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Suena algo más grave, sobre todo sin el tapón. La potencia no cambia, y quizá el motor pierda un poco de freno.
Las R1200 DOHC tienen una válvula parcializadora en el escape y el sonido es mucho más grave que en las 1200 anteriores, con el escape de serie suenan muy bien.
En cambio en las OHV el escape era muy silencioso, aquí una cola opcional mejoraba mucho el sonido. La potencia no cambiaba, y el motor perdía un poco de freno.
Resumen: en las R1200 DOHC no merece la pena por sonido ni por prestaciones.
En las R1200 OHV sí merece la pena por sonido, no por prestaciones.
En ambos casos la estética mejora mucho.