Es sencillo.
Mirando de frente al radiador de la moto tenemos a la izquierda el termostato (se abre a los 85º C) el cual, cuando está cerrado hace que el agua que viene del motor (por la derecha) pasando por un manguito situado detrás del radiador la mande a la bomba directamente que de nuevo lo introduce al motor.
Cuando el termostato se abre, el agua que viene del motor ya pasa por el radiador y pasando por el termostato de nuevo, y logicamente por la bomba, la manda al motor.
El termocontacto está a la derecha del radiador y es el que manda señal eléctrica al sistema de inyeción, para la gestión, y además hace saltar el ventilador a los 103º C y si llegaramos a los 111º C encendería el testigo luminoso del cuadro.
El tapón de llenado permite mantener una presión de 1,1 bar si se supera se abre y deja salir líquido a la botella de expansión.
Espero haberte aclarado algo y si no insiste.
saludos