Luz trasera de leds

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dudi_bmw

Allá vamos
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Pues como me dijeron que los leds consumen menos (en algunas condiciones) he preparado una luz trasera de leds a ver si fundo menos la batería.

Desmontaje de la luz trasera:

<a href="http://img140.imageshack.us/my.php?image=p1014203mk0.jpg" target="_blank"><img src="http://img140.imageshack.us/img140/5753/p1014203mk0.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img140/5753/p1014203mk0.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a>



Con la típica placa de circuitos nos montamos una plataforma a medida para las luces:

<a href="http://img147.imageshack.us/my.php?image=p1014206bv7.jpg" target="_blank"><img src="http://img147.imageshack.us/img147/6043/p1014206bv7.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img147/6043/p1014206bv7.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a>




Para montarlo hay que tener en cuenta:
Se montan dos circuitos uno para la posición y otra para la de freno (lógico)
Cada uno de ellos debe llevar los leds montados en paralelo, porque si los montamos en serie y alguno consume más que otro (puede ocurrir), solo luce éste y los demás se quedan mortecinos.
Cada led debe llevar una resistencia que marcará el nivel de luz. (en cualquier tienda de electrónica las pides y le dices q va a ir a 12 voltios y te dan lo que necesitas).
Los led son sensibles a la polaridad, por tanto hay que conectar todos los positivos (la pata más larga del led) juntos, xq si alguno está al revés no va a lucir.

Imagen del circuito por la parte de atrás (ya se que mis soldaduras no son buenas, pero era mi primera vez ;D ;D )

<a href="http://img140.imageshack.us/my.php?image=p1014214zj9.jpg" target="_blank"><img src="http://img140.imageshack.us/img140/1154/p1014214zj9.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img140/1154/p1014214zj9.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a>



Prueba de luz, antes de montar conviene comprobar todo, he empleado la fuente de alimentación de una impresora, que daba lo mismo que en la moto

<a href="http://img147.imageshack.us/my.php?image=p1014211yh5.jpg" target="_blank"><img src="http://img147.imageshack.us/img147/9232/p1014211yh5.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img147/9232/p1014211yh5.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!



Se vuelve a montar y a funcionar...

Una cosa, hay que tener cuidado si la carcasa del piloto es metálica, a mi me hizo corto al montarlo y no daba luz, una de las resistencias que van atrás daba en la carcasa y cerraba el circuito... una hora comprobando todas las soldaduras hasta q se me ocurrió q podía ser eso...

espero que le sirva a alguno
 
Pero tambien tienes que arreglar el tema de la carga de bateria. Si no con el tiempo te ira a peor... ::)

Y asi aprendemos ;)
 
No sera mejor comprar las que venden echas en las tiendas de recambios? que tienes todos los tipos de casquillos con leds en vez de filamento. Son mas caras pero no hay que hacer nada.

Aque hay mucho tiempo libre en invierno¡¡¡ ;D ;D ;D ;D ;D ;D
 
El tema de las bombillas que ya están hechas es q son un poquito mas largas y quedaba pegada al plastico

lo del ahorro, aunque sea poco, espero q se note,
 
cuando la moto esta arrancada, no se consume bateria, bueno se consume pero se recarga, el problema es encender las luces con el motor parado, hay es cuando se consume y no se recupera la energyyy :)
 
Buena iniciativa, pero el camino que has cogido no es el más correcto.
¿Has pensado que las resistencias que has puesto tambien consumen corriente?

Lo ideal es poner un regulador 7805.

7808%20voltage%20regulator.jpg


7805-w-caps-schem.jpg


Por la entrada entran los 12 voltios de la bateria y por la salida salen 5 voltios (los condensadores son opcionales, valen para absorver algun pico de tension y que los 5 voltios sean más estables).

¿Pero? estaras pensando, si mis LED son de 3,2v (los hay de varios voltajes, pregunta donde los comprastes). La solucion es poner cualquier diodo generico en serie con el LED, de tal forma que cada diodo tiene una caida de 0,6 voltios. De esta forma, de la salida 5v pones un diodo, luego otro, luego otro y ya tienes 3,2v. De ahi los LED que necesites en paralelo.

Yo, algún día lo montaré, aunque creo que la unica ventaja significativa es que dejas de fundir bombillas, que no es poco (mi GS casi cada vez que cojo un camino me funde la bombilla).
 
Ahi le has dado popito, lo fundir bombillas era algo habitual tb.

Lo del regulador lo estuve hablando con el de la tienda de electrónica y me contó un rollo sobre la calidad de los leds, la tecnología militar, el que alguno podía tener un consumo difernete y demás historias frikis que le dije: "dime como no me va a dar problemas" y me cascó las resistencias, igual pequé de novato pero bueno, funciona q es lo importante.

creo que es un avance
 
paipas dijo:
No sera mejor comprar las que venden echas en las tiendas de recambios? que tienes todos los tipos de casquillos con leds en vez de filamento. Son mas caras pero no hay que hacer nada.

Aque hay mucho tiempo libre en invierno¡¡¡     ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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En ebay los he visto de hasta 6v para las /2. No creais que no he estado tentado a ponelas en /2, ya que el sitema de carga por dinamo no está pensado para ir con la luz encendía todo el día y agotas la batería muy rapido.
 
paipas dijo:
No sera mejor comprar las que venden echas en las tiendas de recambios? que tienes todos los tipos de casquillos con leds en vez de filamento. Son mas caras pero no hay que hacer nada.

Aque hay mucho tiempo libre en invierno¡¡¡     ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Es que es demasiado sencillo y aburrido eso de comprar y enchufar... que hay que amortizar la dremmel!!!

Como siga haciendo esta frío y lluvia acabo con la moto como una verbebena a base de inventillos
 
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