antonio.mi
Arrancando
Sin arrancar mi k75, al echar el anticongelante en el radiador, pasa directamente al carter,,(VER VIDEO) ALGUIEN ME PUEDE ORIENTAR??? GRACIAS..
me entra anticongelante en el carter
- Autor antonio.mi
- Fecha de inicio
Tienes un foro específico para las K anteriores a 2005 en el que te podrán ayudar.
Pero ya te adelanto que la avería está en la bomba agua/aceite de la moto.
Es la misma bomba para la refrigeración y el engrase con compartimentos separados. Se te habrá ido el retén que separa ambos compartimentos y de ahí que te pase el agua al carter de aceite.
Te dejo en el enlace el despiece de la bomba.
https://www.realoem.com/bmw/es/show...986-K569-BMW-K_75_C_0564,0574_&diagId=11_1803
robgar06
Curveando
Tienes el reten de la bomba de agua un poco jodido
antonio.mi
Arrancando
Fue lo primero que hice, cambiar el eje, reten y junta, y lo monté, pero veras que el anticongelante lo echo por el radiador y sale por dentro del carter, y la bomba esta mas abajo...No se que pasa....estoy pensando desmontar culata y ver...¿que me aconsejais?
antonio.mi
Arrancando
Fue lo primero que hice, cambiar el eje, reten y junta, y lo monté, pero veras que el anticongelante lo echo por el radiador y sale por dentro del carter, y la bomba esta mas abajo...No se que pasa....estoy pensando desmontar culata y ver...¿que me aconsejais?
antonio.mi
Arrancando
Fue lo primero que hice, cambiar el eje, reten y junta, y lo monté, pero veras que el anticongelante lo echo por el radiador y sale por dentro del carter, y la bomba esta mas abajo...No se que pasa....estoy pensando desmontar culata y ver...¿que me aconsejais?
Ese retén es un poco delicado, si no lo metes bien se puede doblar el labio y es como si no hubieses hecho nada.
Yo no desmontaría la culata sin revisar de nuevo la bomba porque es difícil que el agua pase directamente a través de los segmentos si los pistones no están en movimiento.
Si al echar anticongelante por el radiador va directamente al carter, el anticongelante pasa por la bomba, o eso, o tienes el bloque rajado. Pero me decanto más por lo primero.
Por cierto, el vídeo no se ve, o por lo menos yo no puedo verlo.
Como te digo, pásate por el foro específico de las K anteriores a 2005 y plantea el problema.
Yo no desmontaría la culata sin revisar de nuevo la bomba porque es difícil que el agua pase directamente a través de los segmentos si los pistones no están en movimiento.
Si al echar anticongelante por el radiador va directamente al carter, el anticongelante pasa por la bomba, o eso, o tienes el bloque rajado. Pero me decanto más por lo primero.
Por cierto, el vídeo no se ve, o por lo menos yo no puedo verlo.
Como te digo, pásate por el foro específico de las K anteriores a 2005 y plantea el problema.