B
bernat.c
Invitado
Hola muy buenas.
Es la primera vez que inicio un tema aqui en el foro y la razón es que estoy alucinado con vuestras opiniones sobre la gs 1200.La verdad,no lo entiendo la poneis a parir casi siempre o siempre y muchas veces por chorradas ya que qualquier moto puede quedarse sin bateria dependiendo del uso que uno le da,que si problemas con los discos,el cardán,el testigo de gasolina,el amortiguador y un sifín más de detalles.Tuve una gs 1150 la cual vendí con 80.000km y tuve zero problemas con el mantenimiento de BMW la cambié por una gs 1200 en marzo del 2006 he ido con ella por Francia,Italia,Alemania,Austria,Suiza,Eslovenia,Eslovaquia,Croacia,Belgica,Irlanda,Gran Bretaña,España,Marruecos en fin llevo con ella 85.000km con la bateria de serie sin problemas de amortiguador,ni de discos ni de nada vivo en los Pirineos la moto pasa frio,calor,viento,lluvia,nieve y lo que le heche,me suelo acojonar antes yo que ella se porta como el primer dia y estoy absolutamente encantado con ella.Por ello no entiendo vuestras opiniones,y no me vale que mi moto sea un excepción ya que tengo amigos con ella y zero problemas.
LLevo moto desde que tenia 6 añitos ahora tengo 37 llevo muchos km a mis espaldas con motos de trial,enduro,trail carretera Yamaha(TZr,RD350) Honda (Dominator,Africa) y luego pase a BMW la mencionada GS 1150 y mi actual 1200...encantado con ellas bien mantenidas,esperando su buena temperatura antes de subirla de vueltas en frio canvios de aceite y demas cuando toca,total que se desgastan por uso.Y eso es lo que importa...saber mimar la mecanica para que dure.Siendo consciente de que alguna vez alguna cosa puede fallar pero no por ello diré que mi gs es una mierda y no vale nada.
De verdad creo que os pasais mucho con vuestras opiniones...si estais tan cabreados con la GS venderla que para mi el unico fallo que tiene esa moto es que haya tantas!
Perdonar por el rollo solo queria dar mi opinion sin molestar a nadie.Gracias.
Es la primera vez que inicio un tema aqui en el foro y la razón es que estoy alucinado con vuestras opiniones sobre la gs 1200.La verdad,no lo entiendo la poneis a parir casi siempre o siempre y muchas veces por chorradas ya que qualquier moto puede quedarse sin bateria dependiendo del uso que uno le da,que si problemas con los discos,el cardán,el testigo de gasolina,el amortiguador y un sifín más de detalles.Tuve una gs 1150 la cual vendí con 80.000km y tuve zero problemas con el mantenimiento de BMW la cambié por una gs 1200 en marzo del 2006 he ido con ella por Francia,Italia,Alemania,Austria,Suiza,Eslovenia,Eslovaquia,Croacia,Belgica,Irlanda,Gran Bretaña,España,Marruecos en fin llevo con ella 85.000km con la bateria de serie sin problemas de amortiguador,ni de discos ni de nada vivo en los Pirineos la moto pasa frio,calor,viento,lluvia,nieve y lo que le heche,me suelo acojonar antes yo que ella se porta como el primer dia y estoy absolutamente encantado con ella.Por ello no entiendo vuestras opiniones,y no me vale que mi moto sea un excepción ya que tengo amigos con ella y zero problemas.
LLevo moto desde que tenia 6 añitos ahora tengo 37 llevo muchos km a mis espaldas con motos de trial,enduro,trail carretera Yamaha(TZr,RD350) Honda (Dominator,Africa) y luego pase a BMW la mencionada GS 1150 y mi actual 1200...encantado con ellas bien mantenidas,esperando su buena temperatura antes de subirla de vueltas en frio canvios de aceite y demas cuando toca,total que se desgastan por uso.Y eso es lo que importa...saber mimar la mecanica para que dure.Siendo consciente de que alguna vez alguna cosa puede fallar pero no por ello diré que mi gs es una mierda y no vale nada.
De verdad creo que os pasais mucho con vuestras opiniones...si estais tan cabreados con la GS venderla que para mi el unico fallo que tiene esa moto es que haya tantas!
Perdonar por el rollo solo queria dar mi opinion sin molestar a nadie.Gracias.
Eso si, me la cambiaron en garantía, como también me han cambiado lo del EWS, lo de los latiguillos, el aforador de gasolina ( a los dos días de tener la moto ) , una repro, un reten que con menos de 10000kms obligó a desmontar media moto......y seguro que alguna cosilla más...(ahora que modifico el mensaje es que ya me acuerdo, lo que falta es el regulardor de la bomba de gasolina...) en 36 meses y en PARA MI GUSTO, demasiadas visitas a taller entre revisiones ( normal....es lo que hay...) y campañas ( para MI, a nivel de dejar la moto en taller, un auténtico coñazo ). Y ojo, que de todo esto sólo me dejó tirado la batería, o sea que no estoy tan mal....
sera del cocesionario de turno que son unos inutiles... creo sinceramente que es una suma de muchos factores no solo de la maquina y tambien el factor suerte,en competicion las cosas tambien se rompen de buena tinta lo sé haciendo enduro quedandome tirado en medio de una especial por rotura de transmision...piedras,barro,polvo etc.
