Bueno he hecho las siguientes comprobaciones en parado, he hecho girar la rueda delantera y con un ojo guiñado he estado mirando detenidamente los dos discos y no se aprecia ningún alabeo, aparte luego he apoyado un lapiz en la botella de la suspensión y en el disco, como en el centrado de una rueda, he hecho girar la rueda y el lapiz siempre ha tocado por igual en todo el contorno de los dos discos, no se han despegado ni 1 mm. del lapiz en toda la vuelta, luego he agarrado con las dos manos las botellas de la suspensión, e intentado moverlas de adelante a atras, para ver si tenia la dirección floja ó la rótula de unión del triangulo con las botellas defectuosa y no se ha movido ni un ápice, o sea, un bloque rigido de hormigón. Luego se me ha ocurrido desconectar el ABS, he probado la moto y aqui está el quid de la cuestión, ya no notaba está pulsación, por lo que he deducido lo siguiente:
El servofreno que lleva esta moto es muy potente, combinado con un ABS muy sensible, hace que por fino que seas apretando la maneta, el servofreno le transmite tanta fuerza que hace actuar al ABS, aunque no vayas muy rápido ni apures la frenada, de ahí las pulsaciones. Menos mal, ya me veia gastando 300 € en unos discos.
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