No enciende luz de punto muerto BMW R850R 1998
- Autor cajima
- Fecha de inicio
Pakopakito
Acelerando
A mi me paso algo parecido y con un cambio de aceite de la transmision se arreglo/mejoró. Supongo que en mi caso seria el sensor de detras de la caja de cambios algo guarreteao y con el aceite limpio se arreglo solo.
Yo tiraria primero por ver si al casquillo del piloto llega corriente, y si no cambia el aceite de la caja de cambios por si acaso (no es caro y lo tendras que hacer de todas formas)
Lo de cambiar el sensor de la caja ya es para mayores de 18, que creo que hay que abrirla y todo.
karlos-k100-rs
Curveando
Los sensores de las 850/1100 son lennntooossss en accionar se puede desmontar y limpiar o cambiar pero tienes que desmontar basculante para llegar bien .
Pero revisa como te indican la bombilla antes de nada .
Pero revisa como te indican la bombilla antes de nada .
comandantebmw
Curveando
Si el piloto no se enciende pueden ser dos cosas:
O la lámpara o el detector. Si fuera la lámpara arrancaría sin problema porque el detector daría señal a la centralita. Si arranca cogiendo el embrague es el detector o el conector de éste al mazo de cables. El detector está en la parte de atrás de la caja, por fuera. Un sitio difícil de acceder porque tienes que meterle mano por detrás. Es una pieza encapsulada en plástico duro para que aguante el agua y el barro. Ese plástico se suele cuartear y deja de hacer buen encaje en el pequeño eje que lleva la caja para activarlo
O la lámpara o el detector. Si fuera la lámpara arrancaría sin problema porque el detector daría señal a la centralita. Si arranca cogiendo el embrague es el detector o el conector de éste al mazo de cables. El detector está en la parte de atrás de la caja, por fuera. Un sitio difícil de acceder porque tienes que meterle mano por detrás. Es una pieza encapsulada en plástico duro para que aguante el agua y el barro. Ese plástico se suele cuartear y deja de hacer buen encaje en el pequeño eje que lleva la caja para activarlo
rafmcar
Acelerando
A mi me ocurre en la R1100R pero al final termina entendiéndose a los pocos segundos
Si no arranca en neutro puede ser un fallo del sensor de posición del selector de velocidades que esta en la parte trasera de la caja, o en la línea eléctrica de éste. No es complicado de sustituir si sabes como va sujetado, mirate el manual. Yo creo que se puede hacer sin retirar basculante, porque por la parte de abajo hay hueco.
Yo lo retiré cuando desmonté la caja, fuera es facil, solo hay que liberar el mecanismo de retención que tiene y sacarlo
Yo lo retiré cuando desmonté la caja, fuera es facil, solo hay que liberar el mecanismo de retención que tiene y sacarlo