Mantenimiento: cojinetes direccion SOLUCIONADO

[ARION]

Saludos,

después de controlar taques y poner a punto mariposas y ralentí con vacuometro casero (ha quedado de p.m), me propongo revisar los cojinetes de dirección de mi k100 8v que después de 65000 km están un poco tocados.

He preguntado en bmw y me han dicho que cada cojinete 25 euros.

Este es el desguace de las piezas:
http://www.realoem.com/bmw/showpart...id=47865&btnr=31_0366&hg=31&fg=10
Visto que voy a abrir por ahí la moto y cambio las piezas 8 y la 9, Devo cambiar alguna pieza mas?.

He encontrado esta pagina web donde los cojinetes salen mas económicos, si no entiendo mal 25 euros la pareja: http://cgi.ebay.es/BMW-K-1000-1983-90-models-Steering-Head-Bearings-Kit_W0QQitemZ290341127511QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item4399ae0557&_trksid=p3286.c0.m14
Alguien ha comprado de esta marca? que tal son? son 25 la pareja o me equivoco (tengo el ingles oxidao´)?

Por último, agradecería algun consejo o manual si alguien ha realizado la operacion anteriormente.
En la web he encontrado este pero no se si cambia para mi k100
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1194814234

Como siempre, muchas gracias.

 

[Karlos BMW]

Re: Mantenimiento: cojinetes direccion

Bueno, no hace falta que los compres fuera.

Con saber las medidas, puedes comprarlos en cualquier casa de rodamientos.

Son cónicos de 28x52x16 mm.

http://www.realoem.com/bmw/showpart...id=47865&btnr=31_0366&hg=31&fg=10

[img]http://img170.imageshack.us/img170/3162/632096af.png[/img]


Te puede servir de guía los manuales de taller que están en el Box de la K 100 RS.

Bueno, de guía no, de manual de taller, ya que es el que usan los talleres.

Un forero hizo un brico con su K 75.

 

[LSER71]

Re: Mantenimiento: cojinetes direccion

Si no me equivoco los rodamientos son la referencia 328/28 XQ. El enlace pone que el anuncio esta caducado asi que no se que marca ofrecian, pero si te acercas a cualquier distribuidor de rodamientos pidiendo la referencia anterior no deberias tener problemas, El precio que comentas estaria correcto si la marca fuera SKF o FAG, si es cualquier otra marca el precio es caro, lo que pasa es que no todas las marcas lo fabrican ya que es un rodamiento muy especifico y con poco mercado.

Saludos.

 

[ARION]

Re: Mantenimiento: cojinetes direccion

MuCHIsimas gracias
estoy buscando la referencia en los establecimientos de Murcia. Para los foreros de la zona cuando los encuentre pongo lugar y precio.
Por supuesto que utilizaré el libro de taller que está colgado en el foro. Es el que he utilizado para todo el mantenimiento y hasta ahora todo ha ido bien.
Saludos

 

[ARION]

Re: Mantenimiento: cojinetes direccion

Ciao,

ya he terminado, creo que los cojinetes que llevaba puestos dejaron de girar en los años '90. La referencia de los cojinetes para la k100 8v es la 320/28 XQ de la marca SKF. Los he encontrado un 20% mas baratos fuera de la bmw y con esa referencia se encuentran en cualquier negocio (en Murcia, en Santa Maria de Gracia). El quitapolvo ubicado debajo del cojinete inferior comprado en la bmw.

Es importante ayudarse de alguien para la operacion de montado.

Tambien he aprovechado para cambiar liquido de frenos y de horquillas y montar un voltimetro digital.


Hay muchos manuales sobre el cambio de cojinetes, pero dejo algunas fotos y solo un par de apuntes para los usuarios de la k100/75:

Calzar la moto para dejar la rueda delantera en el aire



Desmontaje del manillar, el manguito del freno y la tornilleria de la tija







En mi caso (rt) desmontar carenados



Sacar el conjunto del freno por debajo



Retirar la tija



Desenroscar y sacar el cojinete superior



En este punto ya sale todo el conjunto por la parte de abajo y retiramos la tija para trabajar con ella.



He sacado sin problema el cojinete superior pero para el inferior he tenido que cortar con la dremel y luego sacar a golpes de cincel. Si no teneis la herramienta para sacarlo mejor llevarlo a un taller que tardan 30 segundos.





Aqui teneis el quitapolvo, los dos cojinetes y sus respectivas pistas (que he retirado con cincel y martillo).



Para montar el inferior he metido la tija en el congelador y el cojinete y el guardapolvos a hervir (calentar) en aceite: cuando los presentas y los sueltas caen a plomo.

Engrase con grasa de litio a espuertas, montaje de las piezas en sentido inverso al expuesto y del manual los pares de apriete.

Para la instalacion del voltimetro y que funcione solo cuando giro la llave del contacto:



La masa la he puesto en la bocina



y el otro cable lo he soldado al contacto. De los cuatro cables que hay en el contacto podemos soldarlo al rojo o al verde.



Saludos y suerte