Hola! Buenas a todos!
Soy nuevo aquí... ETngo desde hace ya unos añitos una R65LS... Hasta hace poco no me había dado problemas pero desde hace unos meses.... esto está siendo un horror.. No me atrevo a sacar la moto... y aún menos llevarla al taller. Me la dejan igual y me cobran cada vez 250 o 300 €... y ya van 4 reparaciones de este tipo. Un desastre. Es una R65 LS del 81, encendido electrónico, sin platinos.
Os cuento lo que pasa y a ver si alguien puede ayudarme... Lo malo es que la parte electrica no mi fuerte, pero bueno, se puede intentar.
Si intento arrancarla... puede que la moto arranque (si lleva mucho tiempo parada, días, es probable)... pero ando unos cuantos kilometros (no hacen falta que sean muchos, por ejemplo 40) y aparece "el sintoma" ... un "rateo"... como si fallara la chispa en una revolución del motor... Esta es solo la antesala porque lo que pasa despues es que inexorablemente, cuando entro en la ciudad (vivo en Bilbao), si no es en el primero es en el segundo semaforo que se me viene abajo y ya no arranca... hasta dentro de dos horas o dos días, o cuatro días... depende le dé.
Si quito las bujías y activo el contacto y el motor de arranque no hay chispa en ninguna de la dos bujias.
Hay una cosa curiosa que tal vez a los que sepáis os diga algo... Si en ese momento (llave de contacto on, con las bujias fuera) si muevo alternativamente "arriba y abajo" la palanquilla del interrutor de parada de emergencia... por cada movimiento de la palanquilla on-off salta chispa en las dos bujias... la añorada chispa. Así que si muevo el interruptor (on - off) rápidamente... pues parece que las bujias funcionan perfectamente con una chispa azul superpotente....
Pero esto no sirve de anda.. porque coloco la palanca en On le doy al arranque y .. cero patatero.
Al final opte por llevarla al taller oficial BMW pero nada... me han cambiado la bobina, la placa de diodos y yo he cambiado el módulo de encendido... Ya poco queda por cambiar... y TODO SIGUE IGUAL. NO hay manera de que la moto se arranque y no se pare.
Tal vez sea un corto... no lo sé... no lo creo porque no es del todo aleatorio, los problemas parecen aparecer cuando se calienta...
Buff... un rollo... ¿Alguien puede darme alguna pista de lo que debo hacer?
Muchas gracias por adelantado.
Soy nuevo aquí... ETngo desde hace ya unos añitos una R65LS... Hasta hace poco no me había dado problemas pero desde hace unos meses.... esto está siendo un horror.. No me atrevo a sacar la moto... y aún menos llevarla al taller. Me la dejan igual y me cobran cada vez 250 o 300 €... y ya van 4 reparaciones de este tipo. Un desastre. Es una R65 LS del 81, encendido electrónico, sin platinos.
Os cuento lo que pasa y a ver si alguien puede ayudarme... Lo malo es que la parte electrica no mi fuerte, pero bueno, se puede intentar.
Si intento arrancarla... puede que la moto arranque (si lleva mucho tiempo parada, días, es probable)... pero ando unos cuantos kilometros (no hacen falta que sean muchos, por ejemplo 40) y aparece "el sintoma" ... un "rateo"... como si fallara la chispa en una revolución del motor... Esta es solo la antesala porque lo que pasa despues es que inexorablemente, cuando entro en la ciudad (vivo en Bilbao), si no es en el primero es en el segundo semaforo que se me viene abajo y ya no arranca... hasta dentro de dos horas o dos días, o cuatro días... depende le dé.
Si quito las bujías y activo el contacto y el motor de arranque no hay chispa en ninguna de la dos bujias.
Hay una cosa curiosa que tal vez a los que sepáis os diga algo... Si en ese momento (llave de contacto on, con las bujias fuera) si muevo alternativamente "arriba y abajo" la palanquilla del interrutor de parada de emergencia... por cada movimiento de la palanquilla on-off salta chispa en las dos bujias... la añorada chispa. Así que si muevo el interruptor (on - off) rápidamente... pues parece que las bujias funcionan perfectamente con una chispa azul superpotente....
Pero esto no sirve de anda.. porque coloco la palanca en On le doy al arranque y .. cero patatero.
Al final opte por llevarla al taller oficial BMW pero nada... me han cambiado la bobina, la placa de diodos y yo he cambiado el módulo de encendido... Ya poco queda por cambiar... y TODO SIGUE IGUAL. NO hay manera de que la moto se arranque y no se pare.
Tal vez sea un corto... no lo sé... no lo creo porque no es del todo aleatorio, los problemas parecen aparecer cuando se calienta...
Buff... un rollo... ¿Alguien puede darme alguna pista de lo que debo hacer?
Muchas gracias por adelantado.
