R 1200 RT del 2005 con "PARKINSON"...

[C H E M A]

Buenos Días,

Tengo una RT del 2005 y 75.000 kilómetros que últimamente me tiene "mosca". He leído mucho aquí en el foro que si bobinas que si motorcillos de ralentí, que si sincro, que si válvulas... El año pasado cambié las bobinas de arriba y el sensor de la pata de cabra que me estaba volviendo loco. Este año acabo de cambiar las bobinas de abajo y ya de paso he puesto bujías (que estaban bien), el filtro del aire, que ese si se ensucia de año en año, he hecho un reglaje de válvulas con axial y hemos enchufado el "ISTA" a ver que decía... las sondas lamdas trabajaban bien, reposicionamos los motorillos de ralentí y borrado de errores ( uno de lucecitas de ABS a causa de batería baja, que cambié por una nueva en Enero de este año...)
Me quedaría enchufar el vacuómetro y verla como va de "tiro" de cables, pero he de decir que la moto va muy fina y muy lineal desde que se abre el puño del gas... el problema es que en frío, el ralentí tiene como un ligero "titubeo", como si tubiese el "Parkinson" la jodida moto..., pero en caliente redondea perfecta, suena como un "longines"... También deciros que jamás se me ha calado en semáforos ni rotondas y que los motorcillos del ralentí les subimos a 2000rpm con el ordenador para probar y todo perfecto... aparte de repostar siempre 98 y algun limpia inyectores... yo ya no sé que más hacer... me está volviendo tarumba el tema... Si alguno ha pasado por lo mismo y ha visto alguna solución, por favor que arroje aquí un poco de "luz".

Saludos y gracias a todos.

 

[C H E M A]

Hola otra vez,

En "post" más antiguos se habla de una reprogramación de la unidad de control..., ¿alguien lo hizo y notó algo...?

 

[imported_Jaume]

Pues no sé dónde ves el problema... Que en frío no acabe de ir fina, fina.... es casi normal. El problema lo vería si en caliente estuviese inestable.
Prueba a mirar con el vacuómetro las marioposas y si está bien, olvídate y disfruta de la moto...!

 

[versiano]

Por mi experiencia con ese mismo motor, a la que le pases vacuómetro (si has hecho todo lo otro previamente) desaparecerá. La mía lo tenía hasta que pude sincronizar...

EDITO: Había entendido al ralentí...
Si es sólo en frío, no tengo ni idea...

 

[C H E M A]

Buenas,

Pues a falta de meter vacuómetro (otro rato que me ponga a quitar carenados), he tensado un pelín el cable del acelerador y la cosa parece que mejora algo... Por lo demás, en caliente perfecta ( a ver sei es que soy muy "pijotero")... Es cierto que estas motos, sobre todo las primeras series, por tener un "ralentí" perfecto, so se distinguían...

Yo os sigo informando.

Saludos y gracias a todos.