Buenas, agradecer de antemano a la ayuda que me podáis prestar en algunos problemitas que me estoy encontrando ya que he adquirido una K75 Base del 89. y tiene algunos fallos que me gustaría solucionar:
- Como punto importante que me tiene acojonao... Se me ha parado en marcha un par de veces, incluso hay veces que al estar parada e ir a arrancarla, acciono la llave, y siempre se enciende la luz de cruce (porque la tengo encendida) pero hay veces que se queda el chivato rojo de la batería y aceite encendidos junto con el N del punto muerto y el testigo de avería. Le doy a arrancar y suena uiiiiiiiiiiummm uiiiiuumm pero no acciona el motor de arranque. es como si perdiera el contacto aunque no se apaga el cuadro y cuando acciono el botón de arranque suena que llega señal pero el motor de arranque es como si estuviera muerto. He leido varios foros y parece un problema muy común en esta moto. Rele de arranque, algun fallo de soldadura del clausor, o bien estan fallando las escobillas,,, Supongo que saben de lo que hablo. una cosa curiosa, es que ya he dado con un truquillo rapido cuando me pasa eso, la bajo del caballete, meto primera, la empujo 1 metro suelto el embrague como si quisieras arrancar "al empujón" y curiosamente vuelve en sí, se enciende la luz y puedo arrancarla con normalidad.
- El botón de largas y rafagas debe tener algún punto de soldadura en mal estado puesto que a veces falla la conexión de la larga y de las ráfagas, pero cuando he ido a abrir la piña izquierda, el tornillo está pasado y no tengo alma de abrirlo. Tendré que llevarla a algún sitio con las herramientas adecuadas.
- El freno trasero es de tambor, y cuando freno parece que el tambor haya que rectificarlo puesto que frena a roces intermitentes incluso chirria un poco. no se si alguien tiene solución a esto.
- El caballete central cuando bajo la moto no pliega del todo y hay que darle una patadita para ayudarlo. Supongo que hay algun muelle sucio o algo por el estilo. no se tampoco si tendrá otra solución.
- Cuando la moto va en curva izquierda hace un ruido la horquilla, cuando tumba a la derecha no hace nada. No tiene importancia pero es molesto.
- El piloto trasero está roto, me gustaría sustituirlo, solo la carcasa, por si alguien vende o sabe donde comprarlo.
Por otra parte me gustaría hacer un cambio de aceites y flitro, tambien de la caja y del grupo trasero. no se si me recomendais que le haga algo más.
En definitiva, una puesta a punto de la moto. Soy de Sevilla y me han hablado de un taller (MOTOS MIÑON) no se si alguno puede darme alguna sugerencia de otro taller que sea barato y toquen estas motos. Tampoco se si ese taller es caro.
Perdon por el tostón y gracias. Decir que aunque está un poco pachucha,,, estoy enamorado de la moto. Vengo de una GS super manejable y nueva, pero esta es algo especial. Comoda, elegante y un clásico.
- Como punto importante que me tiene acojonao... Se me ha parado en marcha un par de veces, incluso hay veces que al estar parada e ir a arrancarla, acciono la llave, y siempre se enciende la luz de cruce (porque la tengo encendida) pero hay veces que se queda el chivato rojo de la batería y aceite encendidos junto con el N del punto muerto y el testigo de avería. Le doy a arrancar y suena uiiiiiiiiiiummm uiiiiuumm pero no acciona el motor de arranque. es como si perdiera el contacto aunque no se apaga el cuadro y cuando acciono el botón de arranque suena que llega señal pero el motor de arranque es como si estuviera muerto. He leido varios foros y parece un problema muy común en esta moto. Rele de arranque, algun fallo de soldadura del clausor, o bien estan fallando las escobillas,,, Supongo que saben de lo que hablo. una cosa curiosa, es que ya he dado con un truquillo rapido cuando me pasa eso, la bajo del caballete, meto primera, la empujo 1 metro suelto el embrague como si quisieras arrancar "al empujón" y curiosamente vuelve en sí, se enciende la luz y puedo arrancarla con normalidad.
- El botón de largas y rafagas debe tener algún punto de soldadura en mal estado puesto que a veces falla la conexión de la larga y de las ráfagas, pero cuando he ido a abrir la piña izquierda, el tornillo está pasado y no tengo alma de abrirlo. Tendré que llevarla a algún sitio con las herramientas adecuadas.
- El freno trasero es de tambor, y cuando freno parece que el tambor haya que rectificarlo puesto que frena a roces intermitentes incluso chirria un poco. no se si alguien tiene solución a esto.
- El caballete central cuando bajo la moto no pliega del todo y hay que darle una patadita para ayudarlo. Supongo que hay algun muelle sucio o algo por el estilo. no se tampoco si tendrá otra solución.
- Cuando la moto va en curva izquierda hace un ruido la horquilla, cuando tumba a la derecha no hace nada. No tiene importancia pero es molesto.
- El piloto trasero está roto, me gustaría sustituirlo, solo la carcasa, por si alguien vende o sabe donde comprarlo.
Por otra parte me gustaría hacer un cambio de aceites y flitro, tambien de la caja y del grupo trasero. no se si me recomendais que le haga algo más.
En definitiva, una puesta a punto de la moto. Soy de Sevilla y me han hablado de un taller (MOTOS MIÑON) no se si alguno puede darme alguna sugerencia de otro taller que sea barato y toquen estas motos. Tampoco se si ese taller es caro.
Perdon por el tostón y gracias. Decir que aunque está un poco pachucha,,, estoy enamorado de la moto. Vengo de una GS super manejable y nueva, pero esta es algo especial. Comoda, elegante y un clásico.
