Hola amigos, después de mi segundo juego de estos neumáticos en una GS1200, he de decir que además de agarrar increiblemente bien en seco y muy bien en mojado, la duración por simple lógica es muy corta (Entre 4000 y 5000km)
Pero sin embargo lo que me llama la atención es que hay una gran diferencia entre los dos compuestos, lo cual hace que este descompensada la cosa. Me explico. La banda central de rodadura, el compuesto duro, aguanta bastante bien, en condiciones normales calculo que podrían durar más de 2000 km con respecto a los flancos. Y esto podría ser aún más si como es mi caso, no hago grandes viajes y sólo salgo a principalmente curvear, por lo que le pido más sobremanera a los flancos.
Con todo esto, me encuentro con que me parece muy descompensado. Al revés que pasa con casi todos los neumáticos, en vez de aplanarse con el paso de los kilometros, este pule los flancos y aguanta relativamente bien la banda central.
Es un fallo que le veo. Debería de ser el compuesto blando de los flancos un pelín más duro, aunque siendo así a lo mejor ya no sería tan buenos para curvear...
creo que las PR2 tienen también doble compuesto ¿Alguien me puede decir si el compuesto de este es más duro o por lo menos no hay tanta diferencia como en el PR3?
Gracias amigos. Espero vuestras impresiones.
Pero sin embargo lo que me llama la atención es que hay una gran diferencia entre los dos compuestos, lo cual hace que este descompensada la cosa. Me explico. La banda central de rodadura, el compuesto duro, aguanta bastante bien, en condiciones normales calculo que podrían durar más de 2000 km con respecto a los flancos. Y esto podría ser aún más si como es mi caso, no hago grandes viajes y sólo salgo a principalmente curvear, por lo que le pido más sobremanera a los flancos.
Con todo esto, me encuentro con que me parece muy descompensado. Al revés que pasa con casi todos los neumáticos, en vez de aplanarse con el paso de los kilometros, este pule los flancos y aguanta relativamente bien la banda central.
Es un fallo que le veo. Debería de ser el compuesto blando de los flancos un pelín más duro, aunque siendo así a lo mejor ya no sería tan buenos para curvear...
creo que las PR2 tienen también doble compuesto ¿Alguien me puede decir si el compuesto de este es más duro o por lo menos no hay tanta diferencia como en el PR3?
Gracias amigos. Espero vuestras impresiones.
), estarían "descompensados" para alquien que les da un uso más variado (algo más de ruta, y algo menos de curvas). Y creo que los PR3 son (o pretender ser) sport-turismo, y no sport "puros".