Hola a todos.
He conseguido una K75C. Le cambié los aceites filtros etc. y funciona muy bien pero .... al volver a casa después de unos 100 Km, me di cuenta de que las maletas estaban manchadas de aceite. Miré por debajo y vi que un fuelle que está después del empujador está roto. El nivel de la valvulina de la caja de cambios había bajado hasta apenas rozar el final de la llave que sirve para medirlo.
He leído en algunos post que si la moto pierde aceite por ahí quiere decir que también debe estar roto un retén del interior.
He comprado el fuelle y el retén en el concesionario, allí también me dijeron que habría que cambiar las dos cosas.
No tengo mucha idea de mecánica pero puedo contar con un mecánico de coches ¿algún consejo para no tener que trabajar el doble como suele pasar cuando no tienes experiencia en la reparación? ¿Es muy complicada la reparación del retén?
Gracias anticipadas por vuestros consejos. En el sub-foro consultas técnicas me han aconsejado que publicase la colsulta en este.
JuanS
He conseguido una K75C. Le cambié los aceites filtros etc. y funciona muy bien pero .... al volver a casa después de unos 100 Km, me di cuenta de que las maletas estaban manchadas de aceite. Miré por debajo y vi que un fuelle que está después del empujador está roto. El nivel de la valvulina de la caja de cambios había bajado hasta apenas rozar el final de la llave que sirve para medirlo.
He leído en algunos post que si la moto pierde aceite por ahí quiere decir que también debe estar roto un retén del interior.
He comprado el fuelle y el retén en el concesionario, allí también me dijeron que habría que cambiar las dos cosas.
No tengo mucha idea de mecánica pero puedo contar con un mecánico de coches ¿algún consejo para no tener que trabajar el doble como suele pasar cuando no tienes experiencia en la reparación? ¿Es muy complicada la reparación del retén?
Gracias anticipadas por vuestros consejos. En el sub-foro consultas técnicas me han aconsejado que publicase la colsulta en este.
JuanS
