Motor constipado!

[Piñataun]

Hola a todo!
Os dejo por aquí una grabación del motor de mi k100rs 16v.
En el vídeo se escucha como de vez en cuando pega un golpe importante el motor que descompensa hasta las revoluciones… y también se escuchan unos estornudos “ptsi ptsi” que le está pasando!!??
Hace ya un tiempo que estoy con esto, ha pasado por varias manos “expertas” y sigo igual.
Muchas gracias de antemano!

Motor 1
Estornudos

 

[josepmaria]

Resfriado común, no creo que sea gripe.

es coña, es coña,a ver que dicen los sabios.

 

[classicman]

Diagnosticar de oído ... complicado.

En principio hay 2 sospechosos para fallos de moto (que no vaya redondo): alimentación o encendido. También puede aparecer algo mecánico pero es menos habitual. Las entradas de aire yo las englobaría el apartado de alimentación (el fluido que más consume un motor es aire, no gasolina).

Yo intentaría ser metódico de lo más sencillo a más complicado.

Sacar bujías y ver si color te puede dar pistas. Igual que ir desconectando una (para hacerlo funcionar a 3 cilindros) y ver si hay diferencia de comportamiento según que bujía desconectes. Ojo con esto que tienes alta tensión (mejor si la pipa la conectas a otra bujía usada al aire y haciendo masa: usa guantes gruesos de goma y pinzas aisladas).

En cuanto a gasolina, sacar el rail poner 4 recipientes bajo los inyectores y puentear bomba te va a dar si todos inyectan igual o alguno va muy diferente.

Medir presión de gasolina tampoco es complicado.

Y toquetear cableado, mazo cables, llave y piña de encendido pueden delatar algún mal contacto eléctrico que interfiera.

También ayuda más información del entorno de ese fallo: si ha ocurrido de repente, si la moto lleva parada meses/años, si fue tras un lavado, caída o reparación concreta, si fue al desmontar y montar algo ... cualquier pista que a ojos de un tercero le llame la atención mientras a uno mismo nos ha pasado desapercibida.

Ya vas contando.

 

[Joséct]

Hola. Lo primero es que si la ha tocado "manos expertas", no me quiero imaginar si la llegan a tocas manos inexpertas. Así a bote pronto diría sin equivocarme, que el motor tiene tomas de aire (la "trompa" del cilindro 1 se ve tapada con cinta aislante) y luego que algún inyector puede estar fallando o incluso cable de bujías. Sinceramente esto está para sacarlo todo, comprobar rampa de mariposas, limpiar/cambiar inyectores, juntas, comprobar holgura de válvulas... vamos, un ajuste de la inyección como Dios manda y quitar esos manguitos que tarde o temprano acabarán hinchándose, sin olvidar tampoco el interior del tanque de gasolina. Si la moto te interesa, búscate un experto (pero que las conozca de verdad) que sepa ir al grano y prepara cuartos y verás lo que ese motor puede dar de sí.

Un saludo.

 

[classicman]

Los ojos que todo lo ven! Que suerte tener a Joséct en este foro .

Por complementar información. Si realmente hubiese entrada de aire, rociando limpiafrenos (o limpiacarburadores) alrededor de las toberas con el motor en marcha debería cambiar de golpe las rpms. Es fácil de diagnosticar.

Y a partir de ahí, la ley del "yaquetepones" perseguirá a tu bolsillo (o a la Visa). Ya es cuestión de valorar satisfacción vs disgustos .

 

[Piñataun]

Hola!
Veo que estáis atentos…
Muchas gracias por los consejos y respuestas.
A ver explico algo más respecto a la moto.
El motor lo compré hace dos años, sustituyendo el mío. No hacia este ruido desde el principio, empezó más tarde y cada vez parece que sea más. Con todo esto ahora está funcionando bastante bien, en una fase hace 2 meses sustituí las bujías ya que lo tenía funcionando con 3 cilindros. Sustituí bujías y a funcionar. Aproveché para medir cables y me daban las resistencias dentro del rango correcto.
Sustituí el regulador de presión del combustible ya que también fallaba y mejoró mucho.
Las toberas del aire ya están sustituidas (en el vídeo no) pero lo están y no ha mejorado.
Las manos expertas de mi zona, uno no se atrevió a tocarla y el otro pues parece que hasta ahí puede leer, porque un cambio de aceite no me va a solucionar eso…

Que opináis??

 

[classicman]

Obviamente un cambio de aceite y filtro no van a solucionar nada. Cambialo si le toca pero si no, déjalo.

Si ya has cambiado filtro de gasolina y regulador, faltaría ver que bomba va bien. Suponiendo que así sea, puede haber algún fallo eléctrico.

Yo sacaría otra vez bujías para ver si algún cilindro falla. Y mediría compresión. Un cilindro con baja compresión puede acabar dando fallos de encendido.

Pero antes, limpiaría bien con limpia contactos eléctricos todas las conexiones que pueden estar implicadas. No hay muchas. Incluye las masas.