mas junta en culata en r75
- Autor chopp
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robemumoto
Curveando
Creo haber leido que hubo algún que otro problema de detonación y reducian compresión con mas juntas de culata o con juntas en la parte baja de los cilindros
..hola, gracias Robemumoto, y no hay otra manera de solucionarlo???
En mi 75, sonaba al calentarse un repiqueo al meter puño de golpe hasta que cogia revoluciones y mantenia una velocidad, pero si queria darle mas gas volvia a sonar, he montado platinos nuevos(que pedian a gritos), ajustado con pistola el encendido, y sigue sonando un pelin..las bujias son bosch w200t30, ando por Madrid y poco por carretera , de diario. Pede ser carbonilla en la camara??, monto bujias mas calientes??
gracias
saludos
En mi 75, sonaba al calentarse un repiqueo al meter puño de golpe hasta que cogia revoluciones y mantenia una velocidad, pero si queria darle mas gas volvia a sonar, he montado platinos nuevos(que pedian a gritos), ajustado con pistola el encendido, y sigue sonando un pelin..las bujias son bosch w200t30, ando por Madrid y poco por carretera , de diario. Pede ser carbonilla en la camara??, monto bujias mas calientes??
gracias
saludos
robemumoto
Curveando
La carbonilla no ayuda precisamente a reducir compresión, pero,,,,no creo que influya tanto (salvo que tengas muuucha carbonilla)sinceramente no sé si jugando con el avance reducirías las detonaciones que tu llegas a escuchar (imagínate la gracia que le hace al pistón que está subiendo encontrarse que los gases ya han explotado y lo empujan hacia abajo), creo que, solo tienes 2 caminos..: usar gasolina de mayor octanaje o meter las juntas de base de cilindro, lo de juntas de culata de mas grosor no sé si existen y poner 2 casi seguro que dará problemas tarde o temprano. Hay una tercera pero es cara y ahora creo que casi imposible de conseguir. Nosotros comprabamos gasolina de aviación, era un rollo porque habia que comprar al menos 50 litros y el precio picaba:cheesy:.pero las motos en Jerez iban muy muy bien. La gente cree que contra mas octanos mas arde por decirlo así y es, al revés cuanto mas octanos menos problemas de detonación o autoencendido.
robemumoto
Curveando
La carbonilla no es problema:embarassed:
Según me dijo alguien que anda en el tema siempre los mecánicosde Policia de Argentina usaron doble junta con las /5. Y esos tiene experiencia ya que empezaron con las R50 y R60 del 55 y atendieron esas y las siguientes BMW hasta el año 84 que la policía se pasó a Guzzi