yo creo q es más importante cambiar los retenes q ponerle los fuelles, en la mía lo hice todo a la vez (bueno, si no llega a ser por coopers, McGiver, Emilio ... yo solito hubiera tardado un huevo).
Aprovechamos y cambiamos tb el aceite y conviene limpiar bien la botella por dentro, no te imaginas la de mierda q tenia eso...
Ojo, cuando vayas a volver a montar, asegurate de q cada barra está en su sitio original (izquierda-derecha), lo mejor es q desmontes una, la vuelvas a montar o la separes y después empieces con al segunda. Y antes de cerrar por completo la tija, comprueba que la suspensión sube y baja correctamente (en la mía por unos momentos se quedó pillada, pero le sueltas los cierres de arriba, mueves un poco y vuelves a probar...)
ánimo y cualquier cosa pregunta