Motor ahogado 1200 gs

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ANFEZA

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Hola buenas a todos. Os cuento hace menos de 1000 kilómetros lleve la moto al concesionario porque la notaba que no iba fina, en primera y segunda con trafico urbano tenía q jugar mucho con el embrague. Total me regularon la apertura de la mariposa con un vacuometro y quedo muy bien. En menos de 1000 kilómetros vuelvo a tener el mismo problema y no creo que los cilindros se "desincronicen" con tanta facilidad. La moto tiene 28500 km y todas las revisiones al dia. Según los de BMW las bujías y las bobinas están bien y estos motores son asi. Los primeros 20000 km siempre ha ido fina, sin el motor ahogado ni tirones. Que os parece?

Gracias por vuestras sugerencias
 
Ahogado a que te refieres, que no tiene fuerza? Que traquetea mucho? Que se viene abajo?
 
Me refiero a lo que dicen algunos compis, que sobre todo en segunda tienes q acelerar muy lentamente. También en esta marcha cuando sueltas el acelerador retiene mucho, es como si se clavase. Lo que llama la atención q le han hecho dos sincronizaciones de los cilindros y cuando la saco del concesionario va muy fina pero cuando pasan unos 1000 km está igual.
Gracias por la ayuda
 
Hola respecto a los que os cometé el otro dia ya no se produce. No se si será casualidad pero puse gasolina ayer de la misma empresa, marca muy conocida, pero en otra estación de servicio y parece que la moto va mucho mejor.
Desconozco si es casualidad o que las gasolinas de algunos sitios "no están muy bien".
Bueno gracias a todos y saludos
 
ANFEZA dijo:
Hola respecto a los que os cometé el otro dia ya no se produce. No se si será casualidad pero puse gasolina ayer de la misma empresa, marca muy conocida, pero en otra estación de servicio y parece que la moto va mucho mejor.
Desconozco si es casualidad o que las gasolinas de algunos sitios "no están muy bien".
Bueno gracias a todos y saludos
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Puede que sea eso, no seria la primera vez.
 
ANFEZA dijo:
Hola buenas a todos. Os cuento hace menos de 1000 kilómetros lleve la moto al concesionario porque la notaba que no iba fina, en primera y segunda con trafico urbano tenía q jugar mucho con el embrague. Total me regularon la apertura de la mariposa con un vacuometro y quedo muy bien. En menos de 1000 kilómetros vuelvo a tener el mismo problema y no creo que los cilindros se "desincronicen" con tanta facilidad. La moto tiene 28500 km y todas las revisiones al dia. Según los de BMW las bujías y las bobinas están bien y estos motores son asi. Los primeros 20000 km siempre ha ido fina, sin el motor ahogado ni tirones. Que os parece?

Gracias por vuestras sugerencias
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Ponle el acelerator
 
Jajajjajajaa, qué memoria tiene el tío.....pues nada si vienes a la paellada ya podrás probar una RT de las "guenas" si quieres, mamón
 
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