Hola a todos. Lo primero es daros las gracias a todos los que con vuestros consejos, me habeis ayudado y animado a realizarle la revisión de los 20000 Km a mi RT.
Especialmente a Llanero que con sus tutoriales lo hace tan fácil que es casi imposible no animarse a meterle mano a nuestras máquinas.
Desde que me decidí he colgado varios post preguntando sobre materiales, bujías, filtros de aire y de aceite, aceite y muchas más cosas que siempre me habeis solucionado.
Muchos habeis sido los que me habeis respondido pero es imposible nombraros uno a uno así que gracias tambien a todos vosotros.
Ahora os cuento como ha ido.
Estos son los materiales:
Primero el filtro de aire. He puesto un KN que como ya me indicásteis solo he engrasado con una grasa muy espesa que venía con él. Esta es la foto:
Luego vino el reglaje de válvulas. Ahí me atranqué porque no entendía como poner las galgas hasta que despues de media hora ya me di cuenta de como se hacía y a partir de ahí coser y cantar.
Las bujías todo bien a excepción de las auxiliares. La boca donde están alojadas es muy pequeña y se necesita una llave de bujía muy pequeña. No tenía ninguna y tuve que hacer como llanero: Radial y a comer la llave. Conseguí sacarlas y todo bien.
El cambio de aceite y filtro sin problema, todo dentro de lo normal. No he llegado a hechar los cuatro litros, me ha sobrado un poco porque prefiero ver el nivel de aceite justo en la raya del máximo.
Al arrancar suena más ronca, supongo que será por el filtro del aire y mañana saldré a probarla.
Me queda ponerle unas manoplas Oxford pero eso ya será objeto de otro post para que veais como quedan porque yo estuve buscando y no encontré muchas fotos de como quedaban.
Así saqué el filtro del aire y las bujías. Las dos de la derechas son las secundarias que son las que peor estaban.
Y ya por último tambien gracias a Pedro. Ha sido echarme una mano y empezar a ver la luz con el tema de las válvulas. Mañana nos pegamos unos cervezones. Un saludo y animaros a realizar el mantenimiento vosotros mismos que es fácil y una satisfacción el hacerlo uno mismo.
Especialmente a Llanero que con sus tutoriales lo hace tan fácil que es casi imposible no animarse a meterle mano a nuestras máquinas.
Desde que me decidí he colgado varios post preguntando sobre materiales, bujías, filtros de aire y de aceite, aceite y muchas más cosas que siempre me habeis solucionado.
Muchos habeis sido los que me habeis respondido pero es imposible nombraros uno a uno así que gracias tambien a todos vosotros.
Ahora os cuento como ha ido.
Estos son los materiales:
Primero el filtro de aire. He puesto un KN que como ya me indicásteis solo he engrasado con una grasa muy espesa que venía con él. Esta es la foto:
Luego vino el reglaje de válvulas. Ahí me atranqué porque no entendía como poner las galgas hasta que despues de media hora ya me di cuenta de como se hacía y a partir de ahí coser y cantar.
Las bujías todo bien a excepción de las auxiliares. La boca donde están alojadas es muy pequeña y se necesita una llave de bujía muy pequeña. No tenía ninguna y tuve que hacer como llanero: Radial y a comer la llave. Conseguí sacarlas y todo bien.
El cambio de aceite y filtro sin problema, todo dentro de lo normal. No he llegado a hechar los cuatro litros, me ha sobrado un poco porque prefiero ver el nivel de aceite justo en la raya del máximo.
Al arrancar suena más ronca, supongo que será por el filtro del aire y mañana saldré a probarla.
Me queda ponerle unas manoplas Oxford pero eso ya será objeto de otro post para que veais como quedan porque yo estuve buscando y no encontré muchas fotos de como quedaban.
Así saqué el filtro del aire y las bujías. Las dos de la derechas son las secundarias que son las que peor estaban.
Y ya por último tambien gracias a Pedro. Ha sido echarme una mano y empezar a ver la luz con el tema de las válvulas. Mañana nos pegamos unos cervezones. Un saludo y animaros a realizar el mantenimiento vosotros mismos que es fácil y una satisfacción el hacerlo uno mismo.
