Parece que no se corre tanto...

[elmulo]

Hola,

Atendiendo a los datos que aporta la DGT sólo un 3,3 % de los vehiculos que han sido monitorizados por radar superan la velocidad legal (si entiendo bien la información que adjunto en el vinculo).

No sé porqué pensaba que con la brasa que dan con el tema de la velocidad debería ser un porcentaje mucho mayor ¿no os parece?

Un saludo

http://www.dgt.es/dgt_informa/notas_prensa/pdf/NotaPrensa044.pdf

 

[OniKirimaru]

Wenaaaaaaaaas =)

Es que pese a las campañas, los controles, los radares, los mensajes en los luminosos las cifras de siniestralidad y de muerte en carretera no bajan.

Pero como van a bajar?

Si el carril izquierdo es una caravana de coches paragolpe contra paragolpes a 140 kms/h sin distancia de seguridad.

Si no se va nadie al carril derecho porque parece que le gritan todos Madikita, Madikita...

Si la educacion vial no existe. Es mas, cuanto mas makarra eres mejor.

Si como vi el otro dia en un telediario un "sujeto" tiene mas de cinco sanciones por conducir con alcoholemia y solo se le ponen sanciones administrativas, recuperando el carnet cuando las cumple... O directamente ni las cumple. Y mata a una persona.

Es que la velocidad no es el problema. Es la excusa.

Rafagas y V'sss desde Madrid

 

[spauser]

Esto es el cuento de nunca acabar.

Sin embargo es fácil de "solucionar": ¿quién es la última mierda en la escala social? EL INDIVIDUO PARTICULAR.

Por tanto, antes de forzar a cualquier sector te ponen unos cuantos cientos de radares y a quien lo pillen, pues bien jodidito se va a quedar. ¿Que solo es el 3,3%? Mala suerte, ya caerán. Y dinerito para las arcas a costa de quien ya está pagando muchísimo dinero en impuestos.

Y de paso, en plan divagación total, te dirán que el no limitar a los fabricantes en el tema velocidad y tal favorece la investigación, calidad, etc. También te dirán que así se venden más controles de velocidad en cualquier vehículo y que eso fomenta el empleo (o al menos mantiene el actual). Y todo ese rollo.

Deberíamos cumplir a rajatabla los límites, y desde el primer metro donde se indica. Resultados:

- Accidentes a tutiplen por falta de costumbre.
- Ralentización del tráfico hasta el punto de que ciertos sectores deberían subir sus tarifas.
- Nulo ingreso de dinero en formato multas por exceso de velocidad.
- Descenso en el consumo nacional de combustible, con el consiguiente descenso de entrada de dinero en las arcas estatales a través de los impuestos.
- Posible llamamiento de la DGT para que se agilice el tráfico "por el bien común"

Y de paso a ganar dinerillo con las multas otra vez ... el pez que se muerde la cola

 

[docemonos]

¿A ver si es que al final LA VELOCIDAD no va a tener la culpa de todo?

Si quitas los puntos negros, los que suben al coche "cargadicos" y los que conducen pensando en la mona de pascua, entonces A LO MEJOR la velocidad si tiene gran incidencia en la siniestralidad, pero mientras sigamos teniendo las carreteras que tenemos y algunos de los conductores que circulan por ellas, la velocidad es lo de menos...

Sorprendentemente, pese a ser MUY consciente de este hecho me sorprende que sea TAN BAJÍSIMA la incidencia de coches que superan la velocidad legal... creo que ALGUIEN debería tomar nota y dejar de echarle a eso la culpa y empezar a ocuparse de otros temas...