Como alguno sabeis, he tenido que cambiar la varilla empujadora del embrague y el correspondiente rodamiento (en el taller), aunque apenas tenían un año de vida. La varilla estaba rota en dos pedazos. Ambos tenían restos de óxido.
Una posible explicación es que la moto permaneció aparcada en la calle bastantes días, y sin usarla, durante las fuertes lluvias de este invierno. Debió entrar agua en la caja de cambios (de hecho había rastros de agua en el aceite de la caja
).
Además, una posible vía de entrada de agua a la caja de cambios es por la entrada del cable cuentakilómetros; la goma estaba pasada y con holgura y también me la han cambiado.
En otra igual no vuelvo a caer, lo juro!!!
Una posible explicación es que la moto permaneció aparcada en la calle bastantes días, y sin usarla, durante las fuertes lluvias de este invierno. Debió entrar agua en la caja de cambios (de hecho había rastros de agua en el aceite de la caja
). Además, una posible vía de entrada de agua a la caja de cambios es por la entrada del cable cuentakilómetros; la goma estaba pasada y con holgura y también me la han cambiado.
En otra igual no vuelvo a caer, lo juro!!!
. Esto es lo que me han contado en el taller, y me fío más de su criterio que del mío, más que nada porque no lo tengo ;D ;D ;D. Al parecer es un problema bastante común en nuestras abuelas que le entre agua por esa junta de goma, cuando está pasada: el agua va resbalando por el cable del cuentakilómetros. 
la moto estuvo durmiendo en la calle unas dos semanas con lluvias bastante torrenciales (para lo que estamos acostumbrados aquí en Madrid) y no la arranqué en todo ese tiempo :-[ :-[ . De hecho tras las lluvias tuve problemas de arranque en cuanto se me fue acabando la gasolina del depósito: le había entrado agua al depósito, y de ahí a los carburadores, y tuve que hacer limpieza general.