Como lo prometí colgaré en este post algunas fotos del proceso de restauración de mi compañera Alemana. Esta moto la adquirí en el año 2009 a un amigo que vivía en al provincia de Mendoza (Argentina).
Despues de hacerle varios kilómetros, decidí que era la moto que mi iba acompañar siempre y que luego legaría mi hijo. Por lo que emprendí este proyecto con un avezado mecánico de Buenos Aires, que conoce a las BMW como si las hubiera parido.
Empresa bastante dificil ya que en esta parte del mundo no se consiguen repuestos y los que hay son algunos usados y muy caros. Gracias a las compras virtuales (San Internet) logré ponermo en contacto con proveedores de EEUU y Alemania.
Esta es la foto de la alemana, en estado que la recibí. Muy Bueno por cierto.
Primeros pasos de la restauración, fue el desarmado total, se sacaron novedades. Luego se arenó el cuadro y se pintaron todas las partes y se inició el armado.
Las horquillas se desarmaron cambiamos retenes y liquido hidraúlico nuevo
El diferencial se desarmó se cambió corona y piñon. Reemplazamos aceite.
Se armó el tren trasero y se colocaron cubiertas nuevas.
El sistema eléctrico se reemplazo por un nuevo, se cambió el arnés electrico y se colocaron las llaves originales de los manillares.
Armamos el tren delantero.
Luego seguiré con la 2da parte. Espero que les guste. Un abrazo desde Argentina.
Despues de hacerle varios kilómetros, decidí que era la moto que mi iba acompañar siempre y que luego legaría mi hijo. Por lo que emprendí este proyecto con un avezado mecánico de Buenos Aires, que conoce a las BMW como si las hubiera parido.
Empresa bastante dificil ya que en esta parte del mundo no se consiguen repuestos y los que hay son algunos usados y muy caros. Gracias a las compras virtuales (San Internet) logré ponermo en contacto con proveedores de EEUU y Alemania.
Esta es la foto de la alemana, en estado que la recibí. Muy Bueno por cierto.
Primeros pasos de la restauración, fue el desarmado total, se sacaron novedades. Luego se arenó el cuadro y se pintaron todas las partes y se inició el armado.
Las horquillas se desarmaron cambiamos retenes y liquido hidraúlico nuevo
El diferencial se desarmó se cambió corona y piñon. Reemplazamos aceite.
Se armó el tren trasero y se colocaron cubiertas nuevas.
El sistema eléctrico se reemplazo por un nuevo, se cambió el arnés electrico y se colocaron las llaves originales de los manillares.
Armamos el tren delantero.
Luego seguiré con la 2da parte. Espero que les guste. Un abrazo desde Argentina.
