R1200RT. Gasolina 95 o 98??

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Fran_Scarver

Curveando
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Hola a tod@s,

hace poco mas de un mes adquirí mi nueva R1200RT y aunque me dijeron en el concesionario que siempre le pusiera sin plomo 98. Se que algunos amigos con GS1200 utilizan 95 en sus monturas y aseguran que el motor va mucho mejor que con la 98. Se supone que es prácticamente el mismo motor ¿puedo utilizarla? ¿tendrá efectos negativos a largo plazo? ¿se notará una pérdida de potencia? ¿alguien con este modelo ya lo ha probado ? ¿con qué resultados?

Un saludo
 
Fran, yo hasta ahora solo he puesto gasolina de 98 y va bién, no he probado la de 95, aunque he estado tentado en alguna ocasión en ponerle de ésta última. A ver si alguien que haya repostado gasolina de 95 nos cuenta su experiencia. :)
 
buenassssssss

yo por si acaso 98 que es la que recomienda el faricante
cuando tenia la 1100rt 95 que era la recomendada

vsssssssss.............
 
pues yo estoy muy interesado por saber si se puede usar la 95 en puesto de la 98 ya que la voy a tener en brebes momentos a mi me dijo el mecanico del concesionario que ni de coña 95 ya que petardeaba muchisimo y fallaba muchisimo pero no se si fiarme ya que el es de la casa asi que tambien me gustaria saber si alguien ya lo ha probado.
 
Hola ha todos, el poder calorífico de la 95 y la 98 es el mismo. La diferencia radica en que la de 98 aguanta mas compresión que la de 95 por lo que si se usa esta en un motor que el fabricante recomienda la de 98 puede explotar dentro del cilindro antes de lo deseado por lo que a la larga no lo beneficia en nada. Yo tengo una F650 gs, le he puesto 98 hasta hace unos tres depósitos que he cambiado ( ya que un día necesitaba repostar y en la gasolinera no había 98 ) a la de 95. El fabricante recomienda que tenga mínimo 90 por lo que no debería de perder rendimiento. Si en la RT se recomienda 98 yo no pondría 95. Una manera de ganar caballos sin aumentar los cc. del motor es aumentar la compresión. Creo que la 1200 gs saca 100 CV y la RT 110 CV quizas ahí radica la diferencia. De todas formas si alguien ha probado las dos en una 1200 RT podrá aportar su experiencia.
Saludos desde Mallorca
 
Fran tu ponle 98 hasta que algun dia en algun pueblo perdido de España te veas en la necesidad imperiosa de echar gasolina y solo haya 95 ( como pasa muchas veces ) y le echaras y haras los 400 Km que dura el deposito de la RT y te daras cuenta que no le pasa absolutamente nada.

;D ;D
 
Goldenrrr te ha dado la respuesta .

Los motores GS y RT son similares , pero la relacion de compresion es distinta , 11:1 para la GS y 12:1 para la RT , ST .

La GS puede usar gasolina desde 91 Octanos ,por un sistema que regula el avance del encendido de forma automatica ,dependiendo de la calidad de la gasolina . Se trata de preparar esta moto para viajar por cualquier pais del mundo a pesar de sus gasolinas.

De todas formas, parece ser que lo mas recomendable para este tipo de motores es 98.

Saludos
 
Yo he probado en mi GS 1150 las dos gasolinas y he de decir que vamejor con la de 98. Sobre todo lo notaba si iba con mi mujer a unos 130 en sexta con un poco de repecho y le abria gas; con la de 95 me picaba, sin embargo con la de 98, como la seda.

P.D. Fran, cuidala que no creo que Vanessa te deje cambiarla en una muy larga temporada ;D ;D ;D

Un abrazo campeon
 
Pues yo hasta ahora le he puesto siempre 98, excepto en la situación esporádica de que te encuentras en una gasolinera que no tiene 98 y tienes que echar 95, y hasta ahora no he notado nada raro.

Peeeero (siempre hay un pero)...

Este verano he hecho un viajecito por Italia y Francia, y he sido un poco más permisivo con este tema.

El caso es que en una ocasión noté que en cualquier marcha, abriendo gas (sin compasión) a unas 3000 vueltas el motor perdía fuerza, tironeaba y hacía un ruidillo raro hasta llegar a las 4000, que volvía a la normalidad. Eran como fallos de explosión. Después hice una parada de descanso, y ya no ha vuelto de hacerlo más desde entonces.

Yo lo achaco a la calidad de la gasolina que le había puesto a la moto por esos lares. Me sorprendió mucho, por ejemplo, que en Italia no hubiese sin plomo 98. Simplemente había sin plomo, sin especificar el octanaje. Sería 95 ???

Desde ese momento, y una vez en Francia, puse siempre 98 y hasta hoy no he vuelto a notar ningún tironeo ni fallo de explosión.

O sea que mi recomendación es que pongas 98 siempre que puedas.

author=JOHNNY GaS link=board=TRAIL;num=1125741594;start=0#7 date=09/03/05 a las 22:36:34]La GS puede usar gasolina desde 91 Octanos ,por un sistema que regula el avance del encendido de forma automatica ,dependiendo de la calidad de la gasolina.
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Me parece que la RT también lo lleva, no? ???
 
Hoy me ha pasado lo que comentais.
Tengo la 1200RT hace muy poco tiempo y hoy me he quedado en la sierra de Huelva, exactamente en Aracena sin gasola y no había de 98.
Horrorrrr! ¿que hago? pues lo dicho, le heché una poca de 95 para aguantar hasta Sevilla, y ciertamente no he notado nada.
Tambien es cierto que voy en rodaje y no paso de las 4000RPM recomendadas.
Igual no lo noto por mi falta de experiencia, ojo!!

Por cierto me han pasado sobre todo japos, hasta por debajo!! que pasada de carretera. Yo despacito y a 4000 vueltas max.!!!
rafagas
 
¿Por qué en temas de esta índole se cuestiona lo que indica el fabricante?

¿Tiene alguien pruebas de algún laboratorio independiente que contradiga lo que BMW indica?

o tal vez,

¿tiene alguno de nosotros los conocimientos mecánicos suficientes como para valorar las especificaciones técnicas?

Perdonadme por favor, pero yo es que lo tengo muy claro qué hacer.

Saludos
 
Yooo? La lavo con Vernel ... de 98 claro .

Pa mi niña lo meho !!! ;D ;D ;D
 
Una sola vez he tenido que ponerle gasolina de 95 y no he notado absolutamente ninguna diferencia. He rodado por ciudad y tras gastar el deposito y llenar nuevamente con 98, la moto no se ha enterado. No he adivinado diferencia alguna.

Evidentemente pondré siempre 98, pero si en alguna gasolinera no hay de esta, pues pondré 95 sin que se me salten las lagrimas.

Saludos.
 
segure los sabios consejos de todos vosotros y pondre siempre que pueda 98
 
Hace tiempo leí un reportaje en el que medían la potencia en banco en una misma moto con los dos tipos de gasolina, y la curva de potencia era idéntica (o sea que con 98 nada de beneficio)
Yo en la GS llevo 95 (recomendada por fábrica)
Es cierto que a mayor compresión es recomendable mayor octanaje para evitar las detonaciones, pero las deportivas tienen una relación de compresión altísima y también se recomienda gasolina de 95...
 
Albert , en la GS el minimo recomendado es 95 , aunque admite gasolinas desde 91 Octanos.

La conveniencia de usar 98 en esta moto no es por su compresion , 11:1 , sino por la alta cilindrada unitaria y la refrigeracion por aire , factores que facilitan el picado.

Saludos.
 
Acabo de llegar de viaje de vacaciones y he estado por Croacia y Bosnia, evidentemente tengo una rt1200.
Por motivos de que no había otra gasolina le he tenido que poner durante unos 2500-3000 gasolina
que ellos llaman sin plomo (supongo que 95, espero que no menos) y la verdad es que con esta gasolina la moto no va tan fina, no es algo constante ni tienes petardeos cada vez que aceleras o reduces, pero si que notas que no va igual ni recuperando ni cuando le das.
Cuando llegue a Italia, le pude poner 98 otra vez y anda que no se noto, una barbaridad, iba otra vez más fina, recuperaba mejor, etc, etc.

Insisto que imagino que la gasolina que puse era de 95, pero como eché gasolina (sobretodo en Bosnia) en gasolineras que mejor no describirlas, a lo mejor no llegaba a este octanaje (nada, nos quedaremos con la duda).
 
este verano volviendo de vacaciones, al salir de casa me indicava k tenia para hacer 15 km y la gasolinera estaba a 12 asi k tire, al llegar sorpresa no tenemos 98 solo 95, weno pense yo total esto marca de mas asi k tie hasta la proxima k solo habian 10 km, al llegar mas de lo mismo asi k le puse 5 eurelios de 95, para llegar a una repsol y la verdad es k no note mucha diferencia eso si cambio el sonido del motor, algo mas tosco.
todo esto en Tarragona (Vilarrodona y Pla de Santa Mª) suerte k llegue pronto a Tarrega y le hice el lleno de 98
 
Yo a la 1150 RT le he puesto sin plomo de 95 y se nota, sobretodo al pasar de 5ª a 6ª y subiendo a 5000 vueltas, un ruido raro en el motor, como si tirasen arenilla al carter, hay quien dice que es picado de viela (pero si mal no recuerdo si el motor pica viela... adios madrid).
Solo me pasa con este tipo de gasolina, al reducir de marcha se acaba el ruido, de todas formas lo tengo claro, gasolina de 98 octanos a no ser que no la haya, pero entonces le pondré la justa para llegar a la primera gasolinera con 98.
 
Joan2003 dijo:
Acabo de llegar de viaje de vacaciones y he estado por Croacia y Bosnia, evidentemente tengo una rt1200.
Por motivos de que no había otra gasolina le he tenido que poner durante unos 2500-3000 gasolina
que ellos llaman sin plomo (supongo que 95, espero que no menos) y la verdad es que con  esta gasolina la moto no va tan fina, no es algo constante ni tienes petardeos cada vez que aceleras o reduces, pero si que notas que no va igual ni recuperando ni cuando le das.
Cuando llegue a Italia, le pude poner 98 otra vez y anda que no se noto, una barbaridad, iba otra vez más fina, recuperaba mejor, etc, etc.

Insisto que imagino que la gasolina que puse era de 95, pero como eché gasolina (sobretodo en Bosnia) en gasolineras que mejor no describirlas, a lo mejor no llegaba a este octanaje (nada, nos quedaremos con la duda).
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Aaaaaamén ! ;D
 
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