G
Gali
Invitado
Bueno antes de nada quiero adradecer a mi amigo José Luis (Trail) el haberme dejado probar la moto y tenerme en su casa a cuerpo de rey. Muchisimas gracias Jose Luis, siempre te estare agradecido por todo y lo pongo aquí porque siempre que te lo quiero decir me tapas la boca y no me dejas terminar.... 
Ahora os voy a contar que impresiones me dio la nueva GS 1200, primero decir que es preciosa, esta muy bien terminada y sigue teniendo ese algo que la diferencia.
La levanto de la pata y?.... Primera sorpresa, es muy ligera tanto que me da la impresion de estar sentado en una 650 incluso cuando la subi al caballete casi la lanzo hacia atras pesa mucho menos que la 1150.
Me siento, me acomodo bien y?... Otra sorpresa, jolines que es muy alta :-/, el asiento es mas estrecho y su puede ir de pie perfectamente sin forzar la posicion como en la 1150, con el asiento normal en la posicion mas baja es muy alta mas incluso que la GS 1150 y esto ya no me gusta porque era el gran problema entre mi anterior GS y yo, creo que no va a tener buena solucion para mi... :-/
Sigamos, me cojo bien al manillar y me doy cuenta que la posicion es mas comoda ya que el manillar es mas pequeño, tiene una ligera curva, los mandos son muy familiares porque aunque los depositos de los liquidos son distintos los mandos son los BMW de simpre, puños, cubremanetas y espejos los veo bien y esta cada cosa en su sitio, la ergonomia esta muy bien estudiada y se nota que es una BMW.
Siento que la pantalla esta lejos de mi como en la 1150, pero tambien veo que el aire que entraba antes del deposito hacia arriba ahora ya no existe gracias a los plasticos laterales que cumplen a la perfeccion su cometido y le dan un toque de modernidad al conjunto de la moto.
Llega la hora de encenderla y?..... Bingo, es impresionante el sonido que sale de su interior, dulce y a la vez poderoso, el escape que me parecia algo grande ahora me parece ideal ya que es mas plano y no sobre sale tanto de ancho.
Embrago y meto primera?......
Otra alegria el cambio es de mantequilla y resulta muy agradable de usar.
La relacion de cambio es buenisima y la 6 es muy buena ya que al tener tantos bajos ya es util desde una de 80 + o - y ya no tiene el la gran diferencia del overdriver de la 1150.
De los frenos decir que me gusto mucho el tacto y la frenada y veo muy hacertado el que con el pedal trasero solo actue sobre la rueda trasera aunque me dio la impresion de que tenia que frenar fuerte para que de verdad cumpliera con su cometido, aunque tambien puede ser una simple adaptacion ya que yo llevaba unos 2000 km en un par de dias en la RT y como estoy acostumbrado a esos frenos que solo con mirarlos ya frenan y el trasero es un verdadero peligro ya que carece de tacto puede ser que sea el motivo de tal apreciacion.
El motor me encanto, es una pasada tiene bajos, medios, entremedio, altos, mas altos y altisimos....... ;D, me gusto muchisimo y de las tan conocidas vibraciones?...... que?... Ahora este motor es mucho mas dulce y ya no transmite esas pequeñas pero molestas vibraciones que aparecen en los anteriores boxer a determinados momentos. El nuevo motor es una verdadera maravilla y estoy seguro que marcara un antes y un despues.
Las estriberas me quedan de maravilla ya que la flexión de las rodillas es muy pequeña y es muy comoda.
Las amortiguaciones las senti duras, aunque tendria que ponerlas a mis gusto y eso seguro que a Trail no le agradaria... ;D, el cuadro es pequeño pero bonito y se ve bien aunque segun Mandarin y Trail cuando hace sol no se ve bien del todo se ve moderno y a la vez con mucha informacion, a mi me agrado.
El sistema de las maletas me parecio de lo mas original y lo que aun no logro entender es como una cosa tan sencilla aun ningunamarca la tenia en el mercado, es super facil y comodo poder poner la medida que necesitemos en cada momento, un 10 para BMW por mojarse en cosas como esa.
En marcha la pantalla no protege todo lo que yo me esperaba, pues siendo sincero tengo que decir que me esperaba algo mas, cubre mejor los hombros que la 1150 pero a partir de 150/160 hace mucho ruido el viento.
Por mi envergadura tambien tuve el mismo problema que en la 1150 y es que como soy corto de todo ;D, tengo que ir muy encima del deposito siendo esa zona muy dura, tanto que en mi GS 1150 tuve que ponerle mas espuma al asiento.
Fijaros bien en la foto y mirar mis piernas, si parace que las llevo estiradas, comparando con las de trail parezco un enano... Pero bueno al menos en otras cosas no lo soy... ;D
Ahora os voy a contar que impresiones me dio la nueva GS 1200, primero decir que es preciosa, esta muy bien terminada y sigue teniendo ese algo que la diferencia.
La levanto de la pata y?.... Primera sorpresa, es muy ligera tanto que me da la impresion de estar sentado en una 650 incluso cuando la subi al caballete casi la lanzo hacia atras pesa mucho menos que la 1150.
Me siento, me acomodo bien y?... Otra sorpresa, jolines que es muy alta :-/, el asiento es mas estrecho y su puede ir de pie perfectamente sin forzar la posicion como en la 1150, con el asiento normal en la posicion mas baja es muy alta mas incluso que la GS 1150 y esto ya no me gusta porque era el gran problema entre mi anterior GS y yo, creo que no va a tener buena solucion para mi... :-/
Sigamos, me cojo bien al manillar y me doy cuenta que la posicion es mas comoda ya que el manillar es mas pequeño, tiene una ligera curva, los mandos son muy familiares porque aunque los depositos de los liquidos son distintos los mandos son los BMW de simpre, puños, cubremanetas y espejos los veo bien y esta cada cosa en su sitio, la ergonomia esta muy bien estudiada y se nota que es una BMW.
Siento que la pantalla esta lejos de mi como en la 1150, pero tambien veo que el aire que entraba antes del deposito hacia arriba ahora ya no existe gracias a los plasticos laterales que cumplen a la perfeccion su cometido y le dan un toque de modernidad al conjunto de la moto.
Llega la hora de encenderla y?..... Bingo, es impresionante el sonido que sale de su interior, dulce y a la vez poderoso, el escape que me parecia algo grande ahora me parece ideal ya que es mas plano y no sobre sale tanto de ancho.
Embrago y meto primera?......
Otra alegria el cambio es de mantequilla y resulta muy agradable de usar. La relacion de cambio es buenisima y la 6 es muy buena ya que al tener tantos bajos ya es util desde una de 80 + o - y ya no tiene el la gran diferencia del overdriver de la 1150.
De los frenos decir que me gusto mucho el tacto y la frenada y veo muy hacertado el que con el pedal trasero solo actue sobre la rueda trasera aunque me dio la impresion de que tenia que frenar fuerte para que de verdad cumpliera con su cometido, aunque tambien puede ser una simple adaptacion ya que yo llevaba unos 2000 km en un par de dias en la RT y como estoy acostumbrado a esos frenos que solo con mirarlos ya frenan y el trasero es un verdadero peligro ya que carece de tacto puede ser que sea el motivo de tal apreciacion.
El motor me encanto, es una pasada tiene bajos, medios, entremedio, altos, mas altos y altisimos....... ;D, me gusto muchisimo y de las tan conocidas vibraciones?...... que?... Ahora este motor es mucho mas dulce y ya no transmite esas pequeñas pero molestas vibraciones que aparecen en los anteriores boxer a determinados momentos. El nuevo motor es una verdadera maravilla y estoy seguro que marcara un antes y un despues.
Las estriberas me quedan de maravilla ya que la flexión de las rodillas es muy pequeña y es muy comoda.
Las amortiguaciones las senti duras, aunque tendria que ponerlas a mis gusto y eso seguro que a Trail no le agradaria... ;D, el cuadro es pequeño pero bonito y se ve bien aunque segun Mandarin y Trail cuando hace sol no se ve bien del todo se ve moderno y a la vez con mucha informacion, a mi me agrado.
El sistema de las maletas me parecio de lo mas original y lo que aun no logro entender es como una cosa tan sencilla aun ningunamarca la tenia en el mercado, es super facil y comodo poder poner la medida que necesitemos en cada momento, un 10 para BMW por mojarse en cosas como esa.
En marcha la pantalla no protege todo lo que yo me esperaba, pues siendo sincero tengo que decir que me esperaba algo mas, cubre mejor los hombros que la 1150 pero a partir de 150/160 hace mucho ruido el viento.
Por mi envergadura tambien tuve el mismo problema que en la 1150 y es que como soy corto de todo ;D, tengo que ir muy encima del deposito siendo esa zona muy dura, tanto que en mi GS 1150 tuve que ponerle mas espuma al asiento.
Fijaros bien en la foto y mirar mis piernas, si parace que las llevo estiradas, comparando con las de trail parezco un enano... Pero bueno al menos en otras cosas no lo soy... ;D
