Reloj temperatura k100

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SidiKauKi

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28 Oct 2007
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Hola a todos,
He montado un reloj de temperatura en mi k100 base'83. Lo compre en ebay, esta bastante usado.
La aguja baila un poco. ¿es esto normal? o es debido al desgaste del muelle. Tampoco se si tengo la aguja bien calibrada, en caliente no pasa de la segunda raya despues de la zona azul.
¿alguien sabe algo?
Gracias
9f707881d943a51fa0c44cee81f53ed0o.jpg
 
Parece que va un poco baja. :-?

Otra cosa es que cambiaras el refrigerante y el circuito tuviera aire, en cuyo caso, la lectura estaría muy por debajo de la real. ::)

Que tiemble ... no es normal, más bien de mucho uso. ::)

Un saludo. ;)
 
Gracias Karlos

Pues si .Cambie el refrigerante.,p ero espere con el tapon del radiador abierto hasta que disparase el ventilador y desapareciesen las burbujas. de todas maneras mirare que no quede aire.
 
La aguja del reloj no debe bailar nada, cuando está caliente, se coloca en el centro, dependiendo de la temperatura externa, puede ir un poco por debajo o por arriba.

Puede que la lectura que manda la sonda colocada en el cárter sea errónea, si no lo solucionas de otra manera prueba a cambiarla, es barata.

Espero a verte sido de ayuda, suerte.

Un saludo desde Sevilla.
 
Hola Parri,
El sensor de temperatura es nuevo ya que no lo traia de serie, es una resistencia que va en la bomba de agua.
Creo que debe ser el reloj que esta muy currado, incluso tiene dos rajas en el cristal.
 
Perdón, la sonda tienes razón va en la bomba del agua, sustituyendo el tapón que esta lleva para el desagüe del líquido anticongelante.

Lo del reloj míratelo por EBAY, suele haberlos y son facil de conseguir, yo compre los dos míos, el de gasolina y temperatura.

Un saludo.
 
122825280A20340A28410 dijo:
Hola a todos,
He montado un reloj de temperatura en mi k100 base'83. Lo compre en ebay, esta bastante usado.
La aguja baila un poco. ¿es esto normal? o es debido al desgaste del muelle. Tampoco se si tengo la aguja bien calibrada, en caliente no pasa de la segunda raya despues de la zona azul.
¿alguien sabe algo?
Gracias
9f707881d943a51fa0c44cee81f53ed0o.jpg
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El mismo problema que tengo yo ahora.

He instalado los relojes de temperatura y gasolina. El de gasolina perfecto, pero el de temperatura hace lo mismo que la foto: no pasa de la segunda raya.

El sensor (termosensor) es nuevo un FAE de esos, y toda la instalación nueva. Los relojes son originales de BMW comprados en eBay en Inglaterra (usados, pero aparentemente bien).

He cambiado a la vez, el líquido refrigerante y esperado con el tapón del radiador abierto hasta que ha saltado el ventilador. Así que supongo que no deben de ser burbujas ¿no?

¿Quizás el reloj? Probaré con otro que tengo a ver si pudiera ser el problema.
 
71717C73786F726E727174697C6F74721D0 dijo:
la aguja no deberia oscilar y puede que te indique mas por el termocontacto, el tornillito que va en el motor atornillado y le da la señal al indicador, puede que no sea el suyo para esta moto o esté deteriorado
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Es el FAE 31110, que es el suyo. ¿Podría ser porque le quedará alguna burbuja en el circuito? ¿Cómo se podrían sacar si es que hubiera?

Había llenado el circuito por el tapón de radiador a tope, y luego sin cerrar su tapón arrancado la moto hasta saltar el ventilador y cuando eso sucedió, rellené hasta el máximo el vaso de expansión.

Probaré en carretera.
 
¿Si tocas con el cable del sensor de temperatura en cualquier parte del motor sube la aguja al máximo?
 
5D515E455D5142300 dijo:
¿Si tocas con el cable del sensor de temperatura en cualquier parte del motor sube la aguja al máximo?
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¿El cable solo, o la pieza del cable que conecta al sensor?

El cable va tocando el motor, pero no en sí el conector al sensor del cable que va en la termorresistencia y cubierta con el capuchón de goma.
 
70494A414D5A777B4B5D444451280 dijo:
[quote author=71717C73786F726E727174697C6F74721D0 link=1203262167/7#7 date=1319263678]la aguja no deberia oscilar y puede que te indique mas por el termocontacto, el tornillito que va en el motor atornillado y le da la señal al indicador, puede que no sea el suyo para esta moto o esté deteriorado
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Es el FAE 31110, que es el suyo.    ¿Podría ser porque le quedará alguna burbuja en el circuito? ¿Cómo se podrían sacar si es que hubiera? 

Había llenado el circuito por el tapón de radiador a tope, y luego sin cerrar su tapón arrancado la moto hasta saltar el ventilador y cuando eso sucedió, rellené hasta el máximo el vaso de expansión.

Probaré en carretera.[/quote]


podria, o está mal el termostato y no llega a la temperatura de servicio....si la dejas a ralenti un buen rato, sin andar, sube mas de esas dos rallas?
 
7E47444F4354797545534A4A5F260 dijo:
[quote author=71717C73786F726E727174697C6F74721D0 link=1203262167/7#7 date=1319263678]la aguja no deberia oscilar y puede que te indique mas por el termocontacto, el tornillito que va en el motor atornillado y le da la señal al indicador, puede que no sea el suyo para esta moto o esté deteriorado
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[highlight]Es el FAE 31110, que es el suyo[/highlight].    ¿Podría ser porque le quedará alguna burbuja en el circuito? ¿Cómo se podrían sacar si es que hubiera? 

Había llenado el circuito por el tapón de radiador a tope, y luego sin cerrar su tapón arrancado la moto hasta saltar el ventilador y cuando eso sucedió, rellené hasta el máximo el vaso de expansión.

Probaré en carretera.[/quote]

Debe de ser el 32110 en lugar del 31110, ¿no? ;)



Salut
JordiK
 
043D3E35392E030F3F293030255C0 dijo:
[quote author=5D515E455D5142300 link=1203262167/9#9 date=1319320410]¿Si tocas con el cable del sensor de temperatura en cualquier parte del motor sube la aguja al máximo?
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¿El cable solo, o la pieza del cable que conecta al sensor?

El cable va tocando el motor, pero no en sí el conector al sensor del cable que va en la termorresistencia y cubierta con el capuchón de goma.[/quote]


Toca con el conector del cable en cualquier parte metálica del motor para hacer masa y cerrar el circuito, la aguja debería subir al máximo.
 
Ok. Mañana pruebo y te comento.

Además, tengo que hacer algunas fotos para enseñar a un usuario que quería montar todo el tinglado.

Y es que el viernes estaba solo y con las manos totalmente negras de porquería, no era cuestión de coger la cámara.
 
2B2728332B2734460 dijo:
[quote author=043D3E35392E030F3F293030255C0 link=1203262167/10#10 date=1319321346][quote author=5D515E455D5142300 link=1203262167/9#9 date=1319320410]¿Si tocas con el cable del sensor de temperatura en cualquier parte del motor sube la aguja al máximo?
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¿El cable solo, o la pieza del cable que conecta al sensor?

El cable va tocando el motor, pero no en sí el conector al sensor del cable que va en la termorresistencia y cubierta con el capuchón de goma.[/quote]


Toca con el conector del cable en cualquier parte metálica del motor para hacer masa y cerrar el circuito, la aguja debería subir al máximo.[/quote]

Hola de nuevo.

He sacado el conector del cable y lo he conectado a masa (el bloque del motor). La aguja ha subido hasta el máximo a la velocidad del rayo.

Sin embargo, he ido a dar una vuelta con la moto a ver si subía y después de unos 6 kilómetros no ha subido mas de la segunda raya.

Esta es una foto justo después de apagarse el ventilador del radiador:


El ventilador salta justo donde he puesto la flecha.
 
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