Por fin la tengo en casa f650gs 2004

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atilon

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En este post os relataba mis andanzas para conseguir mi BMW de ocasión:

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1312312893

Como un chico con zapatos nuevos, así estoy. Lo malo es que me estan arreglando los papeles del seguro y todavía no la puedo coger.

A grandes rasgos la moto va genial pero tiene dos cositas que tengo que.arreglar y que el día que la vi no me di cuenta.

Lo primero es que el claxon no le va. No se como paso la itv antes de ayer.....le doy al pulsador y nada, que no suena. He estado buscando la bocina y no la encuentro. He leído que está debajo del guardabarros delantero pero debe de estar debajo de unos plásticos y no la veo. Me da palo ya liarme a desmontar pudiendo ser el pulsador pero para saberlo tengo que ver donde estan los cables que enlazan con el claxon para ver sí llega electricidad al pulsar el botón.

La otra cosilla es que la luz de testigo de los intermitentes en el cuadro hace cosas raras. O luce muy poco o luce normal cuando le da, tal vez este a punto de morir. Por Lo demás muy contento, va como la seda.

Os dejo de momento sólo una foto porque sólo tengo conexión ahora con el móvil y es un follon ponerlas pero prometo más fotos.

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1312312893
 
Por cierto si alguien tiene ideas para reparar el claxon estaré agradecido. Lo de la luz del cuadro mera un poco de palo liarme a desmontar para eso pero por otro lado al no funcionar Lo debería mirar ya que no me entero si me dejo el intermitente dado y es algo molesto. Saludos
 
Enhorabuena, parece sacada del concesionario  ;)

Respecto a las cositas que comentas, las dos te obligaran a desmontar bastante. Doy por supuesto que has revisado fusibles y tal.

Respecto al claxon, es más fácil mirar primero la propia bocina antes que liarse a desmontar la piña. Está "dentro" del guardabarros, lo más fácil es descolgar el guardabarros por debajo, lleva 4 tornillos directos al puente de la horquilla y te aviso que el apriete de fábrica es durísimo, cuesta lo suyo sacarlo. Si el fallo es de cableado o de la piá pues ya es otra historia, no te queda otra que "tirar del hilo", precisamente a mi me hicieron una especie de bypass hace poco porque el cableado estaba pelado en algun sitio y me tiraron un cable nuevo y arreando.

Respecto a la bombillita de intermitentes tiene guasa. Hay que desmontar entera toda la parte delantera de la moto, me refiero al conjunto del faro-pantalla, empieza por los 4 tornillos a cada lado en la pieza de soporte de los intermitentes. Solo así se accede a la parte trasera del cuadro desde donde podrás extraer las bombillitas y cambiarlas fácilmente. Aunque parezca que el cuadro se desmonta por delante solo conseguiras quitarle el plástico transparente.

Edito: es posible que desmontando todo ese conjunto del faro la bocina ya te quede a la vista (no estoy seguro de si se accede directamente o igualmente hay que sacar el guardabarros), lo digo porque igual te ahorras un trabajo, pero ahora no estoy seguro.

Es un ratillo de trabajo todo eso, lo más pesado identificar donde falla el cable de la bocina  :P

Suerte  ;)
 
Estoy muy agradecido con tú respuesta steppenwolf.

He desmontado la piña, creo que era Lo más sencillo para comenzar y con la ayuda de un tester he verificado que llega electricidad a todos los mandos menos al de la bocina pero no se si esto tiene que ser así... verás, a los intermitentes y luces me da un valor en el tester pero a los de la bocina no me da ninguno tanto si preto el botón como si no lo preto y pienso que en una de las dos posiciones debería de conducir electricidad. La duda viene ahora, eso es porque no le llega electricidad al botón, no? Lo cual significa, si estoy en lo cierto, que algún cable está partido....
A ver si sabe alguien esto.... desde luego el interruptor no tiene pinta de estar cascado y estan bien soldados los cables.

Gracias de nuevo por la atención chicos. ;)
 
Otra duda, a vosotros el panel de mandos os hace esto? Nada más apagar el motor y quitar las llaves está durante un minuto aproximadamente haciendo un ruido, como a intervalos de tres segundos emite como un clak, tambien se mueven ambas agujas un poquitín de nada y es lo que provoca el ruido. Igual ni os habíais dado cuenta porque es muy sutil pero como estaba haciendo pruebas con los mandos de la piña me he dado cuenta del ruido y más tarde he averiguando que era de las agujas que estan un minuto haciendo eso.

Saludos
 
Sí, todos esos fenómenos paranormales son... normales ;D

Puede ser que no te lo haga en meses y te olvides de ello, pero cada cosa que toques a nivel eléctrico parece que le provoca calambres, a mi me pasó cambiando de batería no hace mucho, con lo que cuesta conestar los bornes correctamente en ese hueco tan reducido a cada contacto se pasaba el rato berreando el cuadro ;D

Respecto a la bocina ni idea, yo te decía mirarlo al revés también por el hecho de que los cables suelen partirse de donde tienen juego, es más fácil que sea donde va hacia la horquilla o que la misma bocina esté hecha polvo de estar a la intemperie.

Veo que eres manitas (yo a lo eléctrico le tengo yuyu ;D ), casi acabarías antes haciendo un bypass y pasando ni siquiera de quitar el cable viejo porque te volverías loco para extraerlo.

Saludos ;)
 
La verdad es que asusta el tema porque cambiaron en garantía el cuenta a los 8000 kms y por lo que he leído le ha pasado a bastante gente....
:-?

Acerca de la luz de testigo ahora de noche la he arrancado y si que van pero lucen muy poco y tal vez sea porque una de las bombillas de los intermitentes debe de ser de más watios y hace que vayan las del lado izquierdo algo más rápido y lucen menos. Si tiene que llevar de 12v5w igual es de 12v10w y es la que crea el problema en el testigo y hace que vayan las dos de ese lado más rápido y luzcan menos, podría ser.

Mañana lo miro y acerca del claxon la verdad es que me da yuyu desmontar. A ver si me hago con el manual de taller y lo miro porque sin pito si que no se puede ir. >:(
 
Bueno, no te preocupes, ese tipo de "duendes" eléctricos son las unicas cosas raras que sufren estas motos, lo mismo no te pasa nunca que te pasa con la moto nueva, por lo demás es superfiable.

Bueno, también está lo de la bomba de agua, que yo ya voy por la cuarta :D , pero vamos, ya lo considero mantenimiento ::)

Saludos
 
Creo que a esta moto le han abierto el motor. Podéis conformarme si las vuestras llevan esta terminación en la junta del cilindro? Pongo una foto. La moto va bien pero no se si BMW deja esta pletina sobresaliente del bloque. A ver si las vuestras la tienen, saludos.


<a href='http://www.subirimagenes.com/fotos-imag0298-6804966.html'><img src='http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_6804966imag0298.jpg' alt='subir imagenes' border='0'></a>
 
Confirmado, la mía es así, no te emparanoies, no le han hecho nada a tu moto, los duendes eléctricos con el cuadro y tal no son extraños en estas motos.

Saludos
 
Gracias. Te refieres a lo referente a la pletina de la junta del motor, no?   El caso es que he observado la tornilleria del bloque y no he visto señales de que se hayan sacado los tornillos pero si me confirmas que todas llevan esa pletina me quedo más tranquilo.

Agradezco tú ayuda. :)
 
Sí, a eso me refería, los temas eléctricos que tienes no son graves, solo es ir tirando del hilo hasta solucionarlo ;)

Saludos
 
Enhorabuena por la compra y hazle caso a steppenwolf... no te preocupes por los duendes. A mi me dejaron en la última revisión una bombilla fundida del cuadro y así se quedará hasta el año que viene, porque desmontar media moto para eso no lo veo. Lo del pito es más grave, pero estoy de acuerdo de nuevo con steppenwolf... cableado nuevo y adiós preocupaciones. La junta también es así en la mía. Es una moto con su personalidad y sus peculiaridades.

Disfrútala y enhorabuena.
 
Bienvenido y enhorabuena por tu adquisición.

Creo que dices que vuelves por Teruel, yo vivo en Daroca, y tengo la misma moto que tu pero del 2007, que también compré de segunda mano.

Si algun dia quieres salir de ruta no dudes en avisarme, y asi comparas con la mia todo lo que necesites, por que de kilometros llevo 15.000 que es algo parecido a los que te dicen que tiene tu moto.

Un saludo!
 
Gracias chicos sois cojonudos. Bueno por fin he hecho la mudanza a Teruel y ahora ya os escribo desde aquí, pero aún con el móvil....
Estos dos días he podido probar junto a un amiguete la moto bastante bien. El iba con una hiosung de 125 de cross, motor 4 tiempos, poca bicha pero muy dulce de conducir ya que es previsible a tope y en caminuchos malos iba mordiendo su polvo ya que el colega lleva ya muchos kms con ella y la lleva muy bien, además de que tiene muy trillados los caminos que hicimos...

Bien, la gs por caminos buenos, sujetos y abiertos va muy bien, ahí es donde podía mandar sobre la 125 ya que anda de lo lindo y había ratos en los que había rectas en las que todavía podía apretarle un poco más pero al ver la aguja del cuenta en 100 kms/h y pensar que iba por un camino a tal velocidad me acojona bastante. La verdad es que le cuesta poco subir de vueltas y a nada vas a 80/100 por un caminucho y da repelus porque frenarla ya no es tan fácil, sobre todo si hay piedras sueltas o es cuesta abajo....

Hay que planificar todo muy bien antes de hacerlo, sobre todo en pendientes con firme suelto ya que al no llevar delante una llanta de 21 se nota, vaya si se nota. No esta hecha para meterla por ciertos sitios que nos metimos. Subimos a por pendientes muy desniveladas y con muchas piedras sueltas, ahí es donde hay que poner primera y po,po,po,po, para arriba en primera sin problemas, no por que no pudiera en segunda sino por no darme sustos ya que se le nota que ahí no es Su sitio ideal. 

Bajadas con firme irregular, pedregoso y muy inclinado me hicieron sudar de lo lindo, en primera soltando el embrague del todo se aceleraba mucho para bajar y en ese caso los frenos es lo peor por lo suelto que estaba todo, pase mal rato pero pude bajar sin que se me volcase pero vamos podía haber pasado porque eran el tipo de Bajadas con mucho desnivel pero que no se puede bajar sin frenos por que abajo no da tiempo a frenarla con facilidad y si se baja con frenos es mucho peor, tocaba elegir y elegí bajar con freno motor en primera mis dos piernas y frenos de la moto.

La moto se deja llevar por la mayoría de los terrenos, sin salirse del camino, claro está. Tiene una conducción de estilo. Aquí cada uno debe crear el suyo junto a la moto ya que cada terreno es un mundo aparte. Pude probar muchos terrenos pero todo seco. Las cuestas abajo son divertidas con una moto en la cual puedes desembragar y bajar "en punto muerto" en modo ahorrador, jeje si la cosa se pone fea se embraga de nuevo y Su freno motor es un grandísimo aliado. Se agradece además que admita las marchas sin manejar la maneta  del embrague sobre todo en Bajadas con firme poco sujeto, puede dar algún látigazo pero poca cosa en general es una moto bastante noble. Estoy dudando entre si meterle tacos en ambas ruedas o sólo delante o que hacer. Me dicen con con tacos en carretera no duran nada así que no se que pedir... todavía va con Su primer juego de neumáticos y el trastero ya esta para el arrastre y todavía no se que montar.
 
Por cierto, me ha costado horrores publicar el post porque me dice que estoy expulsado del foro y no tengo permiso. Escribo con móvil, no se si tendrá algo que ver.

Marshall, estaré encantado de hacer alguna rutilla contigo. A ver si quedamos,por aquí en la sierra de Albarracin hay caminos y pistas, carreteras de ensueño. Saludos
 
Me alegra de que te guste la moto.

Yo en la trasera, por si te sirve de ayuda, llevo la Anakee, y aunque no la meto demasiado por caminos, a mi me da buen resultado para el poco offroad que hago.

Albarracin!!!! Bonito sitio, que tengo pendiente de visitar. Ya me iras diciendo que dias puedes o no. Yo los domingos los tengo mas bien fastidiados por que suelo trabajar, y mis dias libres se reparten de forma poco habitual.

El domingo 28 si no tienes mucho lio de mudanza, si podriamos hacer una rutilla por allí. Que si visitas el hilo de salidas y encuentros locales de Aragon julio-agosto, verás como otro forero con una gs1200 ha salido encantado de aquella zona. Igual nos podemos llevar a alguno tambien.

Ahora yo estoy esperando los paramanos, que los que he probado de acerbis no me valen, y para estas tierras... se hace imprescindible.

Un saludo
 
Yo los paramanos se los tengo que poner también junto a unos contrapesos ya que le quitaran bastantes vibraciones a los puños. Los paramanos para este clima deben de ir muy bien además sirven de defensas en caso de vuelco.

El finde del 28 me voy a Soria a las fiestas del pueblo de la mujer pero si queréis podemos organizar una rutilla por la sierra cuando nos venga bien y podamos. Del 13 al 17 de septiembre son las fiestas de Albarracin así que me vendría fatal tambien. :o

Estamos en contacto, no obstante yo ahora estoy parado hasta que me salga algo de curro y por mi no haría falta que fuera fin de semana, si te apetece cualquier día esta semana avisa y quedamos para hacer algo.

Estamos en contacto. :)
 
Pues no me pilla mal, entre semana casi tengo mas disponibilidad que domingos.

El tema de los contrapesos en el manillar en esta moto tiene un problema, que la resistencia de los puños calefactables no te permite colocar cualquier contrapeso. Ya veremos en septiembre los ultimos acerbis que pedí si valen o hay que buscar otra alternativa.

Un saludo!
 
Enhorabuena, buena compra, que te dure muchos km.
Lo del claxon es común, seguro que el cable está pelado, si sigues el recorrido contrario desde el guardabarros hacia la piña, verás que pasa por un agujerito en el puente de la horquilla, siempre, siempre, siempre se pela por ahí. Corta y empalma un cable más grueso y arreglado.
 
28242F20420 dijo:
Enhorabuena, buena compra, que te dure muchos km.
Lo del claxon es común, seguro que el cable está pelado, si sigues el recorrido contrario desde el guardabarros hacia la piña, verás que pasa por un agujerito en el puente de la horquilla, siempre, siempre, siempre se pela por ahí. Corta y empalma un cable más grueso y arreglado.
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Gracias por la info Kay, entonces he de desmontar el guardabarros para seguir el rastro de cables.... mañana si me queda un rato lo miro. El puente de la horquilla que mencionas lo veo una vez desmontado el guardabarros, no? Saludos
 
Bueno pues ya está solucionado el tema del claxon. Efectivamente como decía el compañero Kay estaba cortado el cable en ese punto debajo del guardabarros. Lo malo es que estaba partido justo en la ficha que une el cable con el claxon y me tocó soldar porque no pude empalmar por falta de cable al estar partido raso a la ficha.

Ya sólo queda poner la bombilla, eso es otro tema pero tomé nota donde Kay lo explica en otro post sin necesidad de desmontar demasiado, lo dejo por si alguien lo necesita también.

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1161103161/90
 
A ver si la terminas de repasar y hacemos alguna tirilla, que a nosotros nos va quedando poco verano ya, no veas el frio que hace aquí ya por la noche!

Un saludo! Y una postdata; Mira bien la batería que con el calor y estar encima del motor hay que mantenerla o te deja tirado al echar gasolina como me paso a no hace una semana.
 
2A3C2B3E30363A332A590 dijo:
A ver si la terminas de repasar y hacemos alguna tirilla, que a nosotros nos va quedando poco verano ya, no veas el frio que hace aquí ya por la noche!

Un saludo! Y una postdata; Mira bien la batería que con el calor y estar encima del motor hay que mantenerla o te deja tirado al echar gasolina como me paso a no hace una semana.
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Tengo ya encargado aceite, filtro, anticongelante...cuando la abra miraré tambien el nivel de agua destilada que creo es con mantenimiento, no? Aunque el anterior dueño la cambió y tal vez puso sin mantenimiento.

Esto no quita para que podamos salír a hacer unos kms. Dime tú cuando te va bien quedar, que eres el que curras, yo estoy con horario libre practicamente. Te gustaría dar una vuelta por la sierra de Albarracin partiendo desde Teruel o prefieres que quedemos en un punto intermedio? , a mi me da igual.   

Si eso mandame un privi para ver como lo hacemos.

Vss
 
Qué dedensas más feas hacen(de siempre) estos tios... mírate la página de touratech, que son más "finos".
 
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