Depende un poco del terreno 1,5/1,6 para arena ( se aplana la rueda y hay mas superficie de contacto) y 1,8/1,9 si hay piedras, la diferencia es brutal , bajando la presión se consigue que la moto traccione mucho menjor y que absorba mejor las irregularidades, evitando que la moto se mueva cada vez que pillas una piedra.
Terreno duro y poca presión= llantazo
Terreno blando y mucha presión= poca tracción
