dajalo
Curveando
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[move]" R 1200 GS "[/move]
Si señores,
el otro día me las ví en una gasolinera, nadie se espera encontrárselas con todo lo que se ha hablado en este foro de ella y ahí estaban. No me lo podía creer.
Son 2 motos que están de pruebas, camufladas en negro mate con matricula alemana.
Me paré al lado de ellas y tuve la oportunidad de sacarles unas fotos "espia" ;D ;D ;D ;D con el movil porque era lo que tenía a mano en ese momento.
Me acerqué a ellas y les pregunté a los pilotos, si hablaban español, su respuesta fue un no rotundo " deustch" , entonces inglés, no, la misma respuesta, parecia que le tenian prohíbido hablar, y sólo estaban contratados para hacerle la prueba a la moto y nada más, yo también quiero un trabajo así.
Entonces me fuí de nuevo al coche y les saqué la revista motociclismo de esta semana, en la pagina donde estaba la presentación de sudáfrica, y pusieron cara de sorprendidos, porque tampoco conocían al responsable de producto de BMW, esa fue mi impresión.
Les pregunté luego en inglés, porque después de ver la revista parecian más amables, y ya si aprendieron un poco de inglés, por lo que aproveché para preguntarles sobre que diferencias había entre esta moto y la 1150.
Yo alusinaba en colores, estaba allí al lado de las motos mirandolas, todas pintadas de negro mate como dije antes, todas maltratadas muy bien camufladas, pero el motor boxer no se puede esconder tan fácil. Los logos de BMW laterales estaban todos gastados como si lo hubieran hecho con una máquina, de esas, que cortan azulejos, y varias cosas más raspadas, que si hubieran sido de una caída, estaría el depósito con un golpe. Las dos motos tenian casi los mismos daños y eso parece imposible.
Al lado de la moto es muy diferente de lo que se ve en las fotografías, me pareció más pequeña que la 1150, se parece mucho a la F650, un poco más abultada.
Estaba llena de cables por todos lados y una pantalla parecida a un GPS pero un poco mayor, que le metian información y pulsaban unos botones, que no sé que eran. Las camisas del motor se veian diferentes y las llantas eran de radios.
Me dejaron ponerla de pie sin la pata, y efectivamente se nota el peso, aunque en las maletas laterales, llevaban 10 Kg. en cada una y en el soporte del topcase una bolsa con 5 kg., aún así, se notaba que pesa menos.
Cuando la arrancaron, el sonido del motor también es diferente a la 1150, y al ponerle el cambio tampoco sonó la caja. Me pareció muy silenciosa, incluso cuando se fueron que salieron rápido el sonido fue impresionante, todavía lo oigo cuando escribo esto.
;D ;D ;D 
Y finalmente lo describo en dos palabras:
P.D. " Yo quiero una"
Si señores,
el otro día me las ví en una gasolinera, nadie se espera encontrárselas con todo lo que se ha hablado en este foro de ella y ahí estaban. No me lo podía creer.
Son 2 motos que están de pruebas, camufladas en negro mate con matricula alemana.
Me paré al lado de ellas y tuve la oportunidad de sacarles unas fotos "espia" ;D ;D ;D ;D con el movil porque era lo que tenía a mano en ese momento.
Me acerqué a ellas y les pregunté a los pilotos, si hablaban español, su respuesta fue un no rotundo " deustch" , entonces inglés, no, la misma respuesta, parecia que le tenian prohíbido hablar, y sólo estaban contratados para hacerle la prueba a la moto y nada más, yo también quiero un trabajo así.
Entonces me fuí de nuevo al coche y les saqué la revista motociclismo de esta semana, en la pagina donde estaba la presentación de sudáfrica, y pusieron cara de sorprendidos, porque tampoco conocían al responsable de producto de BMW, esa fue mi impresión.
Les pregunté luego en inglés, porque después de ver la revista parecian más amables, y ya si aprendieron un poco de inglés, por lo que aproveché para preguntarles sobre que diferencias había entre esta moto y la 1150.
Yo alusinaba en colores, estaba allí al lado de las motos mirandolas, todas pintadas de negro mate como dije antes, todas maltratadas muy bien camufladas, pero el motor boxer no se puede esconder tan fácil. Los logos de BMW laterales estaban todos gastados como si lo hubieran hecho con una máquina, de esas, que cortan azulejos, y varias cosas más raspadas, que si hubieran sido de una caída, estaría el depósito con un golpe. Las dos motos tenian casi los mismos daños y eso parece imposible.
Al lado de la moto es muy diferente de lo que se ve en las fotografías, me pareció más pequeña que la 1150, se parece mucho a la F650, un poco más abultada.
Estaba llena de cables por todos lados y una pantalla parecida a un GPS pero un poco mayor, que le metian información y pulsaban unos botones, que no sé que eran. Las camisas del motor se veian diferentes y las llantas eran de radios.
Me dejaron ponerla de pie sin la pata, y efectivamente se nota el peso, aunque en las maletas laterales, llevaban 10 Kg. en cada una y en el soporte del topcase una bolsa con 5 kg., aún así, se notaba que pesa menos.
Cuando la arrancaron, el sonido del motor también es diferente a la 1150, y al ponerle el cambio tampoco sonó la caja. Me pareció muy silenciosa, incluso cuando se fueron que salieron rápido el sonido fue impresionante, todavía lo oigo cuando escribo esto.
;D ;D ;D Y finalmente lo describo en dos palabras:
" Im - presionante "
P.D. " Yo quiero una"
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