Partamos de que yo tengo el motor 1100, cuando la compre sobre las 2000 rpm daba unos tirones pequeños que hacia casi imposible ir en ese punto del tacometro, por arriba iva mejor y por abajo tambien pero ahí no iba de manera que siendo ese +- el punto para callejear despacio me era muy molesto hacerlo, como si tuviera una moto con cadena destensada, la lleve al conce, ajustaron el CO y la inyección, y hasta ahora, llevo casi 20.000 km hechos y va bien.
Esta es mi experiencia con esos tironcillos, de todas formas no dejaría de decirlo en el taller ya que si han cobrado al menos tendran que darte una explicación de por que los tienes.
