Hola a todos.
Tras poco más de un año con mi k100 sin dar más problemas que el mantenimiento y algunos pequeños achaques que arrastraba del anterior dueño, hoy me ha dado un problemilla que no se muy bien cómo diagnosticarlo. Desde que la compré me hacia algunos extraños cuando la arrancaba, es decir, la arrancaba y bien al momento o poco más tarde, se quedaba sin corriente y se paraba. Se apagaba todo el cuadro y tras darle un par de veces a la llave de contacto volvía en si y como si nada. Por lo que no le he prestado mucha atención. Alguna vez he desmontado el clausor le puse limpiador de contactos y a seguir. Pero hoy me lo ha hecho un par de veces durante la marcha y tras hacer lo de siempre, y continuar mi camino, noto un ruido extraño en el motor. No me gustaba nada, pero con el casco no lo oía bien. Una vez con el casco quitado obsevo un ruido metálico que acompañaba al giro del motor, quito rápidamente el contacto y, he ahí mi sorpresa, cuando oigo que el motor de arranque se acciona de motus propio, o sea, con el contacto quitado, o quizás estaba acoplado y al parar sigue funcionando por su cuenta. Pero, ¿de donde saca la corriente con el contacto quitado? Eso si, a los pocos segundos se para solo. No sé. Si alguien puede echarme una mano se lo agradecería.
PD. Aprovecho la ocasión para gradecer, tanto a Sak3 como a todos lo que han puestos esos magnícos manuales, que tanto ayudan a conocer nestras motos.
Tras poco más de un año con mi k100 sin dar más problemas que el mantenimiento y algunos pequeños achaques que arrastraba del anterior dueño, hoy me ha dado un problemilla que no se muy bien cómo diagnosticarlo. Desde que la compré me hacia algunos extraños cuando la arrancaba, es decir, la arrancaba y bien al momento o poco más tarde, se quedaba sin corriente y se paraba. Se apagaba todo el cuadro y tras darle un par de veces a la llave de contacto volvía en si y como si nada. Por lo que no le he prestado mucha atención. Alguna vez he desmontado el clausor le puse limpiador de contactos y a seguir. Pero hoy me lo ha hecho un par de veces durante la marcha y tras hacer lo de siempre, y continuar mi camino, noto un ruido extraño en el motor. No me gustaba nada, pero con el casco no lo oía bien. Una vez con el casco quitado obsevo un ruido metálico que acompañaba al giro del motor, quito rápidamente el contacto y, he ahí mi sorpresa, cuando oigo que el motor de arranque se acciona de motus propio, o sea, con el contacto quitado, o quizás estaba acoplado y al parar sigue funcionando por su cuenta. Pero, ¿de donde saca la corriente con el contacto quitado? Eso si, a los pocos segundos se para solo. No sé. Si alguien puede echarme una mano se lo agradecería.
PD. Aprovecho la ocasión para gradecer, tanto a Sak3 como a todos lo que han puestos esos magnícos manuales, que tanto ayudan a conocer nestras motos.
