Romeraracer
Arrancando
Hola muy buenas noches necesito ayuda con mi funduro del 1997.
Todo empezó un día que eche gasolina y me fui para casa ni 1km, hasta aquí todo bien.
A la mañana siguiente de camino al trabajo justo antes de llegar a la gasolinera donde había repostado el día anterior, saliendo de la rotonda la moto se me para estando en marcha, intento arrancarla, con el sistema eléctrico no fue posible pero conseguí en una pequeña pendiente arrancarla, doy la vuelta a la manzana para retomar el camino anterior y de nuevo se me para en el mismo punto y ya no pude arrancarla más.
Todo esto a las 6:00 Am, me llevaron al trabajo a la vuelta la lleve a rastras hasta casa y la intente arrancar, mi sorpresa es que arranco pero a los 3, 4 minutos se paro, pensé me he dejado el aire o la válvula de la gasolina cerrada, lo intento de nuevo y nada, al cabo de 4, 5 minutos lo intento de nuevo y arranca después de revisar que la gasolina esta abierta que no este el filtro super sucio nada fuera de lo normal algo de polvo en el filtro pero tampoco como para que el motor estuviese ahogado, vuelve a arrancar y al poco se vuelve a parar.
Reviso cableado de los conectores del regulador elimino una ficha para soldarlos directos y reviso todos los cables que me voy encontrando y de repente ya no enciende más.
Revise el aceite y mi sorpresa fue encontrarlo mas liquido de lo que yo me esperaba, es más como con un tono marrón oscuro.
Aquí me saltaron las alarmas dije bueno! aquí el agua esta pasando al aceite y la que abra liado dentro, todo esto yo con las manos en la cabeza.
Bueno en mi mente entra que tengo que hacerle la bomba del agua y retenes y ya que estoy porque no le miro el reglaje de válvulas, tal y así que decido comprar el kit de juntas completo de motor y revisar pistón para ver su estado ya que había tenido agua en el aceite, mi sorpresa es que la falda presentaba 4 rallas superficiales (nada serio) y el cilindro esta intacto, los aros de pistón tampoco se ven mal, total que decido volver a montar todo, después de haberlo limpiado todo con cariño y sigue todo igual, sigue sin arrancar.
Después de mucho mirar y mirar veo que la chispa azul (bujías nuevas) pero muy floja a mi parecer, tambien he probado con una sola bobina y parece que la chispa mejora algo, incluso he intentado arrancar con una sola bobina sola conectada y ha tenido ganas de arrancar pero entiendo que le falta chispa a la cosa.
No soy capaz de entender como comprobarlo, me gustaría probar con otras bobinas si hubiese la posibilidad porque ya me entra la duda de si es problema de las bobinas o del cdi alguien podría ayudarme de algún modo estoy muy perdido ahora mismo y no se como salir.
Intuyo que pueden ser las bobinas de alta, no se si alguien tendría al menos 1 para poder descartar el cdi soy de tarragona y me desplazaría si fuese necesario.
Perdón por la chapa es que estoy desesperado
También agradecería tener algún manual de taller para poder revisar puntos que a mi se me escapan dejo mi correo para cualquier ayuda
ignacioolivares53@gmail.com
Todo empezó un día que eche gasolina y me fui para casa ni 1km, hasta aquí todo bien.
A la mañana siguiente de camino al trabajo justo antes de llegar a la gasolinera donde había repostado el día anterior, saliendo de la rotonda la moto se me para estando en marcha, intento arrancarla, con el sistema eléctrico no fue posible pero conseguí en una pequeña pendiente arrancarla, doy la vuelta a la manzana para retomar el camino anterior y de nuevo se me para en el mismo punto y ya no pude arrancarla más.
Todo esto a las 6:00 Am, me llevaron al trabajo a la vuelta la lleve a rastras hasta casa y la intente arrancar, mi sorpresa es que arranco pero a los 3, 4 minutos se paro, pensé me he dejado el aire o la válvula de la gasolina cerrada, lo intento de nuevo y nada, al cabo de 4, 5 minutos lo intento de nuevo y arranca después de revisar que la gasolina esta abierta que no este el filtro super sucio nada fuera de lo normal algo de polvo en el filtro pero tampoco como para que el motor estuviese ahogado, vuelve a arrancar y al poco se vuelve a parar.
Reviso cableado de los conectores del regulador elimino una ficha para soldarlos directos y reviso todos los cables que me voy encontrando y de repente ya no enciende más.
Revise el aceite y mi sorpresa fue encontrarlo mas liquido de lo que yo me esperaba, es más como con un tono marrón oscuro.
Aquí me saltaron las alarmas dije bueno! aquí el agua esta pasando al aceite y la que abra liado dentro, todo esto yo con las manos en la cabeza.
Bueno en mi mente entra que tengo que hacerle la bomba del agua y retenes y ya que estoy porque no le miro el reglaje de válvulas, tal y así que decido comprar el kit de juntas completo de motor y revisar pistón para ver su estado ya que había tenido agua en el aceite, mi sorpresa es que la falda presentaba 4 rallas superficiales (nada serio) y el cilindro esta intacto, los aros de pistón tampoco se ven mal, total que decido volver a montar todo, después de haberlo limpiado todo con cariño y sigue todo igual, sigue sin arrancar.
Después de mucho mirar y mirar veo que la chispa azul (bujías nuevas) pero muy floja a mi parecer, tambien he probado con una sola bobina y parece que la chispa mejora algo, incluso he intentado arrancar con una sola bobina sola conectada y ha tenido ganas de arrancar pero entiendo que le falta chispa a la cosa.
No soy capaz de entender como comprobarlo, me gustaría probar con otras bobinas si hubiese la posibilidad porque ya me entra la duda de si es problema de las bobinas o del cdi alguien podría ayudarme de algún modo estoy muy perdido ahora mismo y no se como salir.
Intuyo que pueden ser las bobinas de alta, no se si alguien tendría al menos 1 para poder descartar el cdi soy de tarragona y me desplazaría si fuese necesario.
Perdón por la chapa es que estoy desesperado
También agradecería tener algún manual de taller para poder revisar puntos que a mi se me escapan dejo mi correo para cualquier ayuda
ignacioolivares53@gmail.com