Hola a todos 
Perdonar por la pregunta igual os suena a cachondeo...pero no es asi...soy un super novato ....y en lugar de ir comprando una moto pequeña luego una mas grande etc...etc hasta acabar comprando la moto que me gusta, he pensado comprarme directamente una R 1150 RT (que es la que a mi me gusta), para no perder tanto dinero con los cambios, pero tengo que limitarla y no se si se puede, y en caso de poderse como se hace, he preguntado en BMW y no tienen ni idea lo que si saben seguro es que BMW no tiene un kit oficial para limitar este modelo.....¿alguien puede ayudarme y decirme si se puede limitar y en caso afirmativo como hacerlo?...
Gracias
Perdonar por la pregunta igual os suena a cachondeo...pero no es asi...soy un super novato ....y en lugar de ir comprando una moto pequeña luego una mas grande etc...etc hasta acabar comprando la moto que me gusta, he pensado comprarme directamente una R 1150 RT (que es la que a mi me gusta), para no perder tanto dinero con los cambios, pero tengo que limitarla y no se si se puede, y en caso de poderse como se hace, he preguntado en BMW y no tienen ni idea lo que si saben seguro es que BMW no tiene un kit oficial para limitar este modelo.....¿alguien puede ayudarme y decirme si se puede limitar y en caso afirmativo como hacerlo?...
Gracias
Su kit tiene la limitación de las toberas de admisión y la del chip del relé de la inyección. Yo no le he pinchado el chip, aunque está dentro de la caja de fusibles, ya que si lo tuviera puesto además de las toberas, iría como un caracol por el arcén (bajar una moto de 240 kgs a 34 cv me parece temerario e insensato) Con la limitación de toberas tiene una punta de 140-150 km/h, más que suficiente para mí. Al llegar a las 5.500 vueltas el motor no sube más puesto que no le puede entrar más caudal de aire por las toberas y se queda limitado a ese régimen. Así se pueden hacer adelantamientos muy aceptables y tener una buena aceleración. Si me pilla algún día la guardia civil, sólo con mirar las toberas por debajo (tienen marcado en blanco "25kw"
se darán por satisfechos. Las probabilidades de que se la lleven a un banco de potencia son prácticamente nulas. Y si sucede algún accidente...bueno...el chip de limitación siempre está dentro de la caja de fusibles...puede pasar que con el golpe se saliera del "jack". No creo que los peritos de la compañía de seguros se pongan a hacer muchas indagaciones viendo que las toberas son las homologadas.