Mezcla Brembo y Ate

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juanantplaza

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LLevo un tiempo dándole vueltas a poner doble disco en mi R45 del 78, que viene con pinza Ate. Y el otro día conseguí regalados (unos repuestos que tenía mi tío) una pinza Brembo derecha y un disco de una R80ST. He comprobado que tienen la misma medida que el disco y la pinza de mi moto y que encaja todo perfectamente.

La duda que tengo es cómo puede afectar llevar pinzas diferentes. Supongo que lo más que puede pasar es que una trabaje más que la otra y que unas pastillas duren más que las otras, ¿no?

Un saludo
 
Hola, siempre he oído decir que las brembo frenan más, no sé si será apropiado llevarlas diferentes, pero a la vista se verá la diferencia. Igual lo mejor sería hacerte con otra Brembo y prescindir de la Ate, a ver que dicen los masters ;)
 
Pensé en vender la Ate y comprar una Brembo, pero me gasté 40 euros en pastillas hace 100 km y me da pena. Aunque si no queda más remedio lo haré.
 
Si te ves con ánimo, prueba a hacer la mezcla, pero ves con mucho cuidado, de todas formas me imagino que aunque se lleven las mismas pinzas y pastillas, siempre frena más un lado que otro, perfectas tampoco son :-/ salut
 
Más claro imposible ;)

Me quedaré con las ganas de probar,jeje! Intentaré ir vendiendo la Ate, pero supongo que irá para largo.
 
Por pasar no pasara nada, un lado frena mas que otro ,como lo tienes ahora un lado nada y el otro todo.

pero tendras que cambiar la bomba de la maneta, poque es de diametro menor.

yo cambie la pinza ate por una brembo con todas la juntas nuevas y con solo una pinza ya frena bien

(no tengo que empezar a frenar media hora antes para parar en el sitio)

unos latiguillos metalicos tambien mejoran.
 
La maneta y la pinza ya tienen juntas nuevas, y los latiguillos metálicos están encargados y me los ponen el lunes (con los frenos no me atrevo a hacer nada yo).

Ahora mismo, con un buen ajuste de todo y con pastillas EBC nuevas frena bastante bien, ha mejorado mucho. Así que si mejora aún más con los latiguillos no creo que sea extrictamente necesario otro disco. La gracia está en que me han regalado pinza y disco, por eso quiero ponerlo. Pero por si acaso esperaré a tener una Brembo para el disco izquierdo.

Gracias por vuestra ayuda ;)
 
Ah, se me olvidaba. ¿Que bomba debería poner? Iluso de mi, pensaba que valdría con la que tengo... :(
 
Tal como te dice paipas, no pasa nada si una pinza frena mas que la otra.De hecho en todas las motos con dos pinzas iguales, siempre hay una que funciona mejor que la otra.Siempre frenará mejor al "uno y medio" que al uno y cero, que es como vas ahora.
Respecto a la bomba, con la que tienes , puede que sea suficiente para notar la mejoría , pero si pones una de mas caudal , pues notarás mejor frenada. Las motos de dos discos delanteros suelen llevar bomba de 15, pero yo te digo que en una sanglas con dos discos delanteros, se jodió la bomba y le puse una de ciclomotor , pensada para un solo disco,y va estupendamente. Antes de comprar otra bomba , prueba con la que tienes a ver como te queda el tacto y fuerza de frenada. Para comprar otra de 15 o mas, siempre estás a tiempo.
 
Claro, lo primero que comprobé es que la pinza y el disco fueran iguales por fuera y que encajara todo perfectamente. Salvo que te acerques mucho las pinzas parecen iguales, quitando el color.
 
Me extraña que algo de la 80 ST te valga ya que la pinza Brembo es única para ese modelo. (El disco si que es común a otros).
Aunque parezca igual el alineamiento pinza/disco una vez montado no creo que sea el mismo.
A lo mejor estoy equivocado.
:)
 
La pinza está puesta en la horquilla (no definitivamente, sólo para ver si se podía). Pero la rueda delantera la dejé ayer el taller porque pierde aire. Hoy en cuanto me la den le pongo el disco y pruebo a ver si encaja todo una vez montado. Lo mismo no va bien y estoy liándola en este post para nada  ;D

Os dejo unas fotos para que veáis:





 
Puedes comprobar la distancia que hay en ambos lados desde el punto medio entre pastillas a un punto fijo de la horquilla.
Si la diferencia es poca (y dependiendo de donde quede el disco) podrías ajustar con alguna arandela entre pinza y horquilla.
Si me permites el comentario o consigues otra pinza ATE que las hay para el lado derecho o pasas a Brembo el izquierdo. Pero como dice Emilio los experimentos con gaseosa.
Además esteticamente no se ve muy bien no?
:)
 
No, si ya sé que los experimentos con gaseosa ;). Estoy buscando a ver si los reyes me traen una Brembo ;D
 
¿Sabéis si la bomba de la R80ST es de más diámetro? También puedo conseguirla gratis, aunque supongo que no estará en muy buen estado y habrá que cambiarle juntas y esas cosas.
 
Gracias ;)

¿Sabéis si en alguna BMW viene de serie la de 15? Es por preguntar en desguaces por bombas usadas de ese modelo directamente. Si no, ¿alguien sabe donde puedo localizarla usada? Es que nueva creo que se me va de presupuesto.
 
La r 100 rs del 81 tiene dos discos con pinzas brembo y bomba de 15. Cuidadito al comprar el juego de reparacion , que aunque las pinzas son brembo, la bomba no es brembo , sino magura, y el pistón y los retenes no valen de una para otra. Yo estoy ahora mismo liado con eso. Pero cualquier bomba para moto japonesa de dos discos te vale. El problema es que la bomba que trae la bmw r 100 rs tiene en el mismo cuepo el alojamiento para cable del acelerador y los interruptores. Si pones otra bomba, tendrás que poner aparte , puño de gas y cuerpo de interruptores. Es posible te salga mas barato comprar una de bmw usada y cambiar el juego pistón-retenes si no va bien.
El otro dia compré un juego brembo para bomba de 15, y ahí lo tengo muerto de risa, pues no vale para la bomba de la r100.
 
Gracias! Iré buscando entonces una de la r100, que lo de poner la bomba de una japo no me hace mucha gracia ;D
 
yo tengo aqui parada de R65 de doble disco con pinzas ate que no se si te puede hacer el apaño, haber que dicen los maestros del tema?

Fernandez cuanto cuesta el juego este que dices? lo digo por que la mia cuando la desmontaron no la limpiaron y el liquido se comio los retenes.
 
El juego de reparación de cada pinza brembo me costó 19 euros cada uno.(Manda huevos, porque son dos gomitas .Eso sí, te vienen los dos tornillos nuevos. Si quieres también los pistones, miedo me da saber el precio.
El precio del juego de reparación de la bomba sobre 37-40 euros.
 
Una de preguntas:
Como se sabe de cuanto es la bomba????
No tengo datos de la moto de la bomba, solo se que era una R65 con doble disco. Como se cual es el juego de reparacion a pedir??
 
Tengo localizada una Brembo muy barata (20 euros) pero me da miedo cómo estará. También me venden el juego de juntas de recambio por 12, y la tapa de plástico no está, pero creo que eran unos 3 euros en rkmotonet. ¿Hay algo más que pueda estar mal en la pinza? ¿En qué me tengo que fijar?
 
llegas tarde, acabo de vender una bomba de 15 a Iñaki de Hernani, la vida es asi, llevo para venderla mas de 1 año y ahora 2 a la vez...............
 
Juanan:No se porqué te da yuyu poner una bomba japo. Mi rs NO FRENABA UN PIMIENTO. Ya le cambié las pastillas : igual. El otro día pedí un juego de reparación de pinzas y otro de reparación de bomba, pero todavía no me ha llegado.Ayer estaba sin faena, y se me ocurrió poner una bomba que encontré de una suzuki gsx 600 del año catapún..Después de sangrar , la he dejado toda la noche pinzada con una brida Como no cabía en el carenado le he tenido que cortar 2 cm a la maneta. Esta mañana estaba perfecta de tacto.He puesto un puño de ciclomotor para el gas, todo de forma provisional y el interruptor colgando, pero activo. Esta tarde he salido a probar y ¡¡¡¡¡ VAYA CAMBIO¡¡¡¡ Ahora frena como me gusta a mí.Parece una guzzi o una laverda o una ducati.Y eso que mantengo los mismos latiguillos y las mismas pinzas. Ya cambiaré los latiguillos por unos metálicos cuando los consiga. Me parece a mí que esta instalación provisional se va quedar definitiva.
En cuanto a las pinzas ate y brembo que pones en la foto, parecen iguales.Posiblemente hasta los pistones sean del mismo diametro, aproximadamente 36 o bien 38 no recuerdo bien, en cuyo caso harán la misma presión una que otra sobre las pastillas. Lo único que cambia es el nombre del fabricante.
La bomba que he puesto no recuerdo si es de 15 o de 5/8 que viene a ser sobre 15´70. Muchas bombas japonesas vienen con medidas imperiales en vez de métricas. El caso es que frena de cojones.
Por cierto, la moto de bmwero, que la pude admirar en Benidorm,y es una café racing casi, lleva una bomba japonesa y latiguillos metálicos.
"Asin" que, mi consejo, pierde el miedo.
 
No, si yo antes de pasarme a las clásicas tenía una japo, y ya se que frenan muy bien. El problema es que me gusta tener la moto lo más original posible.
Ponerle otro disco no es cambiar mucho, porque viene con la cruceta y la horquilla listas para ello. Ponerle una bomba de r100 creo que por fuera tampoco se nota. Pero ponerle una de japo y cambiarle la maneta ya si se nota bastante.

Lo de la pinza, creo que tienes razón. Cada vez que las miro me parecen más iguales. Cambian la marca y el color. Pero la forma es casi igual, y las pastillas prácticamente iguales. Al final creo que acabaré haciendo la mezcla, y así voy buscando la otra pinza Brembo sin prisas hasta que salga una barata y de fiar.
 
Emilio:Desde que vi tu amoto, no he parado de pensar que la mía tenía que acabar frenando si no perfecta, si una cosa razonable. De momento, ha ganado un 80%.Juanan: Como llevo una semana liado con los frenos , me he hecho especialista. Los he desmontado y montado 40 veces.
Me permito darte un consejo sin pecar de pedante. La pinza que has conseguido, si lleva mucho tiempo parada , no la montes de primeras. Primero desmóntala(la abres en canal, en dos partes) Sacas los pistones y , si no están como un espejo por la superficie cilíndrica,le pasas una lija de 800 mojada en líquido de frenos. Saca con cuidado los retenes, y limpia el alojamiento. NO SE TE OCURRA EMPLEAR NI GASOLINA NI OTRO DISLVENTE PARA LIMPIAR, QUE NO SEA EL LIQUIDO DE FRENO.Solo con el olor de la gasolina o disolvente, las gomas se estiran y no permiten que el piston se deslice .Se agarrotan.
Una vez todo limpio, los montas otra vez utilizando VASELINA para meter el pistón dentro de los retenes, y el pistón debe entrar a fondo con los dedos.
Para hacer la primera prueba ,te vale la bomba que tienes.Pero tal como te dice Victor , piensa que para inyectar un cm cúbico en el sistema, tu bomba hace ahora un recorrido, y desplaza las pastillas x m/m. Ahora tendrá que hacer un recorrido algo mayor antes de que notes el "pedal" duro. Si no te gusta como queda, siempre puedes irte a una bomba de mas caudal.Pero en mi experiencia , al poner dos pinzas, el recorrido de la maneta es un poco mayor , pero no el doble ni mucho menos.
 
Perdonad por el retraso, dije que os contaría los avances. Entre navidades, estudiar para exámenes y demás no he podido hacerlo antes. Al final me animé, compre la bomba en Rkmotonet y le puse las dos pinzas. Además aproveché para poner latiguillos metálicos y la mejora es impresionante. 100% recomendable. Quité la cruceta, y los latiguillos van directos a las pinzas, el problema es que me he quedado sin luz de freno delantera, pero ya buscaré un interruptor o algo así. Como suelo frenar también con el trasero, la luz se enciende de todas formas. Al final mi mecánico me puso los latiguillos por 100 euros (piezas y mano de obra incluídas), así que me salió bien de precio.

La mezcla de las dos pinzas va perfecta. Antes de hacerlo estuvimos viéndolas el mecánico y yo por dentro para asegurarnos y son prácticamente iguales, hasta las pastillas tienen el mismo tamaño. Así que la única pega es la estética ::)

Después de montarlo todo he hecho un viaje por Extremadura y varias salidas por Madrid, Guadalajara,etc. Unos 1500 km sin un sólo problema y con una frenada muy buena, así que muchas gracias de nuevo por vuestra ayuda. Os pongo unas fotos de cómo ha quedado el montaje y algunas del viaje por Extremadura (en concreto estas son de Monfragüe) que espero que os gusten.















 
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