Mr_TwinFlat
Curveando
- Registrado
- 12 Mar 2003
- Mensajes
- 10.481
- Puntos
- 113
Andaba con problemas ultimamente con la fibra de los platinos. Por fin pude ver que era del fieltro que no tocaba el centrífugo y no engrasaba.
Tras desmontar el centrífugo y ajustar el fieltro y limpiarlo, para prepararlo tras estos problemas, se me ha desintegrado.
No sabía que hacer porque me veía con la moto parada este fin de semana. He ido a una tienda de manualidades, he comprado fieltro de 3 mm del que tenía (amarillo por cierto), y con la dremel le he quitado el remache viejo, y como no tengo posibilidad de encontrar ojetes de esos antiguos, con un remache de pistola, lo he enganchado en el taladro y lo he rebajado lo justo para que entrara. El clavo del remache lo he debilitado para que rompiera antes y así poder sacar la bola y luego unos golpes para dejarlo plano.
Se ha quedado bastante bien, pero no se que resultado dará :undecided:. Tengo dudas de que este fieltro no sea como el de antaño y se queme o cristalice del roce y no haga su efecto de engrasar la fibra de los platinos a pesar de utilizar la grasa recomendada Bosch Fvt4A -por cierto, que parece cera mas que grasa- y vuelva a fallarme la moto por quedarse pegados los contactos.
Mirando por la red, he visto que hay dos tipos de fieltro, sintético 100% y otro con un 80% de lana. Al parecer el fieltro aguanta hasta 80º, pero los sintéticos pueden fundirse en microbolitas que pueden llegar a arañar el eje del centrífugo.
Bueno, seguro que a alguno de vosotros os ha dado problemas el fieltro este y como lo habeis resuelto. Algún consejo? Creeís que podré andar con seguridad.?
Tras desmontar el centrífugo y ajustar el fieltro y limpiarlo, para prepararlo tras estos problemas, se me ha desintegrado.
No sabía que hacer porque me veía con la moto parada este fin de semana. He ido a una tienda de manualidades, he comprado fieltro de 3 mm del que tenía (amarillo por cierto), y con la dremel le he quitado el remache viejo, y como no tengo posibilidad de encontrar ojetes de esos antiguos, con un remache de pistola, lo he enganchado en el taladro y lo he rebajado lo justo para que entrara. El clavo del remache lo he debilitado para que rompiera antes y así poder sacar la bola y luego unos golpes para dejarlo plano.
Se ha quedado bastante bien, pero no se que resultado dará :undecided:. Tengo dudas de que este fieltro no sea como el de antaño y se queme o cristalice del roce y no haga su efecto de engrasar la fibra de los platinos a pesar de utilizar la grasa recomendada Bosch Fvt4A -por cierto, que parece cera mas que grasa- y vuelva a fallarme la moto por quedarse pegados los contactos.
Mirando por la red, he visto que hay dos tipos de fieltro, sintético 100% y otro con un 80% de lana. Al parecer el fieltro aguanta hasta 80º, pero los sintéticos pueden fundirse en microbolitas que pueden llegar a arañar el eje del centrífugo.
Bueno, seguro que a alguno de vosotros os ha dado problemas el fieltro este y como lo habeis resuelto. Algún consejo? Creeís que podré andar con seguridad.?
Última edición:
