Hola. He llegado del trabajo, aparco la moto en la puerta de casa y cuando la he querido volver a coger, pongo la llave, se enciende el cuadro pero no hace el check y al apretar el interruptor de arranque, nada. Ningún ruido, el cuadro sigue encendido, la alarma funciona, intermitentes, luces de posición. Aprieto el botón y como se le diera al botón de info, nada de nada.De hecho, ni la luz del cuadro ni las lueces de situación bajan cuando le doy al interruptor. Una ayudita porfa.
Consulta Técnica La moto no arranca
- Autor Pacolf
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yellow650gs
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O una marcha metida y la pata de cabra puesta. Creo que a todos nos ha pasado alguna vez.
Buenas tardes, no me había fijado en el tema del check. si no lo hace podemos tener un problema con alguno de los cables que sale de la llave de contacto, no se si has leído algo de la "brida asesina". cuando pongas el contacto mete la mano por detrás de la llave y mueve los cables fijándote si así te hace el check.
carrendilla
Allá vamos
has mirado la bateria
Hola, ante todo gracias por vuestros consejos. Esto es lo que he hecho:
- He desconectado la batería y la he vuelto a conectar: nada
- He tocado los cables, como me decís, debajo de la llave: nada
- He usado dos arrancadores portátiles de bateria: nada
He preguntado a dos mecánicos de motos y coinciden en que debe ser la batería pero que nunca habían oído hablar de los síntomas que presenta la moto.
Mañana vendrá un amigo con el 911 a ver que dice el ordenador y si no, al taller.
- He desconectado la batería y la he vuelto a conectar: nada
- He tocado los cables, como me decís, debajo de la llave: nada
- He usado dos arrancadores portátiles de bateria: nada
He preguntado a dos mecánicos de motos y coinciden en que debe ser la batería pero que nunca habían oído hablar de los síntomas que presenta la moto.
Mañana vendrá un amigo con el 911 a ver que dice el ordenador y si no, al taller.
Muy buenas, si las luces te funcionan bien y al dar al arranque no se apagan, no creo que sea de la bateria yo creo que puede ser del rele o contactor del motor de arranque o del mismo pulsador de arranque, mira ver que tambien te marque el punto muerto cuando pones el contacto.
Pon y quita la pata de cabra varias veces y prueba.
Cuando mi gs tenía 40.000kms más o menos me estaba terminando de poner la chaqueta para llevarla a la revisión, arranqué la moto y a los 5 segundos se paró y ya no volvió a arrancar.
Se jodio el rele de la bomba de gasofa.
Pero si hacía el check.
Cuando mi gs tenía 40.000kms más o menos me estaba terminando de poner la chaqueta para llevarla a la revisión, arranqué la moto y a los 5 segundos se paró y ya no volvió a arrancar.
Se jodio el rele de la bomba de gasofa.
Pero si hacía el check.
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neos_74
Curveando
SI es el modelo de doble árbol de levas, con las piñas modernas, recuerda que salieron defectuosas y una gran cantidad de motos le tuvieron que cambiar dichas piñas.
Uno de los síntomas era, precisamente, que el botón de arranque no respondía. Creo que incluso había campaña para cambiar las piñas defectuosas.
Uno de los síntomas era, precisamente, que el botón de arranque no respondía. Creo que incluso había campaña para cambiar las piñas defectuosas.
Hola a todos. Los primero daros las gracias por el interés y la ayuda. Esta tarde ha venido un amigo con el GS911 y el error que ha dado era voltaje bajo de la bateria. Hemos escaneado la moto tres veces y a la cuarta ha hecho el check y a funcionar, espero que con esto haya sido suficiente. Mañana compro una batería nueva.
Pues mi gozo en un pozo. No ha debido ser eso porque ayer me quedé tirado en Socuéllamos. Con la batería puesta del sábado por la mañana, salimos el domingo de ruta hacia Ruidera. Paré la moto como tres o cuatro veces en diferentes paradas y al llegar a Socuéllamos paramos a repostar y tomar una cervecita y cuando puse la llave, vuelta a las andadas. No hace el check y la moto no arranca. Después de infructuosos intentos por hacer "experimentos" a ver si la moto arrancaba, decidimos comer y esperar, a ver si en ese espacio de tiempo, se obraba el milagro. Pero no fue así. Total, llamada a la grúa, la verdad funcionaron estupendamente y rápidos, llevaron la moto a la base en Tomelloso y cuando bajamos la moto, meto la llave y al dar al contacto aparace un mensaje que no había visto antes: EWS acompañado del símbolo del motor y de la presión de las ruedas. Parece ser que es la antena de debajo de la llave pero ya no sé qué pensar. Hoy cuando llegue la moto al taller y la vea el mecánico, veremos qué es..........
Molt de Renou
En rodaje
En teoría es una reparación de unas 3 horas, y también, en teoría, gratuita.
Tiene que ver con el anti-robo.
Una pregunta. Tienes mas de una llave en el llavero ?.
Tiene que ver con el anti-robo.
Una pregunta. Tienes mas de una llave en el llavero ?.
En el llavero llevo, además de la llave, la del candado y el mando de la alarma
Molt de Renou
En rodaje
Es que he leído en otro foro que no es aconsejable tener mas cosas cerca de la llave de contacto ya que pueden engañar o hacer que no funcione bien la antena del anti-robo / encendido.
Molt de Renou
En rodaje
Si, en teoría no te lo tendrían que cobrar ya que es un fallo bastante común en según que RT´s con un numero de VIN especifico.
A BMW les es mas económico cambiar los que fallan que re-diseñar un botón nuevo.
A BMW les es mas económico cambiar los que fallan que re-diseñar un botón nuevo.
Molt de Renou
En rodaje
Alguna novedad ?
Molt de Renou
En rodaje
???
Molt de Renou
En rodaje
Vaya caraduras. Es un fallo bastante reconocido entre motos con un determinado numero VIN
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