Buenos días.
Me gustaría haceros esta cuestión. Tengo que cambiar el motor de mi R1200 GS LC del 2015 y encontré uno a un precio razonable, pero es de junio del 2018, de una de las que llevan ya pantalla TFT. Por lo que estuve viendo, el bloque motor es compatible, pero no sé si sería quitar uno y poner otro o podría darme algún problema electrónico. La idea sería que en el taller no tuvieran que invertir horas de mano obra abriendo los motores para pasar componentes de uno a otro.
El motivo del cambio, supongo que os lo estaréis pregutando es que, en una salida off road, me cayó la moto con tan mala suerte que la barra protectora no cumplió su función y me rompió una tapa de la culata y fui perdiendo aceite sin darme cuanta unos 20 km hasta que me di cuenta... Total que ahora el motor a partir de las 3000 rpm hace un ruido muy feo y han aparecido muescas de color dorado al revisar el filtro de aceite. Según me dicen en el taller son muescas del cigueñal.
Según me comentan en el taller lo más barato es un cambio de motor completo, para no tener que andar abriendo el motor completo (muchísimas horas de mano de obra).
Bueno, pues se agradece cualquir tipo de información.
Muchas gracias.
Me gustaría haceros esta cuestión. Tengo que cambiar el motor de mi R1200 GS LC del 2015 y encontré uno a un precio razonable, pero es de junio del 2018, de una de las que llevan ya pantalla TFT. Por lo que estuve viendo, el bloque motor es compatible, pero no sé si sería quitar uno y poner otro o podría darme algún problema electrónico. La idea sería que en el taller no tuvieran que invertir horas de mano obra abriendo los motores para pasar componentes de uno a otro.
El motivo del cambio, supongo que os lo estaréis pregutando es que, en una salida off road, me cayó la moto con tan mala suerte que la barra protectora no cumplió su función y me rompió una tapa de la culata y fui perdiendo aceite sin darme cuanta unos 20 km hasta que me di cuenta... Total que ahora el motor a partir de las 3000 rpm hace un ruido muy feo y han aparecido muescas de color dorado al revisar el filtro de aceite. Según me dicen en el taller son muescas del cigueñal.
Según me comentan en el taller lo más barato es un cambio de motor completo, para no tener que andar abriendo el motor completo (muchísimas horas de mano de obra).
Bueno, pues se agradece cualquir tipo de información.
Muchas gracias.
