R90S REPARACIÓN DEL RELOJ HORARIO

[Jr90s]

Holas.
¿Alguien sabe como reparar el reloj horario de la r90s?. No es el mismo que el de la r100.

 

[FORMARIZ]

Hola.

Que yo sepa es el mismo reloj, pero con distintas esferas, uno (r100) es verde sobre fondo negro y el otro (r90 r100S, creo R75/6) blanco sobre fondo negro.

Saludos

 

[Jr90s]

Hola.
Son distintos mecanismos, acabo de arreglar uno de la r100 y pensaba que este era igual y es distinto mecanismo. Le he cambiado el condensador gris, ha funcionado y después ha dejado de funcionar.
Saludos.

 

[ALF59RS]

Yo tengo el mio desmontado, monté uno alternativo, tengo un diente de un pequeño engranaje roto, algún día conseguiré un despiece y lo arreglaré.

 

[ALF59RS]

Aunque viendo bien las fotos, creo que el mio tiene un mecanismo diferente, lo miraré.

 

[Jr90s]

Aunque viendo bien las fotos, creo que el mio tiene un mecanismo diferente, lo miraré.

Pero no funciona el tuyo?.

 

[Jr90s]

Pero no funciona el tuyo?.

Disculpa, no había visto tu mensaje anterior, el de la r100 es más fácil de reparar Y hay más recambio.

 

[ALF59RS]

Si funciona... unos segundos, cuando llega al punto donde falta el diente, se queda en "punto muerto".

 

[Jr90s]

Si funciona... unos segundos, cuando llega al punto donde falta el diente, se queda en "punto muerto".

No ocurrió eso, es distinto al tuyo, empezó a mover el mecanismo de movimiento magnético y después se paró.

 

[merenat]

Hola.
Son distintos mecanismos, acabo de arreglar uno de la r100 y pensaba que este era igual y es distinto mecanismo. Le he cambiado el condensador gris, ha funcionado y después ha dejado de funcionar.
Saludos.

Como te dije en https://www.bmwmotos.com/foro/threads/reparacion-reloj-horario-r90s.550155/#post-8646494
mira la resistencia. Parece normal de carbón y también se joden. El tiempo lo da cuanto tarda en cargarse el condensador a través de la resistencia.
Y más si ha estado tiempo desenchufada. El primer jefe que tuve restauraba radios de válvulas. Para no cambiarlas las empezaba a alimentar con poca tensión y las iba subiendo hasta que las metía a 220v.

Y las soldaduras frías o coronadas no siempre se ven a simple vista.