Problema con el freno delantero

[norte]

Os cuento a ver si alguien tiene explicación para esto.

La semana pasada, tuve que dejar la moto un par de dias en el trabajo calzada con un tocho y con la rueda delantera desmontada por un pinchazo. Como me daba miedo que alguien accionase el freno sin la rueda, dejé pilladas entre los ferodos un par de arandelas grandes de un grosor parecido al de los discos del freno. Hasta ahí todo correcto excepto un error garrafal que cometí, puse la primera arandela, le pedí a un compañero que accionase el freno y en ese momento caímos en la cuenta que había olvidado poner otra arandela en la otra pinza. Se juntaron los ferodos pero los bombines no se salieron del sitio, por lo que no tuvimos ningún problema en hacerlos retroceder y pillar de nuevo la arandela.

LLegó el momento de poner la rueda reparada, hice el proceso de montaje sin problemas, ajusté las pinzas y luego "manché" un par de veces con el freno hasta que cogió presión y el resultado es que ahora frena más y ha cambiado el tacto del freno, la maneta no tiene ese sensación "esponjosa" y actúa casi al principio del recorrido.

El circuito de freno no cogió aire en ningún momento por lo que no lo he purgado, pero me tiene algo mosca ese cambio del tacto. Hay quien me ha dicho que no me preocupe, que si frena más mejor, etc... pero a mí no me gustan las cosas sin explicación, efectívamente la moto frena más con menos presión en la maneta, pero el motivo cual puede ser?

 

[MarlonGS]

En el montaje cuando frenaste y se salieron los bombines del lado sin arandela, metiste mas liquido de frenos en el circuito, al presionar estos bombines hacia adentro, el liquido no pudo salir por ningun sitio, solo por arriba(donde esta el bote con el liquido), pero otra parte no ha salido y se ha quedado dentro del circuito dando mas presión a todo.
Si quieres que tenga la presion de antes quita el tornillo de purga un pelin, para que la presión sea la normal.
Pero si frena mejor que antes, yo no tocaria nada.

 

[lluisrd]

Norte,

Que has hecho al accionar la maneta de freno sin el disco = se juntan los pistones de la pinza y volver a abrir la pinza para meter el disco.
Más o menos has purgado de aire el circuito de frenos.

Antes tenias un tacto pelin esponjoso pq tenias una pequeña bolsa de aire en el circuito. Al mover los bombines para abrir las pinzas, has sacado del circuito un monton de liquido de frenos y esas bolsitas de aire; Todo ello a ido a parar al deposito de liquido de frenos. Seguramente te habrán aparecido en el deposito del liquido unas pequeñisimas "bolitas" de color blanco que es el aire que sale del circuito.


         ¡¡ Tachan !! ahora te frena ce cojones pq has sacado esa pequeña bolsa de aire.
De paso has descubierto un pequeño truco para purgar rápidamente el circuito de frenos esas pequeñas bolsas de aire que aparecen a veces.

SAlut

 

[norte]

Ahora que lo comentais, tengo una pequeña burbuja en el bote, pero siempre lo he achacado al nivel máximo. Son muy lógicas las explicaciones que dais, no se me ocurren otros motivos para que pase esto, pero comparando con el resto de motos similares (incluidas dos Bandit) que aparcan en el trabajo, todas tienen mas o menos el mismo tacto en la maneta, excepto la mía ahora :-?

No sé hasta que punto puede resultar peligroso tener esa sobrepresión en el circuito, estaba pensando en purgar las dos pinzas y ahí tengo mis dudas: Al principio pensé que podía darse el caso que una frenase más que la otra y no es así puesto que los dos discos se calientan por igual. Lo que ya no tengo tan claro es si purgando una de las pinzas me sirve para todo el circuito, a fín de cuentas están comunicadas.

Por último, para hacer una purga, el procedimiento es el de siempre?? bombear-aflojar tornillo con freno apretado-ver que solo sale líquido-apretar. Es así??

 

[COLIMBO75]

*** HAS LIBERADO LOS PISTONES DEL ETERNO SITIO A LOS QUE LOS TENIAS ACOSTUMBRADOS, ES DECIR LOS HAS SACADO MAS DE LA CUENTA Y LA SUCIEDAD AMONTONADA EN EL PISTONINTERIOR, SE LA HAS QUITADO Y AHORA JUEGA MEJOR, HAZSELO A TODAS LAS PINZAS, ES DECIR JUNTAR LAS PASTILLAS SIN QUE SE SALGAN LOS PISTONES Y EFECTIVAMENTE EL TACTO MEJORA PORQUE LAS PASTILLAS SON CAPACES DE "PEGARSE" AL DISCO LO MAXIMO POSIBLE, MEJORANDO EL TACTO Y LA FRENADA.-

*** ESO YA SE LO HACIA YO A MI ETERNA FOR EVER K-75. SIN QUERER NO HAS INVENTADO NADA NUEVO. UN SALUDO.- ;D

 

[a_sanchez_f]

Además de todo l o que te han dicho, mira en la maneta de freno si llevas el mismo punto en la ruedecita.

La maneta tiene 4 puntos, es decir 4 "tactos de presión" diferentes. Es posible que no lo tengas ahora en el mismo de siempre?


Saludos!!!