Esta cuestión ya la planteé en otro sitio, pero la planteo aquí que creo que es donde le corresponde.
Se trata de una F650 del 96
He detectado que pierde un pelín de aceite (apenas una gota de vez en cuando), y creo que es por una especie de tornillo que lleva justo delante del piñón de salida. Es un tornillo pequeño metálico, roscado a su vez en una tuerca que parece de plástico, de color negro, y que tiene conectado un cable. Yo creo que es el sensor de punto muerto, pero no lo sé.
Mi pregunta es si se puede sacar ese tornillo fácilmente, y si ello puede dar lugar a algún tipo de problema posterior (que no engranen bien las marchas, que no detecte el punto muerto, o cualquier otra cosa). O cómo se podría dar estanqueidad a dicho tornillo.
Agradezco los consejos que me déis.
Un saludo.
Por cierto, por todo lo demás, va de cine.
Se trata de una F650 del 96
He detectado que pierde un pelín de aceite (apenas una gota de vez en cuando), y creo que es por una especie de tornillo que lleva justo delante del piñón de salida. Es un tornillo pequeño metálico, roscado a su vez en una tuerca que parece de plástico, de color negro, y que tiene conectado un cable. Yo creo que es el sensor de punto muerto, pero no lo sé.
Mi pregunta es si se puede sacar ese tornillo fácilmente, y si ello puede dar lugar a algún tipo de problema posterior (que no engranen bien las marchas, que no detecte el punto muerto, o cualquier otra cosa). O cómo se podría dar estanqueidad a dicho tornillo.
Agradezco los consejos que me déis.
Un saludo.
Por cierto, por todo lo demás, va de cine.
