mariano_sesma
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Hola amigos, he estado mirando por todo el foro y no he podido ver algo que me aclare mi duda.
Mi moto es una K 75 S del 88 la compré de segunda mano y en la actualidad tiene 67500 km, osea que en principio está entera, la uso poco, porque en invierno no apetece y en verano estoy fuera 4 o 5 meses (que a lo mejor ese es el problema, dejarla parada tanto tiempo). Sería conveniente vaciar la gasolina ante estas paradas tan largas?.
El problema es que llevo tiempo que la moto se para o ratea cuando está al relentí, yo le he tocado un tornillo que hay en una barra metálica más o menos por los inyectores, es barrita se mueve cuando aceleras y claro con eso la moto se acelera según vas apretando, pero aquí viene lo extraño el otro día mientras abría el garaje la dejé en marcha inclinada sobre la pata de cabra y mi sorpresa fué que la moto se aceleró un montón a 2500 rpm, entonces le aflojé el tornillo que había tensado anteriormente y lo dejé en 900 rpm, pero cuando la ponía derecha es decir sobre el caballete volvía a fallar, lo comprobé varias veces y efectivamente inclinada va bien y derecha mal.
Os pregunto pudiera ser algo del filtro o de la bomba? he visto que hay muchos problemas con la bomba.
Perdonar mi rollo, pero no sabía como explicarme.
Saludos y gracias por anticipado
Mi moto es una K 75 S del 88 la compré de segunda mano y en la actualidad tiene 67500 km, osea que en principio está entera, la uso poco, porque en invierno no apetece y en verano estoy fuera 4 o 5 meses (que a lo mejor ese es el problema, dejarla parada tanto tiempo). Sería conveniente vaciar la gasolina ante estas paradas tan largas?.
El problema es que llevo tiempo que la moto se para o ratea cuando está al relentí, yo le he tocado un tornillo que hay en una barra metálica más o menos por los inyectores, es barrita se mueve cuando aceleras y claro con eso la moto se acelera según vas apretando, pero aquí viene lo extraño el otro día mientras abría el garaje la dejé en marcha inclinada sobre la pata de cabra y mi sorpresa fué que la moto se aceleró un montón a 2500 rpm, entonces le aflojé el tornillo que había tensado anteriormente y lo dejé en 900 rpm, pero cuando la ponía derecha es decir sobre el caballete volvía a fallar, lo comprobé varias veces y efectivamente inclinada va bien y derecha mal.
Os pregunto pudiera ser algo del filtro o de la bomba? he visto que hay muchos problemas con la bomba.
Perdonar mi rollo, pero no sabía como explicarme.
Saludos y gracias por anticipado
