170cv a m tambien me parecen absurdos pero diselo a Ducati.
Pues la blanca de este año es muy bonita, no se que más quieres mejorar abajo y medios, con el modo rally en el 2-3 no puedes abrir a tope el gas con las contitrailattack 3 ya que te desliza sobre las 5000rpm, tienes que andarte con ojo la manera de darle al mango, si le pones más bajos tendrás que ir con gomas de circuito para que aguante la moto en su sitio.Yo espero mejoren el diseño del frontal, no me gusta nada la actual y mira que lo dice uno que ha tenido la 1260S anterior y ya era rarita, esos frontales son un error por mucho que se empeñen. El escape es otra cagadita a mejorar, es enorme y no queda bien en esta moto, que se fijen en los diseños de Ducati por ejemplo. Y otro fallo es la gama de colores, la R es muy bonita pero las dos opciones de la S realmente sosasas. Por otra parte no hacen falta más caballos, que mejoren gama baja y media que arriba va sobrada. Luego nos colocaran un frontal espantoso y tan contentos
pues el foco y el frontal de GS 1300 de los "protos" tambien dejan bastante que desar, esperemos que la serie sean bastante distintos.Yo espero mejoren el diseño del frontal, no me gusta nada la actual y mira que lo dice uno que ha tenido la 1260S anterior y ya era rarita, esos frontales son un error por mucho que se empeñen. El escape es otra cagadita a mejorar, es enorme y no queda bien en esta moto, que se fijen en los diseños de Ducati por ejemplo. Y otro fallo es la gama de colores, la R es muy bonita pero las dos opciones de la S realmente sosasas. Por otra parte no hacen falta más caballos, que mejoren gama baja y media que arriba va sobrada. Luego nos colocaran un frontal espantoso y tan contentos
me imagino que @ADS se refiere al comportamiento entre 2 y 3.000 vueltas. En muchas situaciones te encuentras en ese rango de vueltas y es algo molesta la falta de finura ahí. He probado 2021, puede que haya evolucionado.
Las mitas es lo peor que he probado nunca, con las conti vas pegado en la curva al asfalto, sientes todo debajo tuya, solo hay que tener en cuenta en las inclinadas al abrir bruscamente te va a dar algún susto si llevas poco control de traccion en el modo rally , llevándola en street o sport no vas a tener ningún problema, yo es que a 2000rpm no voy nunca, nunca, de 3000 para arriba es todo muy lineal hasta el corte, sabiendo que a 5500-6500 es cuando lo va a dar todo y tienes que llevar los deberes hechos.
Cierto lo de la blanca ahí te doy la razón ha mejorado con ese color, pero ojalá hubiera una S con los colores la R (ya lo sé todo no se puede tener). Personalmente me gusta la 1290, seguramente volvería a comprar una pero con alguno de los cambios que he indicado. Como siempre decimos no existe la moto perfecta, otra cosa es la carta a los Reyes Magos que todos hacemos. Vamos a esperar a ver que hacen con la 2024 y luego veremos que se puede criticar y qué elogiar, pero me temo que el morro va a seguir con los diseños digamos raritos....
Pues en mi grupo de 25, 9 son ktm, la fama no se de donde lo sacas, las 1290 no dan problemas, o no más que cualquiera de las demás marcas, y lo de planteartela, pues eso va en gustos, pero si la probaras igual te gustaba, a mi me pasó eso la primera vez, la probé escéptico y me la llevé puesta, la que tengo es la segunda y muy contento,el faro pues hay quien le gusta y hay quien no, pero su función creo que es de los mejores que la desempeña iluminación excepcional.
La "anti" no existe, ni existió ni existirá, simplemente son ganas, y las ganas no suman. Además los números, que son los votos, demuestran lo que ya sabemos, y eso ni cambió ni cambiará. A ver si se os mete en la cabecita, hay mucho ilusoCreo que para ser la "anti GS" y "un duro rival"...le falta de entrada un cardan y un telelever...amén de un CDG bajito, una red de conces mundial y operativa... etc ...es lo que hay ...
Para muchos de nosotros "el caballaje" no basta...
No creo en absoluto que esta KTM cace en terreno GS ...
. Dejad de soñar con pajaritos preñados...
Me parece curioso siempre el mantra de... No sé necesitan 160cv 170cv, vamos a ver, ahí tu eliges si usarlos o no, no te están cobrando de más por tenerlos, es más vale menos que cualquiera de las maxitrail actuales, por lo tanto no veo que eso sea un impedimento para nadie al comprársela, la llevas en modo street y es una dócil gatita, si quieres guerra activas el modo sport o rally, según las manos que tengas y tienes otra moto, todo ello aderezado con todos los gadgets eléctronicos en materia de seguridad.Para mi , como dicen los compañeros , los colores del último retoque le van muy muy bien . Añadiría más depósito y por supuesto “ese calorcito”….
El cardan , que a mi me encanta , veo muy difícil se lo colocasen, no va con el espíritu de la marca , pero…. Que se le va a hacer ?
Por lo demás un maquinón , al que creo que no le hacen falta 170 cv pero, la guerra es la guerra…
Je, je, je.....
Discrepo. La "anti" existe en todas las marcas. Otra cosa son los resultados. Pero cada moto del segmento que sale al mercado es una anti.
Me alegra que discrepes
, pero no te lies, eso no existe ni existió ni existirá jamás, llámale cómo quieras. ...
Será... Para mi una mezcla entre la GS y la xr, puedes viajar muy cómodo si llegar al nivel de la GS, pero casi, y puedes ir muy rápido sin llegar al nivel de la xr, pero casi, esa es mi opinión.
Si yo no tengo que mentalizarme de nada.Me alegra que discrepes
Cuanto antes te mentalices que la más mejor del mundo mundial ha sido, es y será la que tiene que ser, mejor, es que es impepinable y los números lo demuestran, si crees otra cosa, sólo estas perdiendo el tiempo, y lo que tienes que hacer, ya lo sabes, es así. Pero es sólo un comentario, eh? Tu cree lo que quieras
Saludos
