Hola a todos.
Hoy me he decicido ha cambiar el aceite y filtro a mi F650 GS. Aunque he mirado por foros y el brico que anda por aquí en éste foro tuve una duda y creo que algo hice mal, voy a detallar el proceso que he realizado:
- Primero, vacié el depósito volcándolo como se indica y quitando el tornillo de vaciado.
- Luego quité el filtro.
Pero luego no entendía bien lo del torno de más abajo que apenas tiene aceite.
- Entonces le daba a arrancar pero sin que arranque así sucesivamente con intervalos de uno o dos segundos y la paraba (no llegaba a arrancar, solo la tenía un segundo o dos con el botón apretado intentando arrancar, y luego paraba y así otra vez) y salía un montón de aceite por el filtro (cuando yo pensaba que ya casi no quedaba aceite)
- Luego caí en la cuenta de que tenía que quitar el torno de abajo del todo (el que está en el cubre carter) y salió otro poco de aceite. :'( (perdonar pero era mi primera vez y pequé de pardillo). Bueno entonces una vez vaciado todo el aceite que salía por la parte de abajo con el tapón quitado, volví a intentar arrancar la moto sin que llegara a arrancar (intervalos de 1 o 2 segundos) todo mosca por si la gripaba, pero pensando que por tampoco tiempo no iba a pasar nada, bueno pues cuando le daba al botón de arranque, salía aceite y así y así...... y lo dejé por aburrimiento porque no paraba de salir.
- Cuando me cansé (más por mosca) que por cansancio ;D y una vez tapado todo fui a hecharlo los 2,3 litros que dice que le caben con filtro y despues de tragarse 2,5 litros el nivel está cerca del mínimo.
¿Eso es normal? Estoy seguro de que algo he hecho mal, pero por favor quisiera que me dijerais algo.
Gracias.
Hoy me he decicido ha cambiar el aceite y filtro a mi F650 GS. Aunque he mirado por foros y el brico que anda por aquí en éste foro tuve una duda y creo que algo hice mal, voy a detallar el proceso que he realizado:
- Primero, vacié el depósito volcándolo como se indica y quitando el tornillo de vaciado.
- Luego quité el filtro.
Pero luego no entendía bien lo del torno de más abajo que apenas tiene aceite.
- Entonces le daba a arrancar pero sin que arranque así sucesivamente con intervalos de uno o dos segundos y la paraba (no llegaba a arrancar, solo la tenía un segundo o dos con el botón apretado intentando arrancar, y luego paraba y así otra vez) y salía un montón de aceite por el filtro (cuando yo pensaba que ya casi no quedaba aceite)
- Luego caí en la cuenta de que tenía que quitar el torno de abajo del todo (el que está en el cubre carter) y salió otro poco de aceite. :'( (perdonar pero era mi primera vez y pequé de pardillo). Bueno entonces una vez vaciado todo el aceite que salía por la parte de abajo con el tapón quitado, volví a intentar arrancar la moto sin que llegara a arrancar (intervalos de 1 o 2 segundos) todo mosca por si la gripaba, pero pensando que por tampoco tiempo no iba a pasar nada, bueno pues cuando le daba al botón de arranque, salía aceite y así y así...... y lo dejé por aburrimiento porque no paraba de salir.
- Cuando me cansé (más por mosca) que por cansancio ;D y una vez tapado todo fui a hecharlo los 2,3 litros que dice que le caben con filtro y despues de tragarse 2,5 litros el nivel está cerca del mínimo.
¿Eso es normal? Estoy seguro de que algo he hecho mal, pero por favor quisiera que me dijerais algo.
Gracias.
, es solo que no lo sabía, todos pensamos que la F650 ha cambiado muy poco desde el primer modelo a principios de los 90 y una cosa así me llama la atención.