josan
Curveando
Pues eso,
El otro dia la moto se cayó totalmente en parado. Ni siquiera se golpeó, cayó con suavidad pero se apoyó en el cilindro y basculó, tumbándose totalmente. No le pasó nada.... estéticamente. Pero al reanudar la marcha empezó a dar tirones cuando aceleraba. Al principio incluso se paró a relentí.
Fuí forzando la situación durante muuuuchos kms y ahora lo hace mucho menos. Lo sigue haciendo cuando está fría, cuando voy en 4ª a 2000 y acelero rápido o cuando la llevo un buen rato en 6ª a 100 con el control cruise y luego acelero rápido.
Son tirones bruscos, intermitentes, que no duran más de 2-3 segundos pero que desestabilizan mucho la conducción. Sobre todo si te pasa enlazando curvas rápidas en 3ª-4ª.
La moto tiene 30.000 kms y, como no se le ha cambiado todavía el filtro de gasolina, pienso que quizás al tumbarse se "redistribuyó" la mierdecilla que tiene y no acaba de asentarse de nuevo. Es que pensar que es un fallo electrico producido por una tonta caida, me cuesta mucho.
Ideas?
El otro dia la moto se cayó totalmente en parado. Ni siquiera se golpeó, cayó con suavidad pero se apoyó en el cilindro y basculó, tumbándose totalmente. No le pasó nada.... estéticamente. Pero al reanudar la marcha empezó a dar tirones cuando aceleraba. Al principio incluso se paró a relentí.
Fuí forzando la situación durante muuuuchos kms y ahora lo hace mucho menos. Lo sigue haciendo cuando está fría, cuando voy en 4ª a 2000 y acelero rápido o cuando la llevo un buen rato en 6ª a 100 con el control cruise y luego acelero rápido.
Son tirones bruscos, intermitentes, que no duran más de 2-3 segundos pero que desestabilizan mucho la conducción. Sobre todo si te pasa enlazando curvas rápidas en 3ª-4ª.
La moto tiene 30.000 kms y, como no se le ha cambiado todavía el filtro de gasolina, pienso que quizás al tumbarse se "redistribuyó" la mierdecilla que tiene y no acaba de asentarse de nuevo. Es que pensar que es un fallo electrico producido por una tonta caida, me cuesta mucho.
Ideas?
