Manejo los intermitentes BMW

[GASSS]

Al principio te cuesta un poco, pero te acostumbras y sin pegas, pero el pito........."la madre que lo pario" > >, al no utilizarlo habitualmente lo encuentreas tarde mal y nunca.

Hecho en falta el apagado automático de intermitencias que en mi anterior K-75 si tenía, en vez de ir a mejor...para atras y en la GS hay que acordarse de quitarlos.

 

[valentino966]

Pues yo despues de la tercera BMW ya me he acostumbrado a lo de los intermitentes y a dia de hoy no me suponen problema alguno...pero, en lo del claxon coincido con todos y lo que me gustaria es tener un mando en el dedo indice de la mano izquierda para las rafagas como en otros modelos.

 

[OMEYA]

Efectívamente, para mi no es ningún problema el accionar los intermitentes, para mi el problema es encontrar el claxón en caso de pirula.

Completamente de acuerdo contigo Juan

 

[Pelusa CL]

Esta tarde he probado cuando se quitan los intermitentes y VA POR TIEMPO.

Hasta 20-30 km/h no se quitan solos, sobre los 60-80 duran 20 segundos y a 120 duran 10 segundos. Los tiempos son aproximados, por que mirar el segundero y pilotar........

Os ocurre lo mismo??? la mia es una CL del 2003.

Vsssssssssss.

 

[Caurel]

Los intermitentes regulín, regulín; pero el claxón fatal. ¡¡es difícil acostumbrarse. El sistema tradicional de intermitentes lo veo más cómodo.

 

[Toni_GS]

Yo lo veo muy comodo una vez que te acostumbras. Cuando he probado otras marcas me he dado cuenta de lo comodo que es.

 

[Ig]

Conclusión: los intermitentes, en general, bien. El joio claxon, fatal. Coincido con la mayoría.

Cuando quiero pitarle a alguien, no sé por qué, se me baja la pantalla de la RT. ;D

 

[Ferito]

Despues de tres BMW ya me he acostumbrado a los intermitentes pero no creo que sea la mejor opcion .Anteriormente tuve una CBR600 y lo hacia con el dedo gordo de la mano izqda, solucion que me parece mas logica.

VVVV´sssss

 

[ankor]

El problema no es el intermitente.... es encontrar el claxon !!!

A mi me parecen bastante normales, diferentes a otros pero no por ello "ilógicos".
Me parece un sistema eficiente el que para ir a un lado acciones el pulsador de ese lado y para ir a otro el respectivo. Para quitarlo no tengo ningún problema, claro que tengo unos mano como una manilla de plátanos. ;D ;D ;D

Coincido en lo de la pita, eso si que es complicado.

 

[rafi]

Pues com veterano en esas lides .... Ya me he acostumbrado, pero doy fe de que ...
Con los guantes gordos y según la posición del puño del gas .... tiene su "punto" ...y hay que ponerle un MAL

No tanto por el sistema, o posicionamiento, sino por la distancia que obliga a dejar un poco la maneta de freno.

Por eso ya he votado..... aunque si llevan 25 años haciendolo así .... no habrá crítica que les haga cambiar.... :-[

 

[Miadventure]

Con los intermitentes, no tengo problema, pero eso no quiere decir que me gusten especialmente. Hombre, te acostumbras xq no queda mas remedio. Tengo que "pensar" que son diferentes a la otra moto que conduzco.
Me parece absurdo ocupar tres mandos y tres espacios cuando se puede hacer lo mismo con un mando sólo.Creo que BMW lo hace como seña de identidad; lo cual me parece absurdo dado que son poco útiles bajo ese punto de vista.
El claxon....... puffffff peor, cuando quiero decir sólo "pi", pos voy y le pego un pitadón de c****s y después digo "joé si no ha sio pa tanto...."
Diría que el claxon NO es NADA dosificable.Peeeeero mis BMW´s no las cambio por nunguna otra.
V´ssssssssssssssssssssssss

 

[Karlos BMW]

Pues yo después de 400.000 kms de BMWs ... casi estoy hecho a ellos. ;D ;D ;D