Hola a todos, ¿Qué hacéis ............. 
?
Yo retenes ;D ;D
Es un tema ya tratado, pero como he sacado alguna foto y me enrollo que da gusto
, pues voy a ilustrar el tema y así de paso que me evalúe el profe FARA, que es quien me enseñó a trastear horquillas. Va por ti majo 
Bueno pues hoy me he liado de nuevo y como un retén ha dicho basta, pues toca cambiarlo pero no vale cambiarlo por el de la otra botella
, hay que poner los dos nuevos .. eh!
Pues empezamos replanteando el trabajo, es decir preguntando que queremos hacer. Me explico, si queremos cambiar solo los retenes no es necesario desarmar la barra, pero si es necesario desmontarla de la moto, para poder sacar el retén por arriba, e introducir el nuevo.
De todas maneras es mejor quitarlas de la moto, para trabajar de modo más cómodo. Si no las quitamos de la moto (tijas), tocará desarmar la botella del tubo y puesto en la moto es un incordio, aunque puede hacerse.
Al lío, necesitamos un listón de madera, un gato (o un amigo), una borriqueta o similar (cajón, batería vieja, etc) para calzar.
Ponemos el caballete sobre el listón para ganar un poco de altura y cuando levantemos con el gato (o nuestro amigo empuje desde atrás) ganaremos ángulo antes de que toque la rueda trasera en el suelo y al poder levantar más altura será más fácil calzar con la borriqueta (u otros).
Desmontamos el guardabarros delantero (tres piezas), las dos pinzas de freno (colgando de los latiguillos), sensor del abs delantero (si no lleva abs, no buscar el captador porque quizá no lo lleve :
), se aflojan los cuatro tornillos de las botellas que sujetan el eje y se afloja el eje. Sacamos eje y rueda.
Empezamos por cualquier barra, yo empecé por la izq. Aflojamos los dos tornillos de la tija superior e inferior (dos cada una). Ahora aflojamos y quitamos los dos tornillos del puente de horquilla que sujetan esta barra y ojo pues una vez quitado el segundo, la barra ya sale y puede golpearse contra el suelo, por lo que en caso de hacerlo uno solo, con una mano quitamos el tornillo y con la otra "bien agarrá" la botella. Si está un poco cogida con cariño y sin apalancar, movemos un poco arriba abajo y veréis como sale. Se saca como es lógico hacia abajo y al no tener la rueda y estar calzada la moto, sale de la tija inferior antes de dar en el suelo.
Nos queda la otra barra y el puente horquilla. Yo solté el puente horquilla y para no andar tocando historias de frenos, no desconecto ningún latiguillo, si no que los dejo colgando y sujeto el puente con el repartidor y las pinzas, así como el sensor del abs mediante bridas de plástico a algún punto fijo de la moto.
Luego suelto los dos tornillos de la tija superior y me voy por debajo a soltar los de la tija inferior a la vez que sujeto bien la botella por si la gravedad puede con ella.
Una vez fuera las barras, pues me subo a casa estas y la rueda ............... y mi mujer dice ¿Pero qué traes ahí ... >
?, a lo que contesto "Nada unas piececillas, en fin poca cosa" ;D ;D ;D
La moto queda de esta manera
Bueno, pues aprovechando que tenía un rato esta tarde me he puesto a sacar el aceite y los retenes viejos, para adelantar algo, pues me dí cuenta de la fuga el viernes que era fiesta y hasta mañana no puedo encargar los retenes nuevos, así que lo que haga hoy ya lo tengo andado para otro día
Luego vuelvo.
?Yo retenes ;D ;D
Es un tema ya tratado, pero como he sacado alguna foto y me enrollo que da gusto
, pues voy a ilustrar el tema y así de paso que me evalúe el profe FARA, que es quien me enseñó a trastear horquillas. Va por ti majo Bueno pues hoy me he liado de nuevo y como un retén ha dicho basta, pues toca cambiarlo pero no vale cambiarlo por el de la otra botella
, hay que poner los dos nuevos .. eh!Pues empezamos replanteando el trabajo, es decir preguntando que queremos hacer. Me explico, si queremos cambiar solo los retenes no es necesario desarmar la barra, pero si es necesario desmontarla de la moto, para poder sacar el retén por arriba, e introducir el nuevo.
De todas maneras es mejor quitarlas de la moto, para trabajar de modo más cómodo. Si no las quitamos de la moto (tijas), tocará desarmar la botella del tubo y puesto en la moto es un incordio, aunque puede hacerse.
Al lío, necesitamos un listón de madera, un gato (o un amigo), una borriqueta o similar (cajón, batería vieja, etc) para calzar.
Ponemos el caballete sobre el listón para ganar un poco de altura y cuando levantemos con el gato (o nuestro amigo empuje desde atrás) ganaremos ángulo antes de que toque la rueda trasera en el suelo y al poder levantar más altura será más fácil calzar con la borriqueta (u otros).
Desmontamos el guardabarros delantero (tres piezas), las dos pinzas de freno (colgando de los latiguillos), sensor del abs delantero (si no lleva abs, no buscar el captador porque quizá no lo lleve :
), se aflojan los cuatro tornillos de las botellas que sujetan el eje y se afloja el eje. Sacamos eje y rueda.Empezamos por cualquier barra, yo empecé por la izq. Aflojamos los dos tornillos de la tija superior e inferior (dos cada una). Ahora aflojamos y quitamos los dos tornillos del puente de horquilla que sujetan esta barra y ojo pues una vez quitado el segundo, la barra ya sale y puede golpearse contra el suelo, por lo que en caso de hacerlo uno solo, con una mano quitamos el tornillo y con la otra "bien agarrá" la botella. Si está un poco cogida con cariño y sin apalancar, movemos un poco arriba abajo y veréis como sale. Se saca como es lógico hacia abajo y al no tener la rueda y estar calzada la moto, sale de la tija inferior antes de dar en el suelo.
Nos queda la otra barra y el puente horquilla. Yo solté el puente horquilla y para no andar tocando historias de frenos, no desconecto ningún latiguillo, si no que los dejo colgando y sujeto el puente con el repartidor y las pinzas, así como el sensor del abs mediante bridas de plástico a algún punto fijo de la moto.
Luego suelto los dos tornillos de la tija superior y me voy por debajo a soltar los de la tija inferior a la vez que sujeto bien la botella por si la gravedad puede con ella.
Una vez fuera las barras, pues me subo a casa estas y la rueda ............... y mi mujer dice ¿Pero qué traes ahí ... >
?, a lo que contesto "Nada unas piececillas, en fin poca cosa" ;D ;D ;DLa moto queda de esta manera
Bueno, pues aprovechando que tenía un rato esta tarde me he puesto a sacar el aceite y los retenes viejos, para adelantar algo, pues me dí cuenta de la fuga el viernes que era fiesta y hasta mañana no puedo encargar los retenes nuevos, así que lo que haga hoy ya lo tengo andado para otro día
Luego vuelvo
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