Presione para el invierno

[Regis]

Aunque ya se habrá comentado, viene bien recordarlo.
Con el frío mañanero dominical y restos de rocío, verdín o curvas con sombras:
¿Bajais la presión recomendada en el manual, sobre todo en la delantera, para obtener mejor agarre? En teoría clentarán y agarrarán más, ¿no?
Sí, ya sé que desgasta el neumático antes por los lados, pero si es más seguro... quizás compense.

 

[2fast4you]

Hay dos teorias:
Una dice que hay que bajar la presion para compensar lo que el aire puede expandirse al aumentar mucho la temperatura (en verano). Osea que habria que bajar la presion a partir por ejemplo de 30º ??????
La otra dice que al bajar la presion se puede conseguir algo mas de agarre por rozamiento (en invierno).

Es decir, que siempre hay que bajar la presion ¿¿¿¿¿ :-/?????
Entonces.....Da igual lo que recomiende el fabricante del vehiculo o el de los neumaticos......?????? no creo.

Luego hay otra mas, poner neumaticos mas blandos en invierno porque agarran mas y/o calientan antes ........

No se, todas tienen su pues si y su pues no,
yo personalmente lo que hago es saber y reconocer en que condiciones tengo mis gomas y en que condiciones puntuales me encuentro, a partir de ahi valoro y actuo en consecuencia.....

 

[pedrogv]

Buenas,

Un neumático poco inflado se desgatará rápidamente y a menudo irregularmente. Las deformaciones del neumático en respuesta a los esfuerzos mecánicos serán exageradas, lo que puede provocar un deterioro de la carcasa del neumático que puede llevar a su explosión. Estas mismas deformaciones también generarían un recalentamiento que puede llevar al neumático más allá de su temperatura de funcionamiento y por lo tanto reducir la adherencia y provocar o acelerar el deterioro del neumático (carcasa, banda de rodamiento, propiedades de la goma). El inflado insuficiente también se manifiesta por una dirección pesada y una inestabilidad importante de la moto (zigzagueo, tendencia a enderezarse excesivamente al ralentizar sobre el ángulo...).

aquí más info: http://www.neumaticos-pneus-online.es/presion-moto-consejos.html

Salut i Vsss

 

[Josse]

Yo siempre lo llevo a la misma presion, lo que hago es tener mas cuidado ;D

Cuidado si tocas la presion, no sea que una vez calientes te confies, empieces a darle mas cerilla y te des algun susto por los extraños que hacen las ruedas flojas !!

Un saludo

 

[Pelin]

La presión de los neumáticos ha sido estudiada por el fabricante de la moto, ó vehículo en general.
Los valores que se preconizan son los que hay que tener en cuenta, por encima de cualquier otro factor, excepción hecha al régimen de rodaje/velocidad y a la carga que van a soportar.
Por ése motivo, el constructor dá valores para cargas y velocidades.
En mi opinión, no existe motivo alguno para cambiar ó modificar ésos valores.
Todo lo que sea alterar las prescripciones del constructor, nos pone al frente de un riesgo que no se debería asumir.
Ocurre frecuentemente, que hay proecupación respecto a si el neumático debe o nó calentarse, antes de ir por curvas, etc..., pero se olvida con demasiada frecuencia, poner las presiones al valor prescrito en función de la carga.
Si llevamos acompañante, no nos molestamos en subir las presiones, total, el viajecito es de sólo 50 Km. Ésto es un error.

Un saludo.

 

[josedelpino]

Luego hay otra mas, poner neumaticos mas blandos en invierno porque agarran mas y/o calientan antes ........

Los neus blandos agarran más, cierto, pero no calientan antes ...
Cuanto más blandos más tardan en calentar ... 

 

[kwgorm7]

Yo también llevo siempre la misma presión que marca el fabricante, y, por supuesto, voy más lento y con mucho más cuidado.

 

[llanero]

en invierno y en verano la misma presion

 

[2fast4you]

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Luego hay otra mas, poner neumaticos mas blandos en invierno porque agarran mas y/o calientan antes ........

Los neus blandos agarran más, cierto, pero no calientan antes ...
Cuanto más blandos más tardan en calentar ...  [/quote]

Pues no estoy tan seguro pero si tu lo dices no tengo porque dudarlo mientras no se me demuestre lo contrario.
El caso es que yo llevo siempre las mismas presiones 2,5 y 2,9 a mi me va bien, las reviso frecuentemente y espero antes de "atacar" hasta que noto que las gomas estan "en forma", yo lo noto claramente, luego esta claro que no es lo mismo circular en verano que en invierno y ya esta .....

 

[grison987]

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Luego hay otra mas, poner neumaticos mas blandos en invierno porque agarran mas y/o calientan antes ........

Los neus blandos agarran más, cierto, pero no calientan antes ...
Cuanto más blandos más tardan en calentar ...  [/quote]

Pues no estoy tan seguro pero si tu lo dices no tengo porque dudarlo mientras no se me demuestre lo contrario.
El caso es que yo llevo siempre las mismas presiones 2,5 y 2,9 a mi me va bien, las reviso frecuentemente y espero antes de "atacar" hasta que noto que las gomas estan "en forma", yo lo noto claramente, luego esta claro que no es lo mismo circular en verano que en invierno y ya esta .....[/quote]

hola a todos,
pues na..decir que tiene razon jose delpino que los neumaticos blandos tardan mas en calentar por eso mucha gente en ese tema esta confundida piensas que los neumaticos blandos si agarran mas pero a altas temperaturas que para nuestras motos realmente no son lo adecuado..
un saludo

 

[YAYOMOTO]

Hola nenes, se supone que vamos revisando la presión de vez en cuando ¿no? Pues entonces el posible aumento o disminución de presión debido al cambio estacional de temperaturas en verano o invierno respectivamente, ya lo vamos corrigiendo nosotros soltando o metiendo aire.
Por otra parte, supongamos que no miramos nunca la presión y que ésta se mantiene a lo largo del tiempo, es decir que no pierde en absoluto. Pues bien, un neumático a una presión de 2.5 bar a 20ºC, subiría a 2.7 bar si la temperatura aumenta a 40ºC y bajaría a 2.3 bar si la temperatura baja a 0ºC. Lo cual no me parece ninguna exageración.
Es más, el manual solo habla de rangos de presión en función de la carga de la moto, no de la temperatura exterior.
O así me lo parece...
Saludosssssssssssssssssssssss

 

[Giaco]

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Luego hay otra mas, poner neumaticos mas blandos en invierno porque agarran mas y/o calientan antes ........

Los neus blandos agarran más, cierto, pero no calientan antes ...
Cuanto más blandos más tardan en calentar ...  [/quote]


Cada nuemático tiene un rango de temperaturas para el óptimo funcionamiento del mismo. Esto quiere decir que por debajo o por encima de ese rango de temperaturas, el neumático no se comportará de la forma más óptima en agarre y demás prestaciones.

El rango de temperatura óptima de un neumático blando es más alto que un neumático más duro, ya que está pensado para soportar más trabajo a más temperatura o por ejemplo,  cuando utilizamos un neumático duro en circuito y le damos caña, se pone de un color azulado, ha sobrepasado su rango óptimo y por lo tanto no funcionará correctamente.

Para la conducción normal en calle, en verano e invierno deben respetarse las indicaciones del fabricante ..... si es para hacer rodadas en circuito es recomendable bajar las presiones, por el aumento de temperatura y porque tendrá más superficie utilizable a la hora de fuertes inclinadas.

Saludos