Rodbowl
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Estimados,
Estoy con la idea de sacar el tambor licenciador/catalizador y modificarlo para qué sea una caja de herramientas (con llave) A su vez el tambor de escape cambiarlo al otro lado y dejarlo directo. Les comento esto.. ya que en Chile pueden pasar muchos años, para que salga la ley EURO 3 y se controle sobre la emisión de gases en las motocicletas.
Mi consulta es..
- Si la salida del escape queda muy libre, ¿puede perder compresión en el motor y potencia?
- Si la salida del escape queda más liberada, hace salir con más explosión los gases ¿Por ende aumenta el flujo de aire y bencina, y da una mejor explosión a la combustión, ..Es cierto esto??
- ¿Pierde en bajá y ganas en alta?
Que me recomiendan?? Lo hago o no..??
Estoy con la idea de sacar el tambor licenciador/catalizador y modificarlo para qué sea una caja de herramientas (con llave) A su vez el tambor de escape cambiarlo al otro lado y dejarlo directo. Les comento esto.. ya que en Chile pueden pasar muchos años, para que salga la ley EURO 3 y se controle sobre la emisión de gases en las motocicletas.
Mi consulta es..
- Si la salida del escape queda muy libre, ¿puede perder compresión en el motor y potencia?
- Si la salida del escape queda más liberada, hace salir con más explosión los gases ¿Por ende aumenta el flujo de aire y bencina, y da una mejor explosión a la combustión, ..Es cierto esto??
- ¿Pierde en bajá y ganas en alta?
Que me recomiendan?? Lo hago o no..??