Desconozco lo que pasa con los modelos del 2008, pero en la del 2007 sí que te confirmo que el piloto tiene que tener tacto con el embrague para meter las marchas. Yo venía de una Yamaha con un cambio perfecto, pero en la BMW para meter las marchas tienes que dejar que el embrague friccione un poco para que estas entren siempre a la primera, esto es, en vez de apretar la maneta del todo, hay que apretarla casi de todo pero no hasta el final. Otro detalle que a mí me fastidia bastante es que hay que ser muy cuidadoso al meter el punto muerto desde primera, pues el recorrido es muy pequeño y puede entrarte la segunda sin querer. A mí por culpa de esto último se me cayó la moto en un cruce.
