comando GS
Curveando
Buenos días, aunque este post ya es viejo, tengo una duda:
Cuando las valvulas estén libres y se metan las galgas, hay que levantar el balancín hacia atrás con la mano y meter las galgas entre este y la valvula, o se meten sin tocar en el?
Un saludo.
Cuando las valvulas estén libres y se metan las galgas, hay que levantar el balancín hacia atrás con la mano y meter las galgas entre este y la valvula, o se meten sin tocar en el?
Un saludo.
comando GS
Curveando
[highlight]se meten sin tocar [/highlight]
Muchas gracias por sacarme de dudas, me lo parecía, pero no estaba seguro.
Un saludo.
Muchas gracias por sacarme de dudas, me lo parecía, pero no estaba seguro.
Un saludo.
Jaume_pereira
En rodaje
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- 28 Ago 2011
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buena explicacion y buenas fotos,gracias.
seguro que no sirve a mas de uno.
seguro que no sirve a mas de uno.
Mareton
Allá vamos
6E776B717172020 dijo:
Arriba o abajo????
puede ser abajo (pmi) si está al final de la carrera de /admisión/combustión... :-?
o arriba (pms) si es al final de la carrera de compresión/escape... :
no te compliques...
asegurate de que ninguna de las válvulas están pisadas, que están sueltas, como si las fueses a reglar, así nada estará haciendo fuerza en el eje...
Saludos!!
Mareton
Allá vamos
7B404A485B4D4051290 dijo:
Básicamente es igual para todos lo motores, a no ser que tengan reglaje por pastillas calibradas o historias así...
si te has quedado con la historia, no tendrás problemas, ya lo verás...
Saludos
EMILIO
Curveando
5E5F5E5F5E43592A0 dijo:Como veis lleva un rebaje en la punta y se nota porque entra todo hasta adentro. ;D Lo compre en recambios BMW pero me consta que no suelen servir los utilajes. Si alguno esta muy interesado, me comprometo a "medirlo" y hacer un plano en Autocad para que os lo puedan hacer en un tornero.
a ver ese planito, no hace falta que sea con acad, a mano alzada y con las medidas ya es mas que suficiente.
gracias.
oselito
Acelerando
muy buen post para los manitas....cosa k envidio....
2 preguntas, ya k kiero hacerselo yo, 1ª , la gs del 2008 va sin pastillas de esas no?, o sea k puedo hacersela yo.
2ª donde y de k medidas compro las galgas?????
thank you very much.....
2 preguntas, ya k kiero hacerselo yo, 1ª , la gs del 2008 va sin pastillas de esas no?, o sea k puedo hacersela yo.
2ª donde y de k medidas compro las galgas?????
thank you very much.....
La del 2008 la puedes hacer, no lleva pastillas y el juego de galgas trae bastantes medidas, te sobran la mayoría
Saludos
oselito
Acelerando
ok MeriGS, lo k tambien he visto es k la smedidas de las galgas vienen en metrico/pulgada o centimetros /pulgada,y hay un monton de medidas diferentes en diferentes pack...no se cual comprar, cual me iria mejor?...
Última edición:
oselito
Acelerando
ey chicos....os habeis olvidao de mi....jejejeje
cuales compro, hay un montón diferentes en el mercado.....
cuales compro, hay un montón diferentes en el mercado.....
En principio solo 3 medidas.
0,15mm para la admision
0,3mm para el escape
0.05mm para el regflaje axial
Ahora si tu moto es del 2010, osea doble arbol de levas, lo mejor es que compres un juego de mm. por ejemplo de 0.05 a 1 o de 0,01 a 0,8....mm
0,15mm para la admision
0,3mm para el escape
0.05mm para el regflaje axial
Ahora si tu moto es del 2010, osea doble arbol de levas, lo mejor es que compres un juego de mm. por ejemplo de 0.05 a 1 o de 0,01 a 0,8....mm
oselito
Acelerando
es del 2008
Pues con las dos o tres primeras medidas tienes para rato.
buenas
mi pregunta cuando se tiene que ajustar las valvulas cuando esta e PMI o PMS.
despues de animarme y hacerlo no me iba la moto y perdi todo el dia . ya va bien pero no me he enterado del todo .
mi moto es la gs 2005,
en el lado derecho tiene la marca que es mas facil que poner el lapiz .mi pregunta cuando se debe ajustar ya se cuando esten sueltas pero hay 2 veces que estan suelta y una de ellas no es correcta .
a ver si alguien me lo aclara
mi pregunta cuando se tiene que ajustar las valvulas cuando esta e PMI o PMS.
despues de animarme y hacerlo no me iba la moto y perdi todo el dia . ya va bien pero no me he enterado del todo .
mi moto es la gs 2005,
en el lado derecho tiene la marca que es mas facil que poner el lapiz .mi pregunta cuando se debe ajustar ya se cuando esten sueltas pero hay 2 veces que estan suelta y una de ellas no es correcta .
a ver si alguien me lo aclara
oselito
Acelerando
jejejeje....eso espero, muchas gracias a todos, ahora a ver cuando me pongo, aunk podríamos hacer algunas kedadas entre provincias para hacerlas entre todos , y así los k ya saben k nos enseñen a los novatos, yo en breve tengo ya mirado donde compra el twinmax, así lo podríamos provechar entre todos...
venga a ver si nos animamos y kedamos algunos....
saludos
Es en PMS, para mi es facil: Yo pongo la 6º marcha y giro la rueda, entonces veo que los balancines se mueven, cuando el balancin de admision es el mas pegado a mi, osea al inyector, se unde, esta en fase de admision, entonces meto el lapiz, cuando el lapiz salga del todo, ya esta en PMS.
RAFA_R-850-R
Curveando
siempre los reglajes en frio
Hola a todos.
He visto en las fotos que al desmontar la culata, quitas la pipa de bujía, pero sacándola con el útil BMW y sin desconectarla de su cable.
He visto en algún foro que es preferible soltar el cable de la pipa y luego sacar la pipa, para no dañar los contactos del cable a la cabeza de la pipa.
Yo ya me cargué así una y he leído que son muy sensibles estas pipas y provocan muchos problemas si están mal, petardeos, ralentí bajo.
Algún consejo? Yo prefiero soltar el cable de la pipa.
He visto en las fotos que al desmontar la culata, quitas la pipa de bujía, pero sacándola con el útil BMW y sin desconectarla de su cable.
He visto en algún foro que es preferible soltar el cable de la pipa y luego sacar la pipa, para no dañar los contactos del cable a la cabeza de la pipa.
Yo ya me cargué así una y he leído que son muy sensibles estas pipas y provocan muchos problemas si están mal, petardeos, ralentí bajo.
Algún consejo? Yo prefiero soltar el cable de la pipa.
jomo69
Acelerando
ole ole ole da gusto que todavia haya gente que hace cosas a cambio de nada. Gracias.
