REGULAR POMO PRECARGA DE MI GS

[RAFA_R-850-R]

No se si lo hago bien o mal.....y despues de 50.000 km ya me vale, pero el otro dia teniendo la moto desmontada, me pega por explicarle a uno el tema de precarga del amortiguador trasero, y pensando en alto, me doy cuenta que igual, lo hacia alreves....
mido 187 cm y mi intencion era que el amortiguador estuviera lo mas estirado posible, para yo estar mas alto, y a la vez el tornillo casi a tope de dureza para mis aventuras por las curvas de la tramuntana mallorquina,
pues bien siempre he llevado el pomo apretado a casi, casi tope, y por lo que vi el otro dia, sacandole casi a tope, es cuando el muelle se extiende,
Me podeis aclarar el tema, por que no se por donde leí que no era aconsejable llevar el muelle apretado y el tornillo en su posicion menos dura......
Bueno que al final estoy hecho un puto lio.. > >

 

[pablito]

Para subir la moto (precarga del muelle), bien por tu peso, porque vayas cargado o porque vayas con pasajero, hay que apretar (sentido horario). Hazlo y verás como la moto va subiendo, que es lo que tú quieres.

Para endurecer el amortiguador (apretar en sentido horario igualmente), es con el tornillo de abajo, y aquí está el que encuentres un balance entre comodidad y seguridad, según el tipo de vía, conducción, etc. Cuanto más aprietes, más dura será la suspensión, pero más incómoda.

Es así, no hay otra, no te comas el coco.

 

[RAFA_R-850-R]

pues entonces iva bien como lo hacia hasta ahora, ya me parecia a mi,si no ha respondido nadie mas sera por que es asi como dices.
saludos

 

[Jaume_pereira]

es importante ajustar la extension del amortiguador trasero al quitarle o darle muelle,parece mentira pero varia bastante el feeling con la moto.(a mas muelle mas dureza de extension del hidraulico)

humilde consejo.


vssssssssssss

 

[pablito]

es importante ajustar la extension del amortiguador trasero al quitarle o darle muelle,parece mentira pero varia bastante el feeling con la moto.([highlight]a mas muelle mas dureza de extension del hidraulico[/highlight])

humilde consejo.


vssssssssssss

Más o menos, en los Showa originales, al ir tan justitos de regulación, si llevas la precarga casi a tope, la dureza del amortiguador, casi te lleva a llevarla también a tope.

 

[diletans]

Resumiendo, para retrasaícos y jefes en organigrama: amoto más alta, pomo en el sentido de las agujas del reloj; amoto más baja, pomo en el sentido contrario a las agujas del reloj.

 

[Jaume_pereira]

[quote author=466D796169537C697E69657E6D0C0 link=1318541570/3#3 date=1318624244]es importante ajustar la extension del amortiguador trasero al quitarle o darle muelle,parece mentira pero varia bastante el feeling con la moto.([highlight]a mas muelle mas dureza de extension del hidraulico[/highlight])

humilde consejo.


vssssssssssss

Más o menos, en los Showa originales, al ir tan justitos de regulación, si llevas la precarga casi a tope, la dureza del amortiguador, casi te lleva a llevarla también a tope.
[/quote]




si que es verdad,ahora que lo comentas,suelo llevar el muelle a poco mas de la mitad, y el hidraulico poco menos que a tope,y la verdad es que en segun que tipo de trazados rapidos se nota claramente un rebote del muelle debido a que le falta retencion en la extension,sera cuestion de montar algo mejor detras(con mas ajuste de extension).


salu2