Michelin Road5 trail
- Autor perlanegraviajes
- Fecha de inicio
Grogorio
Allá vamos
Cuando montaste los neumáticos?
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perlanegraviajes
Acelerando
Pues antes de la Motovolta... en abril del 2018
Grogorio
Allá vamos
Entonces no son las Road 5 trail, sino las Road a secas, porque yo los intenté poner en mi GS en julio y todavía no estaban a la venta.
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perlanegraviajes
Acelerando
Pues si que son las TRAIL...
Grogorio
Allá vamos
Pues si que son las TRAIL...
Pues en toda Cantabria nº hubo manera de encontrarlas, y en el post nadie las encontraba. Que suerte.
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¿25.000km con unas Anakee3? :excited::excited:
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Perdónenme, pero todo lo que sea pasar de 12000 Kms con unos neumáticos es una temeridad manifiesta.
Según uso, los neumáticos se degradan exponencialmente. No gastan igual por todos lados, se escalonan, pasan de los testigos de cambio, se cristalizan o se cuartean.
Así un neumático no rinde como debe y luego vienen las lamentaciones, sobre todo en época de lluvias o invierno. El neumático no agarra igual.
Solo debéis pensar cuando cambiáis de gomas. Parece que es otra moto. Hasta tumba y tod
_o
En mi caso, no suelo hacer más de 10.000 Kms. con ninguna de las motos que he tenido. Y cuando cambio los neumáticos están deteriorados, escalonados etc. y no van nada bien. Imaginad con más Kms., impensable.
Pero, desde luego, cada uno hace lo que le viene en gana que para eso es soberano.
Según uso, los neumáticos se degradan exponencialmente. No gastan igual por todos lados, se escalonan, pasan de los testigos de cambio, se cristalizan o se cuartean.
Así un neumático no rinde como debe y luego vienen las lamentaciones, sobre todo en época de lluvias o invierno. El neumático no agarra igual.
Solo debéis pensar cuando cambiáis de gomas. Parece que es otra moto. Hasta tumba y tod
_oEn mi caso, no suelo hacer más de 10.000 Kms. con ninguna de las motos que he tenido. Y cuando cambio los neumáticos están deteriorados, escalonados etc. y no van nada bien. Imaginad con más Kms., impensable.
Pero, desde luego, cada uno hace lo que le viene en gana que para eso es soberano.
Sergi50
Curveando
Yo las puse la semana pasada antes de ir a la Rodada del Jamón de Teruel, sin problemas de stock. Al día siguiente las tenía el taller. Las trail.
Grogorio
Allá vamos
Me refería en los meses de junio y julio. Decían que solo había la trasera pero a la hora de pedirla nada de nada.
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Britten
Curveando
Personalmente ya puede ser oro molido este Michelin road 5 trail...despues de la nefasta experiencia con los Ankke 3 han perdido un cliente para siempre.
Los tire al cubo de la basura completamente nuevos tras un par de sustos en el tren delantero sin venir a cuento que casi me hacen besar el suelo,algo que no me habia sucedido nunca en los mas de 30 años que llevo en esto de las motos.
Ya se que Michelin no se va a arruinar porque yo deje de comprar sus productos, pero mi conciencia motera se queda tranquila.
Un saludo en V
Los tire al cubo de la basura completamente nuevos tras un par de sustos en el tren delantero sin venir a cuento que casi me hacen besar el suelo,algo que no me habia sucedido nunca en los mas de 30 años que llevo en esto de las motos.
Ya se que Michelin no se va a arruinar porque yo deje de comprar sus productos, pero mi conciencia motera se queda tranquila.
Un saludo en V
Grogorio
Allá vamos
Los Anakee III son una mierda pinchada en un palo, los pilot road 4 son una maravilla y por lo que dicen de los road 5 los mejoran. Pruebalos.
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despista2
Curveando
Esto de las duraciones es todo un mundo. Con los Road4, que coloqué en mi GS LC, sustituyendo a las de origen, la trasera murió a los 4.000 km. Y eso que le estaba haciendo el rodaje, por lo que los 1.000 primeros fueron muy suaves y tardé en exigirle a la moto.
Y murió por el centro de la banda de rodadura, en la que llegó a los testigos, no por sus laterales.
Con la misma moto y forma de conducir, pero sin rodaje y exigiéndole, a la trasera de unos Dunlop Roadsmart le saco entre 7.500 y 8.500. Lo único que no me gusta es que, a partir de los 3.000 empiezan a aullar cuando tumbo.
A ver cómo se comportan estos para los que los estáis montando, pero mucho tendría que mejorar la duración para darles una oportunidad.
Y murió por el centro de la banda de rodadura, en la que llegó a los testigos, no por sus laterales.
Con la misma moto y forma de conducir, pero sin rodaje y exigiéndole, a la trasera de unos Dunlop Roadsmart le saco entre 7.500 y 8.500. Lo único que no me gusta es que, a partir de los 3.000 empiezan a aullar cuando tumbo.
A ver cómo se comportan estos para los que los estáis montando, pero mucho tendría que mejorar la duración para darles una oportunidad.
Britten
Curveando
Es lo que he comentado, por muy buenos que sean, que no lo dudo lo mas minimo, yo no me vuelvo a comprar un neumático Michelin en mi vida, ni de coche ni de moto...cuestión de principios moteros, por llamarlo de alguna forma..je je je..
Un saludo en V Grogorio